Trước bối cảnh giá dầu leo thang do căng thẳng tại Trung Đông, nhiều hãng hàng không Trung Quốc đang đồng loạt áp dụng các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu nhằm giảm áp lực chi phí và bảo vệ mức lợi nhuận.
Nhiều người dân Hong Kong đang lựa chọn các tour du lịch ngắn ngày đến Trung Quốc đại lục và các tour tàu cao tốc sẽ trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu cho du lịch của người dân Hong Kong.
Tập đoàn Amazon.com Inc. thông báo sẽ bắt đầu thu thêm 3,5% phụ phí nhiên liệu và logistics đối với các nhà bán hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển của hãng từ cuối tháng này.
Các hãng hàng không lớn của Nhật Bản như Japan Airlines (JAL) và All Nippon Airways (ANA) dự kiến sẽ tăng mạnh phụ phí nhiên liệu trên các chuyến bay quốc tế từ tháng 6 tới do giá dầu tăng cao trong bối cảnh xung đột ở Trung Đông.
Cuộc xung đột với Iran đang đe dọa nguồn cung các vật liệu thiết yếu, tiêu tốn nhiều năng lượng. Trong bối cảnh đó, Mỹ dường như đã có sự chuẩn bị để giảm thiểu rủi ro. Tuy nhiên, với mặt hàng nhôm, thực tế lại cho thấy điều ngược lại: các chính sách hiện hành của Mỹ đang vô tình làm trầm trọng thêm sức ép.
Bộ Xây dựng đã tích cực chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trong ngành thực hiện các giải pháp nhằm bảo đảm hoạt động vận tải an toàn, thông suốt, giảm ảnh hưởng tiêu cực của biến động giá, phụ phí vận tải trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao.
Một câu chuyện tưởng chừng nhỏ tại một quán cà phê ở TP.HCM đang trở thành tâm điểm tranh luận trên mạng xã hội.
Nhiều hãng hàng không Trung Quốc, Nhật Bản đồng loạt tăng phụ phí nhiên liệu do giá dầu biến động từ xung đột Trung Đông, làm gia tăng chi phí vận tải và áp lực lên hành khách.
Để gỡ khó cho các hãng hàng không trước biến động giá nhiên liệu bay (JetA-1), Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu giảm giá dịch vụ cất, hạ cánh; làm rõ cơ sở pháp lý của đề xuất thu thêm phụ phí nhiên liệu.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc đã ký ban hành Công điện số 28/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các Bộ, ngành và địa phương tăng cường công tác quản lý, điều hành và bình ổn giá.
Các hãng hàng không giá rẻ tại châu Á đang đứng trước nguy cơ mất lợi thế về giá khi chi phí nhiên liệu tăng cao và căng thẳng Trung Đông làm gián đoạn các tuyến bay quan trọng, buộc họ phải tăng giá vé và cắt giảm chi phí.
Nhiều quốc gia như Đức, Ấn Độ, Nhật Bản áp dụng biện pháp kiểm soát giá nhiên liệu nhằm giảm tác động của giá dầu tăng cao và xung đột tại Trung Đông.
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.
Với thực tế là cước vận tải biển đã tăng đột biến và thời gian vận chuyển cũng kéo dài hơn rất nhiều do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, việc triển khai các giải pháp linh hoạt, đồng bộ trở thành yếu tố then chốt để doanh nghiệp xuất khẩu duy trì đơn hàng và năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Các tàu chở dầu của Malaysia được phép tự do di chuyển qua eo biển Hormuz do được Iran đánh giá là quốc gia thân thiện.
Những biến động gần đây tại khu vực Trung Đông đang tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu, qua đó ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất – xuất khẩu của ngành dệt may Việt Nam. Từ logistics, nguyên liệu đến đơn hàng, doanh nghiệp đang phải điều chỉnh để thích ứng với bối cảnh mới.
Cước vận tải biển đang tăng từ 10-30% do xung đột Trung Đông, ảnh hưởng đến chi phí logistics. Bài viết phân tích tác động, xu hướng giảm chuyến và các giải pháp ổn định cho ngành hàng hải.
Tháng 3/1979, trong cuộc khủng hoảng, có hai trò chơi trên thị trường dầu thế giới: Một là các nhà sản xuất cạnh tranh nhau để tăng giá; hai là các nhà buôn cạnh tranh nguồn cung cấp.
Bên cạnh việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu, Đà Nẵng đang rà soát cơ chế điều hành, nâng năng lực dự trữ dài hạn, đồng thời lắng nghe kiến nghị từ doanh nghiệp để kịp thời có giải pháp giảm áp lực chi phí sản xuất, kinh doanh.
