Âm thầm mày mò cải tiến kỹ thuật, kỹ sư Hoàng Văn Phong (Công ty CP Cơ khí Đông Anh Licogi) là người luôn biến ý tưởng thành giải pháp hữu ích cho dây chuyền sản xuất.
Giới chuyên gia đánh giá, ngành công nghiệp ô tô trong những năm vừa qua đã có tiến bộ vượt bậc, đã có những thương hiệu lớn đưa được sản phẩm xuất khẩu ra nước ngoài, đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng trong nước, dù vậy, tỉ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam vẫn chưa được như kỳ vọng.
Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, hiếm có ngành nào hội tụ nhiều giá trị lan tỏa và thách thức như công nghiệp ô tô. Ở đó, mỗi chiếc xe không chỉ là sản phẩm kỹ thuật phức hợp của hàng chục nghìn linh kiện, mà còn có thể coi là 'tấm gương phản chiếu' năng lực sản xuất, trình độ công nghệ và sức mạnh nội lực của một quốc gia. Trước tiên, chúng ta cần khẳng định ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam trong mấy năm vừa qua đã có những tiến bộ rõ rệt vượt bậc, đã có những thương hiệu lớn đưa được sản phẩm xuất khẩu ra nước ngoài, đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng trong nước, nhưng nhìn chung tỉ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam vẫn chưa được như kỳ vọng.
Sở Công Thương Hà Nội đã khai mạc Hội chợ Triển lãm Công nghiệp Hỗ trợ 2025 với 500 gian hàng trong và ngoài nước, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ phát triển theo hướng bền vững.
Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2025 diễn ra tại Hà Nội với sự tham dự của gần 1.000 đại biểu, lãnh đạo Chính phủ chủ trì đã lắng nghe nhiều ý kiến, hiến kế từ doanh nghiệp đã được tập hợp, phản ánh thách thức và khát vọng phát triển bền vững.
Theo các doanh nhân, Chính phủ cần tạo hành lang pháp lý thông thoáng cho sản phẩm đổi mới sáng tạo, xây dựng trung tâm chuyên sâu cơ khí chế tạo, đầu tư kho lạnh thông minh vùng nguyên liệu, đến đào tạo 'phi công trưởng' thế hệ mới nhằm nâng sức cạnh tranh và tạo động lực cất cánh cho nền kinh tế Việt Nam.
Năm 2025, Hội đồng Giáo sư liên ngành Cơ khí - Động lực đề nghị xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh phó giáo sư cho 2 ứng viên nữ ngành Cơ khí là bà Trần Thị Thu Hằng và Lưu Thị Tho.
Bộ GD&ĐT, Hội đồng Giáo sư Nhà nước (HĐGSNN) chuẩn bị xây dựng dự thảo sửa đổi Quyết định 37 của Chính phủ về xét công nhận tiêu chuẩn chức danh GS, PGS. Năm nay, số lượng ứng viên đăng kí xét GS, PGS tăng trên 38%. Dư luận băn khoăn, có hay không tình trạng 'chạy chuyến tàu vét 37' như từng xảy ra với 'chuyến tàu vét 174' năm 2017.
Nhiều doanh nghiệp lớn tại Hà Nội cho hay, họ sẵn sàng nhận luôn các sinh viên ngành cơ khí sau khi tốt nghiệp, thậm chí có những đơn vị có nhu cầu tuyển dụng số lượng lớn với hàng trăm nhân lực lĩnh vực công nghệ cao.
Nghị quyết 71 tháo gỡ 'nút thắt' tài chính, trao quyền tự chủ đầy đủ cho các trường nghề Hà Tĩnh, tạo động lực phát triển nhân lực.
Năm 2025, Hội đồng Giáo sư vừa công bố danh sách 933 ứng viên được đề nghị xét công nhận giáo sư, phó giáo sư, tăng so với năm 2024 260 ứng viên.
