Bình Phước không xây cầu Mã Đà nối Đồng Nai

Theo đó, đường ĐT.753 giai đoạn 1 có chiều dài 13 km, điểm đầu từ ngã tư Sóc Miên, điểm cuối giao với đường Đồng Phú - Bình Dương; xây mới cầu Rạt Nhỏ, mở rộng cầu Cứ và cầu Rạt Lớn với tổng kinh phí 480 tỷ đồng.

Khu vực dự định xây dựng cầu Mã Đà (Ảnh: ĐC)

Theo Nghị quyết này, lý do điều chỉnh dự án vướng mắc việc xây dựng cầu Mã Đà do tỉnh Đồng Nai không thống nhất nên phải điều chỉnh chủ trương đầu tư, trong đó giảm chiều dài đoạn đi vào cầu Mã Đà và không làm cầu Mã Đà, điều chỉnh tên dự án cho phù hợp với thực tế.

Trước đó, HĐND tỉnh Bình Phước đã thông qua Nghị quyết số 34 và Nghị quyết số 18 "Nâng cấp, mở rộng ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với sân bay quốc tế Long Thành Đồng Nai và cảng Thị Vải- Cái Mép (Bà Rịa- Vũng Tàu)" với chiều dài tuyến khoảng 29 km.

Qua các cuộc họp, phía tỉnh Đồng Nai và nhiều nhà khoa học, chuyên gia về môi trường phản đối vì đường đi qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới tại tỉnh Đồng Nai được UNESCO công nhận. Nếu làm đường đi qua cầu Mã Đà sẽ gây ra các tác động lớn, chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái, ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học do các phương tiện lưu thông.

Mặt khác, nếu đầu tư xây dựng phải trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, ngoài ra còn phải có sự đồng thuận của các chuyên gia về môi trường, đa dạng sinh học, các nhà khoa học, người dân...

Do đó, Bộ Giao thông- Vận tải kiến nghị Thủ tướng giao UBND tỉnh Bình Phước phối hợp với UBND các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai nghiên cứu, chuẩn bị phương án kết nối Bình Phước với đường vành đai 4 - TP.HCM nhưng không đi qua cầu Mã Đà./.

Thiên Lý/VOV-TP.HCM