Các hãng hàng không tại Hàn Quốc đang đồng loạt cắt giảm các tuyến bay quốc tế không sinh lời trong bối cảnh giá dầu toàn cầu tăng mạnh và đồng USD lên giá, khiến biên lợi nhuận bị thu hẹp nhanh chóng.
Giá xăng dầu biến động mạnh kéo theo chi phí đầu vào leo thang. Nhưng điều khiến doanh nghiệp lo ngại hơn là tình trạng 'tát nước theo mưa' khi giá tăng thì nhanh, nhưng giảm lại chậm, gây áp lực lớn lên hoạt động sản xuất kinh doanh.
Ấn Độ triển khai gói hỗ trợ gần 5 tỷ rupee nhằm giảm thiểu tác động từ khủng hoảng Trung Đông đối với hoạt động xuất khẩu, trong bối cảnh chi phí logistics và bảo hiểm tăng mạnh do căng thẳng tại khu vực Vịnh Ba Tư.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình khai thác vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất thu phụ phí nhiên liệu với vé máy bay nội địa, chặng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh khoảng 311.000 đồng mỗi chặng.
Cùng với công tác điều hành linh hoạt được triển khai đồng bộ với sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, sự chủ động của doanh nghiệp trong bảo đảm nguồn hàng đã góp phần giữ vững cân đối cung – cầu, ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo Hiệp hội Dệt may Việt Nam, sự gián đoạn các tuyến vận tải qua Biển Đỏ đang đặt ngành dệt may trước những thách thức lớn khi nhiều hãng tàu buộc phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN đã đề xuất giảm phí, lệ phí hàng hải, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam trong năm 2026. Giải pháp này hứa hẹn giúp ổn định giá dịch vụ và cải thiện tình hình logistics.
Nhiều trường THPT ngoài công lập ở Hà Nội đã công bố học phí lớp 10 năm học tới, với mức 3 - 93,6 triệu đồng/tháng, chưa bao gồm phí bán trú, xe tuyến...
Trước diễn biến tăng mạnh và khó lường của giá nhiên liệu bay Jet A-1, Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng, đồng thời kiến nghị áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa trong thời gian ngắn để giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp.
Ông lớn vận tải đến từ Đan Mạch Maersk vừa phát đi cảnh báo về nguy cơ gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz, khi chi phí vận chuyển tăng vọt và các chuỗi cung ứng toàn cầu đang chịu tác động lan rộng.
Trước áp lực giá dầu Jet A1 tăng phi mã do biến động địa chính trị, các hãng hàng không Việt Nam đang rơi vào thế 'càng bay càng lỗ'. Hàng loạt đường bay bị cắt giảm, phụ phí xăng dầu tăng mạnh khiến giấc mơ du lịch dịp lễ 30/4 bằng máy bay của nhiều người dân trở nên xa xỉ.
Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt do xung đột tại Trung Đông, nhiều quốc gia ngày tiếp tục đưa ra các biện pháp nhằm bình ổn giá nhiên liệu hàng không.
Trước áp lực giá nhiên liệu tăng cao, nhiều hãng hàng không tại Việt Nam phải cắt giảm chuyến bay, làm dấy lên lo ngại giá vé máy bay sẽ tăng trong thời gian tới.
Dưới tác động của tình hình tại Trung Đông, các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc và Singapore đã có động thái mới nhằm bảo đảm an ninh năng lượng.
Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt do xung đột tại Trung Đông, nhiều quốc gia ngày 25/3 tiếp tục đưa ra các biện pháp nhằm bình ổn giá nhiên liệu hàng không.
Khoản phụ phí nhiên liệu hàng không xanh với các chuyến bay khởi hành từ Singapore sẽ được áp dụng đối với hành khách bay từ Singapore kể từ 1/1/2027, với các vé được bán từ 1/10/2026.
Nền kinh tế Việt Nam trong nhiều năm qua đã quen với việc thích nghi để vượt bão, vượt khó và thách thức. Nhưng 'cơn bão' của năm 2026 lại mang một hình thái hoàn toàn khác.
Những diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông đang tạo ra xáo trộn đáng kể đối với chuỗi cung ứng và vận tải toàn cầu, làm gia tăng chi phí logistics và kéo dài thời gian giao hàng.
Nhiều doanh nghiệp ngành rác Australia hiện khó đảm bảo đủ nhiên liệu cho xe thu gom rác và thiết bị xử lý, trong khi giá diesel tăng mạnh cũng khiến một số đơn vị hoạt động trong tình trạng thua lỗ.
Sản lượng hàng lỏng tại cảng Hải Phòng giảm mạnh trong tháng 3 năm 2026. Nguyên nhân chủ yếu do xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Cảng Euro Đình Vũ báo cáo giảm lượng hàng nhập khẩu và nhiều hãng tàu thu phụ phí cao.