Quảng Ngãi phát triển công nghiệp hỗ trợ nhằm nâng cao năng suất lao động và năng lực cạnh tranh, góp phần tăng tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm, hướng tới xây dựng trung tâm công nghiệp hỗ trợ của khu vực.
So với năm 2024, năm nay, số lượng ứng viên được đề nghị xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh giáo sư, phó giáo sư tăng vọt gần 40%.
Năm nay, số lượng ứng viên đề nghị xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh giáo sư, phó giáo sư là 933, tăng mạnh so với năm 2024.
Hội đồng Giáo sư Nhà nước vừa công bố danh sách ứng viên được Hội đồng Giáo sư cơ sở đề nghị xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh giáo sư (GS) phó giáo sư (PGS) năm 2025. Đáng chú ý, số lượng ứng viên được đề nghị xét công nhận đạt chức danh GS, PGS năm nay tăng mạnh so với năm 2023 và 2024.
Đòi hỏi khắt khe của thị trường và sự cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, việc doanh nghiệp (DN) chậm trễ trong chuyển đổi số, áp dụng các công nghệ mới sẽ gặp nhiều khó khăn khi chinh phục thị trường.
Trong kỷ nguyên công nghiệp 4.0, giáo dục nghề nghiệp (GDNN) không chỉ dừng lại ở đào tạo tay nghề, mà còn trở thành cánh cửa dẫn tới tri thức số, công nghệ hiện đại và hội nhập quốc tế. Nắm bắt được xu thế trên, các cơ sở GDNN trên địa bàn tỉnh đang đẩy mạnh chuyển đổi số (CĐS), hiện đại hóa cơ sở vật chất và chương trình đào tạo, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới.
Việc tăng cường ứng dụng công nghệ vào sản xuất đang giúp các doanh nghiệp Việt Nam chuyển mình, gia tăng năng lực cạnh tranh quốc tế.
Gian hàng VEAM tại Triển lãm thành tựu đất nước ghi dấu hành trình 35 năm xây dựng và phát triển, khẳng định sứ mệnh cơ khí hóa nông nghiệp, hiện đại hóa đất nước.
Lãnh đạo THACO xác định ngành công nghiệp đường sắt đang được Chính phủ ưu tiên đầu tư, phát triển là cơ hội để tập đoàn này đóng góp vào hạ tầng giao thông quốc gia.
Ngày 28-8, Đảng ủy phường Việt Hưng tổ chức Lễ trao tặng Huy hiệu Đảng đợt 2-9.
Ngày 28/8, tại xã Núi Thành (TP Đà Nẵng), THACO tổ chức khởi công xây dựng Khu công nghiệp (KCN) Cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển ngành cơ khí chế tạo và công nghiệp hỗ trợ của tập đoàn.
Sáng 28.8, tại xã Núi Thành (TP Đà Nẵng), Tập đoàn THACO tổ chức Lễ khởi công Khu công nghiệp (KCN) Cơ khí Ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.
Ngày 28/8, tại xã Núi Thành, thành phố Đà Nẵng, THACO tổ chức Lễ khởi công Khu công nghiệp cơ khí ô-tô Chu Lai Trường Hải mở rộng. Đây là dự án nằm trong chuỗi công trình khởi công, khánh thành chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2025).
Sáng nay (28-8), tại xã Núi Thành (TP Đà Nẵng), Tập đoàn THACO tổ chức Lễ khởi công Khu công nghiệp Cơ khí Ô-tô Chu Lai Trường Hải mở rộng. Đây là dự án nằm trong chuỗi công trình khởi công, khánh thành chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (02/9/1945 - 02/9/2025). Tham dự buổi lễ có Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng cùng lãnh đạo, nguyên lãnh đạo tỉnh Quảng Nam (cũ) và TP Đà Nẵng.
