Ngày 4/4, báo Tiền Phong nhận được văn bản của Sở Xây dựng Hà Nội phản hồi về bài viết liên quan đến chính sách giá vé xe buýt đăng báo Tiền Phong ngày 2/4. Qua văn bản, lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết, thành phố chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả các đối tượng người dân.
Ngày 3-4, Phó Giám đốc Sở xây dựng TPHCM Bùi Hòa An đã ký đề nghị trình Chủ tịch UBND TPHCM, đăng ký xây dựng Nghị quyết của HĐND TPHCM về hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn TPHCM, theo trình tự, thủ tục rút gọn.
Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định, thông tin về việc miễn phí toàn bộ vé xe buýt là chưa chính xác, chưa phản ánh đúng chủ trương, định hướng của thành phố trong giai đoạn hiện nay.
Theo các chuyên gia, để chính sách miễn phí vé xe buýt phát huy hiệu quả thay đổi thói quen đi lại và phát triển giao thông công cộng tại TPHCM, yếu tố cốt lõi không chỉ nằm ở 'miễn phí' mà còn là chất lượng dịch vụ và mức độ thuận tiện của hệ thống xe buýt.
Sở Xây TPHCM đang khẩn trương xây dựng chính sách miễn phí vé xe buýt. Nếu được thông qua vào cuối tháng 4, chính sách có thể bắt đầu áp dụng với kỳ vọng tạo cú hích lớn cho giao thông công cộng.
Phương án miễn phí xe buýt cho người dân sẽ được Sở Xây dựng trình HĐND TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tổ chức ngày 20/4.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thành phố chưa có chủ trương miễn phí xe buýt cho tất cả người dân, đồng thời cho biết các chính sách hỗ trợ hiện hành chỉ áp dụng với một số nhóm đối tượng theo quy định, tránh gây hiểu nhầm trong dư luận.
Thông tin chính thức từ Sở Xây dựng Hà Nội sáng 4/4 cho biết, đến nay thành phố Hà Nội chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả các đối tượng.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thông tin Hà Nội lên phương án miễn phí xe buýt là chưa được phản ánh đúng, gây hiểu nhầm trong dư luận về chủ trương, chính sách của thành phố.
Sở Xây dựng TP Hà Nội khẳng định thông tin 'Hà Nội lên phương án miễn phí xe buýt' là chưa chính xác, gây hiểu nhầm về chính sách hiện hành của thành phố.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thành phố hiện nay chưa có chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn dân.
Ngày 4-4, theo thông tin từ Sở Xây dựng TP Hà Nội, thành phố chưa có chủ trương miễn tiền vé xe buýt cho tất cả các đối tượng. Một số thông tin lan truyền gần đây là chưa chính xác, dễ gây hiểu nhầm trong dư luận.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả người dân như một số thông tin chia sẻ.
Trong văn bản mới nhất phát đi, Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định đến hiện tại, UBND TP Hà Nội chưa ban hành chủ trương miễn tiền vé xe buýt cho tất cả các đối tượng.
TP.HCM đang hoàn thiện phương án miễn phí xe buýt trên toàn bộ mạng lưới nội tỉnh để trình HĐND thành phố xem xét vào cuối tháng 4. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những chính sách giao thông công cộng quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định hiện nay thành phố chưa có chủ trương miễn tiền vé xe buýt cho tất cả các đối tượng.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thành phố chưa có chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân.
Hà Nội chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả người dân mà chỉ có một số đối tượng ưu tiên đã được quy định tại Nghị quyết của thành phố.
Sau khi có chủ trương của lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố, Sở Xây dựng đang cùng các sở, ngành chức năng cụ thể hóa chủ trương thành dự thảo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố và sẽ trình Hội đồng nhân dân thành phố kỳ họp gần nhất (dự kiến cuối tháng 4/2026).
Sở Xây TPHCM đang khẩn trương xây dựng chính sách miễn phí vé xe buýt. Nếu được thông qua vào cuối tháng 4, chính sách có thể bắt đầu áp dụng với kỳ vọng tạo cú hích lớn cho giao thông công cộng.
