Bên cạnh việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu, Đà Nẵng đang rà soát cơ chế điều hành, nâng năng lực dự trữ dài hạn, đồng thời lắng nghe kiến nghị từ doanh nghiệp để kịp thời có giải pháp giảm áp lực chi phí sản xuất, kinh doanh.
Các hãng hàng không tại Hàn Quốc đang đồng loạt cắt giảm các tuyến bay quốc tế không sinh lời trong bối cảnh giá dầu toàn cầu tăng mạnh và đồng USD lên giá, khiến biên lợi nhuận bị thu hẹp nhanh chóng.
Giá xăng dầu biến động mạnh kéo theo chi phí đầu vào leo thang. Nhưng điều khiến doanh nghiệp lo ngại hơn là tình trạng 'tát nước theo mưa' khi giá tăng thì nhanh, nhưng giảm lại chậm, gây áp lực lớn lên hoạt động sản xuất kinh doanh.
Ấn Độ triển khai gói hỗ trợ gần 5 tỷ rupee nhằm giảm thiểu tác động từ khủng hoảng Trung Đông đối với hoạt động xuất khẩu, trong bối cảnh chi phí logistics và bảo hiểm tăng mạnh do căng thẳng tại khu vực Vịnh Ba Tư.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình khai thác vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất thu phụ phí nhiên liệu với vé máy bay nội địa, chặng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh khoảng 311.000 đồng mỗi chặng.
Cùng với công tác điều hành linh hoạt được triển khai đồng bộ với sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, sự chủ động của doanh nghiệp trong bảo đảm nguồn hàng đã góp phần giữ vững cân đối cung – cầu, ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo Hiệp hội Dệt may Việt Nam, sự gián đoạn các tuyến vận tải qua Biển Đỏ đang đặt ngành dệt may trước những thách thức lớn khi nhiều hãng tàu buộc phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN đã đề xuất giảm phí, lệ phí hàng hải, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam trong năm 2026. Giải pháp này hứa hẹn giúp ổn định giá dịch vụ và cải thiện tình hình logistics.
Nhiều trường THPT ngoài công lập ở Hà Nội đã công bố học phí lớp 10 năm học tới, với mức 3 - 93,6 triệu đồng/tháng, chưa bao gồm phí bán trú, xe tuyến...
Trước diễn biến tăng mạnh và khó lường của giá nhiên liệu bay Jet A-1, Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng, đồng thời kiến nghị áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa trong thời gian ngắn để giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp.
Ông lớn vận tải đến từ Đan Mạch Maersk vừa phát đi cảnh báo về nguy cơ gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz, khi chi phí vận chuyển tăng vọt và các chuỗi cung ứng toàn cầu đang chịu tác động lan rộng.
Trước áp lực giá dầu Jet A1 tăng phi mã do biến động địa chính trị, các hãng hàng không Việt Nam đang rơi vào thế 'càng bay càng lỗ'. Hàng loạt đường bay bị cắt giảm, phụ phí xăng dầu tăng mạnh khiến giấc mơ du lịch dịp lễ 30/4 bằng máy bay của nhiều người dân trở nên xa xỉ.
Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt do xung đột tại Trung Đông, nhiều quốc gia ngày tiếp tục đưa ra các biện pháp nhằm bình ổn giá nhiên liệu hàng không.
Trước áp lực giá nhiên liệu tăng cao, nhiều hãng hàng không tại Việt Nam phải cắt giảm chuyến bay, làm dấy lên lo ngại giá vé máy bay sẽ tăng trong thời gian tới.
Dưới tác động của tình hình tại Trung Đông, các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc và Singapore đã có động thái mới nhằm bảo đảm an ninh năng lượng.
Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt do xung đột tại Trung Đông, nhiều quốc gia ngày 25/3 tiếp tục đưa ra các biện pháp nhằm bình ổn giá nhiên liệu hàng không.
Khoản phụ phí nhiên liệu hàng không xanh với các chuyến bay khởi hành từ Singapore sẽ được áp dụng đối với hành khách bay từ Singapore kể từ 1/1/2027, với các vé được bán từ 1/10/2026.