Sáng 28/8, tại xã Núi Thành, Công ty TNHH MTV Đầu tư Phát triển hạ tầng KCN và Đô thị Chu Lai Trường Hải (thuộc Tập đoàn Thaco) đã khởi công dự án Khu công nghiệp (KCN) cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.
Trong bối cảnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, ngành cơ khí đóng vai trò nền tảng, là động lực phát triển then chốt. Tại Phú Thọ, với những chiến lược đúng đắn và hành động quyết liệt, ngành cơ khí đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ, tạo nên những bước tiến đáng kể trên bản đồ công nghiệp. Một trong những câu chuyện thành công tiêu biểu là Công ty TNHH HTH Vĩnh Phúc, nhờ sự hỗ trợ kịp thời từ chương trình khuyến công của tỉnh.
Với khoảng 97% doanh nghiệp (DN) Việt Nam có quy mô nhỏ và vừa thì các điều kiện để phát triển của các DN này còn hạn chế. Trong đó, vấn đề tiếp cận đất đai, mặt bằng cho sản xuất được xem là bài toán lớn nhất với các DN nhỏ và vừa.
Chuyển đổi số đang là xu hướng tất yếu trong các nhà máy, doanh nghiệp trong ngành cơ khí. Tuy nhiên, với doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs), bài toán thiếu nguồn lực khiến hành trình này đầy thách thức, đặt ra câu hỏi: Liệu chuyển đổi số chỉ dành cho những 'ông lớn' có tiềm lực mạnh?
Trường Cao đẳng Đại Việt Sài Gòn khẳng định vị thế là một trong những cơ sở giáo dục nghề nghiệp hàng đầu tại TPHCM
Trước làn sóng chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu, gia tăng rào cản thương mại và biến động địa chính trị, các doanh nghiệp (DN) công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trong nước đang đứng trước ngã rẽ quan trọng. Mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau, tuy nhiên với 'bệ phóng' từ Nghị định 205/2025/NĐ-CP, doanh nghiệp CNHT đang có cơ hội vàng để tái cấu trúc, nâng cao vị thế, bước chân vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Đại diện các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cho biết, kỳ vọng sẽ có những thay đổi thực chất trong thực thi chính sách, nếu không doanh nghiệp sẽ rất ngần ngại, thậm chí không dám tiếp cận các khoản hỗ trợ từ các chính sách của Chính phủ cũng như các địa phương.
Công nghiệp hỗ trợ (CNHT) luôn được xác định là một trong những trụ cột chiến lược nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Tuy nhiên, thực tế phần lớn doanh nghiệp CNHT Việt Nam còn yếu và thiếu các chính sách hỗ trợ.
Đằng sau những guồng quay hối hả của các nhà máy, xí nghiệp, công xưởng sản xuất với kỳ vọng thúc đẩy nền công nghiệp trong nước ngày càng phát triển, lại là những trăn trở, đau đáu về tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực, đặc biệt là những con người có thể làm chủ cuộc chơi công nghệ.
Bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Viện Nghiên cứu Cơ khí đã khẳng định là một đơn vị đầu ngành về công tác nghiên cứu phát triển và chuyển giao công nghệ.
Đêm 31/7 theo giờ địa phương, chính quyền Mỹ của Tổng thống Donald Trump đã công bố danh sách đầy đủ các mức thuế quan 'đối ứng' mới đối với hàng chục đối tác thương mại.
Những năm qua, Đảng, Nhà nước, các bộ, ngành địa phương đã chỉ đạo xây dựng, thực hiện nhiều cơ chế, chính sách hỗ trợ, ưu đãi như: tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho sự phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp ô tô, công nghiệp đường sắt trong nước và đã đạt được một số thành tựu quan trọng.
Trong giới học thuật kỹ thuật vốn thường gắn với hình ảnh cứng rắn và đa phần là nam giới, tiến sĩ Nguyễn Lan Hương - Trưởng bộ môn Máy xếp dỡ, Viện Cơ khí, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam - nổi bật như một điểm sáng khác biệt.