Phát biểu kết luận Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030 (ngày 1-4), Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh: 'Nghĩ cách làm khác để người dân có điều kiện sống tốt hơn'. Đây là lời thúc đẩy chuyển từ tư duy quản lý sang tư duy phục vụ; từ cách làm an toàn sang cách làm sáng tạo; từ phân bổ nguồn lực theo quán tính sang phân bổ dựa trên hiệu quả phục vụ người dân.
Theo TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TPHCM, muốn đạt mục tiêu thay đổi thói quen đi lại, Thành phố cần những giải pháp đủ mạnh, thậm chí mang tính bắt buộc, quyết liệt. Trong đó, có thể xem xét quy định cán bộ, công chức, viên chức sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển chính; đồng thời hạn chế hoặc không bố trí chỗ giữ xe cá nhân tại cơ quan.
Từ nhân viên văn phòng, học sinh, sinh viên đến công nhân, người lao động… tất cả đều đặt kỳ vọng vào chính sách của TPHCM về việc sẽ miễn phí xe buýt. Đây được xem như một 'cú hích' nhân văn cho cuộc sống. Không chỉ tiết kiệm vài nghìn đồng mỗi chuyến đi, đó còn là mong ước về những hành trình an toàn hơn, bớt nhọc nhằn hơn và bớt áp lực giao thông hơn.
TPHCM dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách đang được Sở Xây dựng chủ trì hoàn thiện, phối hợp với các đơn vị liên quan để trình Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố xem xét, mở ra kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ cho giao thông công cộng.
Ngày 02/04/2026, TPHCM công bố phương án miễn phí vé xe buýt cho toàn dân với kinh phí 7.000 tỷ đồng/năm, nhằm giảm kẹt xe và ô nhiễm môi trường.
Các cơ quan chức năng TPHCM khẩn trương triển khai các bước chuẩn bị để hiện thực hóa đề xuất miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân.
TP HCM dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng/năm miễn phí vé xe buýt cho toàn bộ người dân nhằm hạn chế việc sử dụng xe máy.
TP Hồ Chí Minh dự kiến chi 7.000 tỉ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt, hướng tới giảm kẹt xe và cải thiện môi trường.
Thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng/năm khi miễn phí vé xe buýt cho toàn bộ người dân. Đồng thời, thành phố cũng có chủ trương miễn phí phí hạ tầng cửa khẩu, cảng biển, trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, để động viên doanh nghiệp ứng phó trước những biến động của thế giới...
Nhằm tạo cú hích mạnh mẽ khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, TPHCM lên phương án chi khoảng 7.000 tỷ đồng/năm để miễn phí vé xe buýt cho toàn dân.
'Chúng ta hãy nghĩ đến người dân, nghĩ cách làm khác hơn để người dân có được điều kiện sống tốt hơn', Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh khi kết luận Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM.
Tình trạng thiếu nhiên liệu do chiến tranh giữa Mỹ-Israel và Iran gây ra ở Sri Lanka gợi lại ký ức về cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2022 nhưng theo một cách khác.
Trước áp lực biến động giá xăng dầu, lượng hành khách sử dụng metro và xe buýt tại TPHCM tăng rõ rệt, nhất là trong các khung giờ cao điểm. Đây là tín hiệu cho thấy xu hướng chuyển dịch từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng, phương tiện xanh tại TPHCM đang diễn ra rõ nét.
Đẩy mạnh thanh toán số không chỉ mang lại tiện lợi cho hành khách mà còn tạo nền tảng thúc đẩy phát triển giao thông công cộng theo hướng hiện đại, bền vững.
Đơn vị vận hành tuyến xe buýt Tân An - Chợ Lớn bị phát hiện tự ý tăng giá vé từ 30.000 đồng lên 40.000 đồng khi chưa được cơ quan chức năng chấp thuận.
Mặc dù đề xuất tăng giá vé chưa được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, đơn vị khai thác tuyến xe buýt TP Hồ Chí Minh - Tây Ninh đã tăng giá vé.
Trước biến động của giá xăng dầu thời gian gần đây, nhiều người dân tại TPHCM đang chủ động thay đổi thói quen đi lại, chuyển sang sử dụng các phương tiện công cộng như tàu điện, xe buýt nhằm tiết kiệm chi phí và giảm áp lực chi tiêu hằng ngày.