Giá xăng dầu tăng, doanh nghiệp gặp khó

Giá xăng dầu tăng khiến Công ty Cổ phần Đường bộ II Điện Biên phát sinh chi phí hàng chục triệu đồng mỗi tháng so với năm 2020. Trong ảnh: Đội xe, máy Công ty khắc phục điểm sạt lở trên tuyến quốc lộ 4H.

Theo thống kê của Công ty Xăng dầu Điện Biên, từ đầu năm đến nay, giá xăng được điều chỉnh với 10 chu kỳ tăng giá và 2 chu kỳ giảm giá; giá dầu được điều chỉnh 9 chu kỳ tăng giá và 3 chu kỳ giảm giá (có 2 chu kỳ giá xăng dầu giữ nguyên không điều chỉnh tăng, giảm). Như vậy, từ đầu năm đến nay, giá xăng 95 đã tăng 5.310 đồng (từ 19.900 đồng lên 22.210 đồng); giá dầu Do 0,05S tăng từ 12.610 đồng lên 16.690 đồng (tăng 4.080 đồng). Tính chung, đến nay giá xăng dầu tăng khoảng 32%. Điều đáng nói, mỗi chu kỳ điều chỉnh tăng thì giá xăng dầu tăng cao, nhưng khi điều chỉnh giảm thì giảm rất ít. Điển hình, ngày 12/7 giá xăng 95 điều chỉnh tăng từ 21.430 đồng/lít lên 22.310 đồng/lít (tăng 880 đồng/lít); trong khi ngày 27/7 điều chỉnh giảm “nhỏ giọt”, từ 22.310 đồng/lít xuống 22.210 đồng/lít (tức giảm 100 đồng/lít).

Trong bối cảnh nhiều ngành nghề, đối tượng vẫn chịu ảnh hưởng nặng nề do dịch Covid-19, thì việc điều chỉnh tăng giá xăng dầu đã gây tác động không nhỏ đến hoạt động sản xuất, kinh doanh. Trong đó, các doanh nghiệp hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi là một trong những đối tượng chịu ảnh hưởng nhiều. Theo thông tin từ các hãng taxi trên địa bàn tỉnh, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 15 - 35% giá thành đầu vào; còn lại là các chi phí khác, như: khấu hao, sửa chữa phương tiện, nhân công, chi phí cầu đường, bến bãi... Mặt khác, giá xăng dầu tăng giảm không ổn định đã phát sinh nhiều hệ lụy cho doanh nghiệp vận tải. Đó là doanh nghiệp khó điều chỉnh giá. Doanh nghiệp muốn tăng giá phải cân nhắc hợp lý, bởi việc tăng giá sẽ tác động đến người tiêu dùng và sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp.

Anh Nguyễn Văn Hải, tài xế của hãng taxi Mai Linh trên địa bàn TP. Điện Biên Phủ cho biết: Thời gian qua, lượng khách sử dụng dịch vụ taxi giảm trên 50% do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19. Trong khi đó, giá xăng dầu liên tục tăng cao, nhưng giá cước vận tải không tăng, trong khi vẫn phải chịu mọi chi phí vận hành. Giờ xăng tăng giá, hàng ngày phải mất thêm chi phí nhiên liệu, tính ra chạy xe gần như không có lãi. Thế nhưng để duy trì khách quen và giữ chân khách hàng nên bắt buộc vẫn phải chạy.

Bên cạnh khó khăn của các doanh nghiệp vận tải, các doanh nghiệp sản xuất, xây dựng trong tỉnh cũng đang gặp nhiều khó khăn vì giá nhiên liệu tăng cao. Có những doanh nghiệp sử dụng hàng chục xe, máy các loại phục vụ thi công công trình, hàng ngày tiêu thụ lượng lớn nhiên liệu. Nhiên liệu tăng giá mạnh khiến chi phí phát sinh thêm hàng chục triệu đồng mỗi tháng so với trước đây.

Với hàng loạt chi phi đầu vào tăng nhanh và giảm nhỏ giọt như hiện nay, không ít doanh nghiệp đuối sức. Vì vậy, để duy trì hoạt động không thể cứ trông chờ sự hỗ trợ mà cần chủ động tính toán lại cơ cấu kinh doanh, sản xuất, không để phụ thuộc, chịu tác động quá nhiều khi giá xăng dầu tăng, như: tiết kiệm năng lượng, sắp xếp lại quy trình sản xuất... Tuy nhiên, điều người dân, doanh nghiệp lo lắng khi giá xăng dầu tăng sẽ tạo ra tâm lý đẩy giá các loại nguyên vật liệu, hàng hóa tiêu dùng, dịch vụ tăng theo. Để tránh tình trạng “tát nước theo mưa”, các cơ quan chức năng cần làm tốt công tác kiểm tra, kiểm soát các phương án kê khai giá, kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm, tăng giá bất hợp lý.