Tháp Chàm - Đà Lạt là tuyến đường sắt răng cưa dài, độc đáo trên thế giới, được khởi công năm 1908, hoàn thành năm 1932.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án (QLDA) Đường sắt, trong quý I/2023, 3 dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Bắc - Nam sử dụng nguồn vốn đầu tư sử dụng ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 sẽ đồng loạt được triển khai.
Muji là một phong cách phổ biến tại Nhật Bản bởi vẻ đẹp nhẹ nhàng, ấm cúng, nhấn mạnh sự đơn giản trong thiết kế cũng như chất lượng của không gian. Ngôi nhà 2 tầng dưới đây được thiết kế theo kiểu này.
Ngày 28/3 tới, Công ty CP Đá Hoàng Mai (HNX: HMR) sẽ tổ chức Đại hội Cổ đông thường niên năm 2023. Trước thềm ĐHCĐ, DN này đã chia cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 11,4%.
Theo Interesting Engineering, Công ty khởi nghiệp Thụy Sĩ Sun-Ways (SW) đang triển khai việc lắp đặt các tấm pin mặt trời có thể tháo lắp dọc theo đường ray tàu hỏa (ảnh). Đồng sáng lập SW, ông Baptiste Danichert, cho biết khu vực giữa đường ray đủ rộng để chứa các tấm pin mặt trời có kích thước tiêu chuẩn mà không cản trở việc tàu hỏa chạy qua.
Ngày 11/3, thị trường trong nước duy trì đi ngang. Còn trên sàn giao dịch Thượng Hải, với thép kỳ hạn tháng 10/2023 tăng trở lại lên mức 4.252 Nhân dân tệ/tấn.
Thái Nguyên hiện nay có lượng hàng hóa xuất, nhập rất lớn, giao thông liên kết vùng cũng khá tốt. Nếu phục hồi tuyến đường sắt chuẩn quốc tế kết nối với Kép hay với cảng biển Cái Lân (Lưu Xá - Cái Lân 183km) thì rất đáng giá, đáng quan tâm.
Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, góp phần 'chia lửa' cho vận tải đường bộ, gìn giữ hạ tầng giao thông, giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế, dự kiến đến năm 2030 cả nước sẽ xây dựng mới 16 tuyến đường sắt quốc gia với tổng chiều dài khoảng 4.802km cũng như tăng cường đầu tư nâng cấp hạ tầng đường sắt quốc gia.
Năm 2023, ngành đường sắt sẽ khởi công 5 dự án nâng cấp hạ tầng đường sắt sử dụng nguồn vốn ngân sách và 1 dự án sử dụng vốn ODA của Hàn Quốc, với tổng vốn hơn 7.433,6 tỷ đồng...
Bộ Giao thông Vận tải giao Ban Quản lý dự án đường sắt đánh giá tổng thể hiệu quả, lập báo cáo xem xét trong năm 2024 với đường sắt Yên Viên-Cái Lân - dự án đã bị 'treo' hơn 17 năm.
Ông Đặng Huy Đông, nguyên Thứ trưởng Bộ KH&ĐT cho rằng, việc phát triển đường sắt tốc độ 250km/h sẽ tạo điều kiện cho ngành công nghiệp đường sắt trong nước phát triển.
Ngày 20/10, ông Phan Thanh Hùng, Chánh văn phòng Ban chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết, trận mưa lũ vừa qua khiến địa phương này bị thiệt hại 337,6 tỉ đồng.
bất chấp đêm khuya, trời mưa, gió to, ngành đường sắt đã huy động lực lượng, phương tiện đến hiện trường khắc phục sự cố sạt vai đường thuộc khu gian Hoàng Mai-Cầu Giát.
Đến sáng 29/9, việc khắc phục sự cố sạt lở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn khu gian Hoàng Mai - Cầu Giát (tỉnh Nghệ An) đã cơ bản hoàn thành.
Ngành đường sắt đã khắc phục xong các vị trí hư hỏng, ảnh hưởng do bão số 4 (Noru) và tiến hành chạy lại tàu Bắc - Nam từ tối 28/9.
Trưa 28/9, các đơn vị đường sắt đã hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục sự cố. Tối cùng ngày, đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Từ tối nay (28/9), đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến sau khi đã hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục sự cố, đảm bảo giao thông thông suốt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do ảnh hưởng của bão số 4, đêm qua và sáng nay (28/9), trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, nhiều vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng, cây đổ vào đường sắt, phải phong tỏa khu gian, dừng chạy tàu.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, do ảnh hưởng của bão số 4, đêm 27 và sáng 28/9, trên tuyến đường sắt Bắc Nam, nhiều vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng, cây đổ vào đường sắt, phải phong tỏa.
Đại diện VNR khẳng định, từ tối 28/9, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Ngành đường sắt sẽ chạy lại tàu khách trên tất cả các tuyến sau khi khắc phục xong các điểm sạt lở, hư hỏng do ảnh hưởng của bão Noru.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đến 11 giờ trưa 28/9, các đơn vị đường sắt đã hoàn thành việc khắc phục, giải phóng xong chướng ngại vật trên đường sắt, bảo đảm giao thông thông suốt. Từ tối 28/9, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Chiều 28/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tối cùng ngày, các chuyến tàu trên trục Bắc-Nam sẽ trở lại hoạt động bình thường.
Để những chuyến tàu vào Nam ra Bắc an toàn, những người làm công việc 'đi bộ' tuần tra đường sắt phải thức khuya, dậy sớm. Khó khăn, vất vả là vậy nhưng họ vẫn lặng lẽ, tâm huyết gắn bó với nghề.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam, mục tiêu đến năm 2030 là cải tạo, nâng cấp để khai thác có hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có, kết nối thông suốt tuyến đường sắt liên vận quốc tế.
Bộ GTVT vừa phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM, giao Ban QLDA Đường sắt làm chủ đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM, bao gồm cải tạo các cầu yếu, nâng cấp một số ga hành khách.