Hai đối tượng tông cảnh sát cơ động đối diện án phạt cao nhất?

Đối tượng Nguyễn Văn Quân đang bị tạm giữ hình sự để điều tra về hành vi giết người liên quan đến vụ tông Cảnh sát cơ động gây chấn thương nặng. Ảnh: Công an cung cấp

Các đối tượng có hành vi gây nguy hiểm

Liên quan vụ “thông chốt” bảo vệ A80, tối 22/8, CATP Hà Nội cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra CATP Hà Nội đã khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự Nguyễn Bá Hoàng Nam (18 tuổi, trú tại xã Phúc Thịnh, Hà Nội) và Nguyễn Văn Quân (18 tuổi, trú tại xã Tiến Thắng, Hà Nội) để điều tra về hành vi giết người.

Trước đó, khoảng 20h10 ngày 21/8, Nam điều khiển xe máy chở theo Quân di chuyển với tốc độ cao trên đường Nghi Tàm hướng về Âu Cơ. Thời điểm này, các lực lượng CATP Hà Nội đang làm nhiệm vụ cấm đường, phục vụ buổi hợp luyện Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

Phát hiện các đối tượng có hành vi gây nguy hiểm cho đội hình diễu binh, diễu hành và quần chúng nhân dân, tổ công tác CATP Hà Nội đang làm nhiệm vụ tại chốt bảo vệ khu vực trước số nhà 336A Nghi Tàm đã ra hiệu lệnh dừng xe, ngăn chặn. Tuy nhiên, hai đối tượng không chấp hành mà tiếp tục lao xe đâm thẳng vào đại úy Lê Đình Công, cán bộ Phòng Cảnh sát cơ động. Cú tông trực diện khiến đại úy Công và hai đối tượng ngã ra đường. Ngay sau đó, tổ công tác đã bắt giữ hai đối tượng và đưa đại úy Công cùng hai nghi phạm vào bệnh viện cấp cứu. Bước đầu xác định, đại úy Công bị chấn thương sọ não, gãy xương mũi, xương hàm và gãy tay trái; hiện đã có thể nói chuyện nhẹ nhàng.

Dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Hồng Thái, Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho biết, cơ quan điều tra khởi tố vụ án, tạm giữ hai thanh niên tông xe vào Cảnh sát cơ động để điều tra về tội “Giết người” là có căn cứ, đúng pháp luật. Hình ảnh trong clip cho thấy hành vi của hai người này rất nguy hiểm, thể hiện ý thức coi thường pháp luật và có thể xem xét để truy cứu về tội “Giết người” theo quy định tại Điều 123, Bộ luật Hình sự năm 2015 với nhiều tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

Trường hợp bị truy cứu về tội “Giết người” với tình tiết là giết người thi hành công vụ hoặc có các tình tiết định khung khác, hình phạt là phạt tù từ 12 năm đến 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình. Tuy nhiên, một yếu tố pháp lý quan trọng là độ tuổi. Cả hai đều SN 2007, vì vậy cần làm rõ tại thời điểm phạm tội (ngày 21/8/2025), họ đã đủ 18 tuổi hay chưa. Nếu đã đủ tuổi thành niên, 2 bị can phải chịu trách nhiệm hình sự đầy đủ, kể cả hình phạt cao nhất. Nếu chưa đủ 18 tuổi, thì không áp dụng hình phạt tù chung thân hoặc tử hình, mà chỉ xử lý theo hướng răn đe, giáo dục kết hợp với hình phạt tù có thời hạn.

Phạm một lúc nhiều tội?

Luật sư Nguyễn Hồng Thái phân tích, lúc đầu các đối tượng có hành vi vi phạm Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ; không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng đang thực hiện nhiệm vụ; điều khiển xe mô tô chạy quá tốc độ; lạng lách, đánh võng; gây mất an ninh trật tự…

Đáng chú ý, hai thanh niên còn có hành vi chống người thi hành công vụ, lao xe thẳng vào tổ công tác khiến một chiến sĩ Cảnh sát cơ động ngã ra đường, bị thương tích nghiêm trọng.