Nền kinh tế Việt Nam trong nhiều năm qua đã quen với việc thích nghi để vượt bão, vượt khó và thách thức. Nhưng 'cơn bão' của năm 2026 lại mang một hình thái hoàn toàn khác.
Những diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông đang tạo ra xáo trộn đáng kể đối với chuỗi cung ứng và vận tải toàn cầu, làm gia tăng chi phí logistics và kéo dài thời gian giao hàng.
Nhiều doanh nghiệp ngành rác Australia hiện khó đảm bảo đủ nhiên liệu cho xe thu gom rác và thiết bị xử lý, trong khi giá diesel tăng mạnh cũng khiến một số đơn vị hoạt động trong tình trạng thua lỗ.
Sản lượng hàng lỏng tại cảng Hải Phòng giảm mạnh trong tháng 3 năm 2026. Nguyên nhân chủ yếu do xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Cảng Euro Đình Vũ báo cáo giảm lượng hàng nhập khẩu và nhiều hãng tàu thu phụ phí cao.
Hàng không là lĩnh vực giao thông đang phải đối mặt với không ít thách thức từ việc điều chỉnh giá nhiên liệu tăng cao hiện nay khi chi phí nhiên liệu bay chiếm từ 35 - 40% tổng chi phí vận hành.
Giá đầu vào tăng, sức mua suy giảm khiến doanh nghiệp rơi vào thế khó. Tuy nhiên, để giữ khách và duy trì thị trường, nhiều đơn vị chấp nhận thu hẹp biên lợi nhuận, đồng thời tìm hướng đi mới trong bối cảnh 'bão giá' logistics.
Giá xăng dầu tăng cao đột biến do xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không Việt Nam phải điều chỉnh kế hoạch bay và xây dựng phương án phụ thu đối với các đường bay quốc tế.
Các hãng bay phải cắt giảm chuyến bay, đồng thời cân nhắc việc tăng giá vé để đối phó với tình trạng giá nhiên liệu tăng cao vì xung đột tại khu vực Trung Đông.
Nhà chức trách hàng không cho biết, các hãng hàng không nội địa đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Khi căng thẳng tại Eo biển Hormuz - điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới - tiếp diễn, OPEC+ đang chuyển mình thành một 'nhà quản lý khủng hoảng', còn các nước nhập khẩu châu Á buộc phải xem xét lại các rủi ro.
Trước tình hình nguồn cung khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) khan hiếm và giá LPG quốc tế tăng mạnh, đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) là Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) và Công ty Kinh doanh Sản phẩm Khí (PV GAS TRADING) đã triển khai các giải pháp nhằm đảm bảo nguồn cung LPG cho thị trường trong nước đến hết tháng 5/2026.
Người tiêu dùng tại Mỹ có thể mới chỉ lờ mờ thấy ảnh hưởng của cuộc chiến tại Trung Đông khi giá xăng đã tăng lên mức 4,85 USD/Gallon. Nhưng áp lực đối với các doanh nghiệp tại Mỹ còn cao hơn nhiều. Tuy nhiên, việc tăng giá là điều không thể. Vì vậy, họ đang làm mọi cách để chống chọi với áp lực ấy.
Xung đột tại Eo biển Hormuz không chỉ làm gián đoạn dòng chảy dầu mỏ mà còn đe dọa trực tiếp đến nguồn cung lương thực của hàng triệu người tại Trung Đông.
Chi phí logistics và nguyên vật liệu gia tăng, thời gian vận chuyển kéo dài là những hệ lụy mà doanh nghiệp đang phải gánh chịu từ cuộc xung đột ở Trung Đông.
Trước diễn biến khan hiếm nguồn cung và giá khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) tăng cao trên thị trường quốc tế, Petrovietnam và PV GAS đã chủ động đa dạng hóa nguồn nhập khẩu, trong đó vừa tiếp nhận gần 38.000 tấn LPG từ Australia nhằm bảo đảm nguồn cung cho thị trường trong nước.
Trong bối cảnh nguồn cung LPG thế giới khan hiếm và giá tăng mạnh, Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) cùng Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) và Công ty Kinh doanh Sản phẩm Khí (PV GAS TRADING) chủ động đa dạng hóa nguồn nhập khẩu, trong đó vừa tiếp nhận gần 38.000 tấn LPG từ Australia.