Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Giang vừa chủ trì Hội nghị xem xét giải pháp xử lý chất nạo vét từ Dự án nạo vét, duy tu công trình cảng Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP).
Ngày 27/5, thông tin từ UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, UBND tỉnh đã bác bỏ phương án nhận chìm 6,9 triệu m3 bùn trong quá trình nạo vét luồng cảng từ dự án nạo vét, duy tu công trình cảng Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn.
Với đề xuất xin được nhận chìm 6,964 triệu m3 bùn xuống biển của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đã từ chối và cho rằng nên đổ thải trên bờ để làm vật liệu san lấp.
Ông Lê Đức Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, phương án nhận chìm vật chất nạo vét với khối lượng 6,964 triệu m3 của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn sẽ quá tải sức chịu đựng của môi trường biển, đề nghị đơn vị này nghiên cứu phương án đổ thải trên bờ tận dụng làm vật liệu san lấp.
Tỉnh Thanh Hóa không đồng ý cho Công ty Lọc hóa dầu Nghi Sơn nhận chìm 6,9 triệu m3 bùn nạo vét vì lo ngại vượt quá ngưỡng chịu tải môi trường vùng biển.
Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn có văn bản xin xử lý chất thải nạo vét từ dự án duy tu công trình cảng nhà máy Lọc hóa dầu xuống biển, ý kiến trên đã bị tỉnh Thanh Hóa 'khước từ'.
Theo Bộ TNMT, hiện một số quy định liên quan đến phát triển tài nguyên biển đã không còn phù hợp với thực tế; cần thiết phải rà soát, loại bỏ các quy định gây cản trở trong tình hình mới.
Sáng 25-5, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì hội nghị xem xét phương án xử lý chất nạo vét từ Dự án 'Nạo vét, duy tu công trình cảng Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn'. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, Chủ tịch UBND thị xã Nghi Sơn, Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn và Văn phòng UBND tỉnh.
Bộ TN&MT đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 40/2016/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo và Nghị định số 11/2021/NĐ-CP quy định việc giao các khu vực biển nhất định cho tổ chức, cá nhân khai thác, sử dụng tài nguyên biển.
Chiều 21-4, Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng Nguyễn Minh Huy cho biết, đơn vị đã chỉ đạo tạm dừng thi công thí điểm việc nạo vét âu thuyền Thọ Quang (quận Sơn Trà) trong một vài ngày để thu dọn, bố trí mặt bằng nhằm chuẩn bị triển khai nạo vét đại trà âu thuyền.
Ngày 21-4, ông Nguyễn Minh Huy, Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng cho biết, đơn vị đang tạm dừng thi công thí điểm công trình nạo vét Âu thuyền Thọ Quang (quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng) để chờ mặt bằng thi công đại trà.
Âu thuyền Thọ Quang từng là 'điểm nóng' về ô nhiễm môi trường và để khắc phục vấn đề này, thành phố Đà Nẵng đã ban hành kế hoạch triển khai rất cụ thể với lộ trình 5 năm.
Âu thuyền Thọ Quang, hiện là một 'điểm nóng' về ô nhiễm môi trường trong nhiều năm qua. Để xử lý dứt điểm ô nhiễm của âu thuyền lớn nhất miền Trung, UBND TP. Đà Nẵng đã ban hành Kế hoạch từ nay đến năm 2025 sẽ khắc phục triệt để 'điểm nóng' này, với nhiều dự án. Trong đó, công tác nạo vét bùn lắng là một trong những dự án quan trọng...
Tại buổi họp báo Quý I/2022 của UBND TP Đà Nẵng, ông Tô Văn Hùng, Giám đốc Sở TN&MT thành phố khẳng định: 'Chúng tôi rất tự tin việc gần 350.000 m3 bùn thối nạo vét tại âu thuyền Thọ Quang được nhấn chìm trên vịnh Đà Nẵng sẽ đảm bảo môi trường sinh thái biển trước những quan ngại mà báo đài, hay dư luận quan tâm...'.