Về nguyên tắc chung, mỗi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý một lần, nếu nhiều hành vi vi phạm pháp luật có cấu thành tội phạm của nhiều tội danh thì sẽ xử lý về nhiều tội danh. Một hành vi vi phạm mà thỏa mãn dấu hiệu cấu thành tội phạm của nhiều tội danh thì sẽ xử lý về tội danh có mức hình phạt nghiêm khắc nhất. Nếu có nhiều hành vi vi phạm pháp luật nhưng các hành vi đó không cấu thành các tội danh độc lập hoặc các hành vi diễn ra liên tục có cùng mục đích, cùng động cơ và thu hút vào một hành vi điển hình cấu thành tội phạm thì sẽ xử lý về một tội danh.

“Hành vi của hai thanh niên là vi phạm giao thông đường bộ, gây rối trật tự công cộng, chống người thi hành công vụ và có dấu hiệu của tội giết người; nên cơ quan điều tra khởi tố và xử lý về tội danh có mức hình phạt nghiêm khắc nhất là có cơ sở, theo nguyên tắc chung của pháp luật”, luật sư Nguyễn Hồng Thái cho biết.

Luật sư Nguyễn Hồng Thái cho biết thêm, trong tình huống này, việc xác định có đủ căn cứ xử lý các bị can về tội “Giết người” hay không sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, như: khả năng nhận thức về tính chất nguy hiểm của hành vi điều khiển xe lạng lách tốc độ cao trên đường có nhiều người thi hành công vụ đang làm nhiệm vụ; khả năng quan sát phát hiện người và các chướng ngại vật ở phía trước; khả năng kiểm soát phương tiện; động cơ, mục đích điều khiển phương tiện và nhận thức nếu lái xe tốc độ cao lao thẳng vào người thi hành công vụ đang đứng dưới mặt đường.

Ngoài ra, điều này còn liên quan đến tốc độ di chuyển của phương tiện, đặc tính nguy hiểm của phương tiện, hướng di chuyển của phương tiện và khả năng tránh né của người thi hành công vụ…

Tội danh này đòi hỏi lỗi của người phạm tội là lỗi cố ý, bởi vậy trong trường hợp hai thanh niên hoàn toàn có thể giảm tốc độ, dừng phương tiện, chấp hành hiệu lệnh nhưng không thực hiện, cố ý không dừng xe, biết rõ hành vi của mình có thể gây tai nạn, gây nguy hiểm cho người dân và lực lượng thi hành công vụ nhưng vẫn lái xe lao vào chốt chặn đang thực hiện nhiệm vụ thì có căn cứ để xử lý về tội “Giết người”.

Luật sư Nguyễn Hồng Thái cũng cho biết, trong vụ án, hai thanh niên ngồi trên một chiếc xe máy, trong đó chỉ có người lái xe thực hiện hành vi phạm tội. Để buộc tội “Giết người” đối với người ngồi sau, cơ quan điều tra sẽ củng cố thông tin tài liệu để chứng minh thanh niên này cũng có ý chí thực hiện hành vi.

Mặc dù lời khai bước đầu của hai thanh niên là do lo sợ bị phạt vi phạm hành chính, bị bắt giữ nên đã bỏ chạy, không có ý định đâm xe vào tổ công tác, nhưng thực tế họ đã đâm xe vào tổ công tác và hoàn toàn có thể nhận thức được rằng với phương tiện là xe mô tô, có hai người trên xe, di chuyển với tốc độ cao, việc đâm xe vào người đang đứng dưới lòng đường hoàn toàn có thể dẫn đến tử vong. Đối tượng nhận thức được nhưng vẫn cố ý thực hiện thì đây là hành vi giết người, không phụ thuộc vào động cơ mục đích của hành vi này là gì.

Hành vi và ý chí có thể thể hiện ở thao tác, động tác phối hợp với nhau trong quá trình phương tiện di chuyển, không ngăn cản, thậm chí có những lời lẽ, cử chỉ có tính chất kích động, khuyến khích người lái xe tiếp tục di chuyển với tốc độ cao và tông vào tổ công tác.

Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ làm rõ chiếc xe máy mà hai đối tượng sử dụng là của ai, có hành vi giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển hay không để xử lý. Ngoài ra, những người gây án có trách nhiệm bồi thường toàn bộ thiệt hại đã gây ra đối với nạn nhân, bao gồm chi phí cứu chữa, tiền công người chăm sóc và bồi thường tiền tổn thất về tinh thần cho nạn nhân.

Thái An