Diện kiến 1 trong 2 hypercar McLaren F1 MSO duy nhất trên Thế giới

Không có một người yêu xe nào trên Thế giới từ 20 tuổi trở lên lại không từng có một phần ngưỡng mộ - hay chí ít là biết đến cái tên McLaren F1. Vào thời điểm F1 ra mắt, không còn nghi ngờ gì nữa, nó là chiếc xe tuyệt vời nhất mà Thế giới từng được chứng kiến. Với tốc độ tối đa ghi lại được là 386, 24km/h. trong 12 năm liền, nó là mẫu xe dân dụng nhanh nhất Thế giới, cho đến khi bị Bugatti Veyron với 4 tăng áp vượt mặt. Trên thực tế, tới tận bây giờ, F1 vẫn là chiếc xe sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên nhanh nhất Thế giới.

Kỹ sư trưởng đứng đằng sau F1 là Gordon Murray, người đã thiết kế những chiếc xe đua Brabham vô địch công thức 1 vào các năm 1981 và 1983. Mục tiêu của dự án mà ông trình lên Ron Dennis – CEO của tập đoàn McLaren đó là “tạo ra một chiếc xe dân dụng hoàn hảo”, xoay quanh yếu tố chính: tỉ lệ công suất/trọng lượng. Chính vì vậy, McLaren đã không "tiếc tay" ứng dụng các kỹ thuật chế tác mới nhất, công nghệ cao nhất và các vật liệu ưu việt nhất để tạo ra F1. Cùng với thiết kế tối ưu hết mức có thể, tên tuổi F1 đã trở nên "bất tử" trong Thế giới xe, thậm chí nó còn được coi như một thành tựu về khoa học kỹ thuật của loài người.

Trong khoảng từ năm 1992 tới 1998, đã có tổng cộng 106 chiếc McLaren F1 được chế tạo gồm 5 phiên bản thử nghiệm, 64 phiên bản cơ bản, 28 chiếc xe đua GTR, 5 chiếc F1 LM dân dụng với cấu hình như xe đua và 2 chiếc F1 GT "đuôi dài". Trong số đó, đã có 2 chiếc F1 bản thường được bộ phận cá nhân hóa McLaren Special Operations nâng cấp lên cấu hình LM. Chiếc xe trong bài viết này, với số chassis 73 chính là chiếc đầu tiên do MSO độ lại.

Chiếc F1 #73 đã được sản xuất vào mùa hè năm 1998, để có thể giao tới tay chủ nhân của nó vào ngày 4/9 cùng năm. Tuy nhiên, thay vì đến nhận xe, vị đại gia này đã tiếp tục gửi nó lại để McLaren bảo quản một thời gian nữa. Sau khi chính thức tới tay chủ nhân, nó cũng đã liên tục được chăm sóc định kỳ bởi dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật chính hãng, trước khi khách hàng quyết định nâng cấp toàn diện lên cấu hình tương tự như phiên bản LM.

Ngay từ bên ngoài, bất kỳ ai cũng có thể nhận biết chiếc F1 do MSO nâng cấp với các phiên bản thường. Gói trang bị Extra High Downforce Package (tạm dịch: Lực nén không khí siêu cao) đã được lắp cho chiếc xe, với bộ bodykit cùng cánh đuôi cố định bằng sợi carbon tương tự như F1 LM hay F1 GTR. Bên cạnh đó, bộ mâm magie 5 cánh kép nguyên bản của chiếc xe cũng đã được thay bằng mâm 18 inch nhiều nan. vốn có màu xanh AMG Green Velvet, chiếc xe số 73 sau khi được nâng cấp đã được sơn lại màu cam ánh kim bắt mắt hơn.

Dù có ngoại hình như một chiếc xe đua, tuy nhiên F1 MSO vẫn sở hữu cabin với đầy đủ tiện nghi như những chiếc F1 thường. Thậm chí chiếc xe còn sang trọng hơn khi được bọc trong da Magnolia và Alcantara, tương tự phiên bản F1 GT siêu hiếm với số lượng cũng chỉ 2 chiếc. Bên cạnh đó McLaren còn thay bảng đồng hồ từ F1 LM, hệ thống điều hòa mạnh hơn, vô-lăng đường kính 14 inch, hệ thống định vị vệ tinh của Phillips, dàn âm thanh hay hơn và hệ thống bộ đàm theo chuẩn máy bay trực thăng.