Nhà thầu thi công bắt đầu phân ô, thực hiện phương án cuốn chiếu để nạo vét gần 350 nghìn khối bùn dưới đáy âu thuyền Thọ Quang (Đà Nẵng) đưa đi nhận chìm ra biển. Toàn bộ diễn biến của công việc này được ghi nhận, truyền trực tiếp để cơ quan chức năng giám sát nhằm đảm bảo đúng như báo cáo đánh giá tác động môi trường được phê duyệt.
Những ngày qua, khi 3 xà lan, tàu hút cùng xe múc di chuyển vào Âu thuyền Thọ Quang, quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng để tiến hành nạo vét thí điểm khu vực thi công số 1 ở vùng nước phía đông của Âu thuyền, đã có không ít ý kiến của các chuyên gia về môi trường quan ngại, việc chất bùn sau nạo vét sẽ lại được nhận chìm trên biển Đà Nẵng…
Ngày 14-4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng cho biết, đơn vị đang thí điểm nạo vét, nhận chìm bùn lưu cữu ở Âu thuyền Thọ Quang (quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng). Đây là một hạng mục trong kế hoạch do UBND TP Đà Nẵng ban hành, hướng tới việc đưa 'điểm nóng' ra khỏi danh sách ô nhiễm môi trường vào năm 2025.
Ngày 13-4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo Công ty CP Tư vấn và xây dựng Phú Xuân triển khai nạo vét thí điểm khu vực thi công số 1 ở vùng nước phía đông âu thuyền Thọ Quang, đoạn từ cầu cảng số 3 về phía tuyến đường Chu Huy Mân.
Sau những ngày đầu làm quen địa hình, ngày 14-4, 2 tàu ngoạm cỡ lớn và 4 sà lan có sức chứa 600 khối bùn bắt đầu đẩy mạnh hiệu suất nạo vét ở vùng nước phía đông âu thuyền Thọ Quang. Đây là hạng mục quan trọng và tốn kém trong kế hoạch tổng thể xử lý điểm nóng ô nhiễm môi trường tại âu thuyền, cảng cả lớn nhất miền Trung mà thành phố Đà Nẵng phấn đấu hoàn thành từ nay đến năm 2025.
ĐNO - Ngày 13-4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo Công ty CP Tư vấn và xây dựng Phú Xuân triển khai nạo vét thí điểm khu vực thi công số 1 ở vùng nước phía đông âu thuyền Thọ Quang, đoạn từ cầu cảng số 3 về phía tuyến đường Chu Huy Mân.
UBND tỉnh Quảng Trị đã ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện một số giải pháp cấp bách nhằm tăng cường hiệu quả công tác quản lý Khu bảo tồn biển trên địa bàn tỉnh Quảng Trị với nhiều giải pháp để thành lập mới, mở rộng hệ thống khu bảo tồn biển và phục hồi, phát triển hệ sinh thái biển trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Sau gần 2 năm thực hiện các giải pháp xử lý ô nhiễm môi trường tại âu thuyền và cảng cá Thọ Quang, ông Võ Nguyên Chương, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết, đến thời điểm này, ô nhiễm môi trường tại khu vực này đang được xử lý rất bài bản; phấn đấu đến năm 2025 sẽ cơ bản được xử lý dứt điểm.
Có lẽ sau này nhiều năm nữa, những milanista có tuổi sẽ nói lại với con cháu họ rằng, 'ta đã chứng kiến 3 phút điên rồ nhất của một trận derby'. 3 phút điên rồ ấy được thực hiện bởi một chân sút người Pháp mà số tuổi của anh ta (35) còn nhiều hơn cả số lần anh chạm bóng trong trận đấu mà Milan đã bị nhận chìm đến tận phút 74. Khi Olivier Giroud ghi bàn thắng thứ 2 vào lưới Handanovic, Stefano Pioli đã chạy như một gã điên dọc đường piste, còn hàng triệu milanista ở Ý và trên thế giới có cảm giác như vừa từ địa ngục bay lên thiên đường.