Ngay cả cách bố trí các chi tiết trên McLaren F1 cũng được nghiên cứu kỹ càng để nâng cao tính năng vận hành. Vị trí ghế lái nằm ở chính giữa, chếch xuống dưới một chút là ghế ngồi dành cho hai hành khách đặt đối xứng hai bên khiến cho trọng lượng được phân bổ đều theo chiều dài xe. Từ phía trước ra phía sau, chiếc xe đạt được tỉ lệ phân phối trọng lượng tương ứng 42/58%. Ngay cả bình nhiên liệu nằm sau người lái cũng được đặt ở chính giữa xe, và mức nhiên liệu trong bình cũng chỉ ảnh hưởng đúng 1% tỉ lệ phân phối trọng lượng của xe.

Được những người yêu xe biết tới với tên mã S70/2, động cơ V12 của F1 do bộ phận M thuộc BMW sản xuất. Có dung tích 6.1l và góc nghiêng chữ V 60 độ, khối máy V12 tạo ra công suất 627 mã lực và mô-men xoắn cực đại 651 Nm. Nó được đặt trong khoang động cơ được dát vàng để tản nhiệt nhanh hơn, và bản thân cũng có nhiều chi tiết làm từ các vật liệu như titan hay magie. Vốn đã mạnh mẽ, động cơ của F1 MSO còn được tối ưu hơn nữa để có thể đạt công suất tối đa 680 mã lực.

Khi dự án F1 vẫn còn đang trong thời kỳ đầu. Murray đã tiếp cận các kỹ sư tại Honda với một mục tiêu cực kỳ cụ thể: tạo ra một cỗ máy nạp khí tự nhiên với công suất 550 mã lực, trọng lượng không vượt quá 250 kg và chiều dài thân máy 600 mm để trang bị cho chiếc xe. Dù lúc đó đang hợp tác với McLaren để tham gia vào giải đua Công thức 1, tuy nhiên cuối cùng Honda đã từ chối đề nghị này. Sau đó, McLaren đã lựa chọn BMW làm nhà cung cấp động cơ cho chiếc hypercar của mình.

Nếu xét theo tiêu chuẩn được Murray đặt ra, BMW đã vượt quá sự mong đợi khi đã tăng công suất lên 14% - 77 mã lực, trong khi chỉ làm cho trọng lượng tăng 6% - 15,875 kg. Động cơ gần như được làm hoàn toàn từ nhôm, có hệ thống bôi trơn dầu khô, điều chỉnh thời gian đóng mở cam bằng thủy lực, 2 phun nhiên liệu mỗi xi-lanh và tỉ số nén 11:1. Với chassis số 73, MSO đã nâng cấp cỗ máy này với các phụ tùng từ xe đua F1 GTR, thay cam cùng piston mới, lắp các két tản nhiệt lớn hơn và hệ thống xả thể thao.

Trong số 106 chiếc F1 - vốn đã là một mẫu xe đặc biệt - chiếc F1 MSO với số khung 073 còn độc đáo hơn nữa. Không chỉ có hiệu năng vượt trội hơn so với các phiên bản thường, nó còn có nhiều trang bị tiện nghi hơn cả chiếc F1 LM. Sau khi rời khỏi tay người chủ đầu tiên, nó mới chỉ đi được 6.000km. Do được bảo dưỡng định kỳ bởi McLaren, nó luôn nằm trong tình trạng hoàn hảo, với đợt chăm sóc gần đây nhất là vào năm 2013.

Cách đây 3 năm, chiếc xe đã từng được bán với giá 13,7 triệu USD và hiện tại, nó lại một lần nữa được nhà đấu giá RM Sotheby's rao bán. Với độ hiếm và hoàn hảo của mình, chắc chắn chiếc F1 MSO với số chassis #73 sẽ còn đắt hơn nữa trong thời điểm hiện tại.

Nguyễn Huy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)