Dự án sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu Long Biên (Hà Nội) đang trong giai đoạn cuối cùng, các đơn vị thi công tiến hành chỉnh trang, hoàn thiện các hạng mục còn lại, phấn đấu 'về đích', thông cầu ngày 27/5 tới, đưa vào phục vụ nhu cầu lưu thông đi lại của người dân.
Dự án sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ (phần đường bộ hai bên) cầu Long Biên sẽ được hoàn thành và thông xe vào ngày 27/5 tới đây.
Sau hơn một tháng triển khai sửa chữa định kỳ, cầu Long Biên - cây cầu hơn 120 năm tuổi mang dấu ấn lịch sử của Thủ đô Hà Nội - đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng thi công.
Sau gần 2 tháng sửa chữa, việc sửa chữa cầu Long Biên đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng thi công, phần đổ bêtông mặt cầu đã đạt hơn 60%, dự kiến thông cầu vào ngày 27/5/2026.
Sau hơn một tháng đóng cầu Long Biên để sửa chữa, đơn vị thi công đang tăng tốc các hạng mục, phấn đấu hoàn thành vào ngày 27/5.
Sau nhiều năm xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cầu Hói Hiến trên tuyến đường liên xã Tứ Mỹ – Mai Hoa (Hà Tĩnh) sắp được đầu tư xây dựng với tổng kinh phí 10 tỷ đồng.
Ngày 20/4, Ban QLDA Chương trình phát triển các đô thị loại II TP Huế thông tin, vừa ban hành quyết định chấm dứt hợp đồng thi công đối với Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình do vi phạm nghiêm trọng tiến độ và nghĩa vụ hợp đồng.
HNN - Hiện, nhiều hạng mục của một số gói thầu thuộc Dự án (DA) Chương trình Phát triển các đô thị loại II - DA thành phần Thừa Thiên Huế, nay là thành phố Huế (gọi tắt DA Đô thị xanh) thi công dang dở, chậm tiến độ kéo dài, gây nguy cơ lãng phí đầu tư.
Thuộc cao tốc Vũng Áng - Bùng, ống hầm thứ hai tại Đèo Bụt (Hà Tĩnh) đang được các nhà thầu triển khai thi công hoàn thiện. Với thời gian thực hiện hợp đồng 10 tháng, công trình được kỳ vọng sớm đưa vào khai thác.
Sau nhiều lần chậm tiến độ, cầu qua sông Như Ý trên đường Võ Nguyên Giáp (phường Vỹ Dạ, TP. Huế) đã cơ bản hoàn thành và đưa vào vận hành từ trước Tết Bính Ngọ. Tuy nhiên, nhiều hạng mục quan trọng của công trình thuộc dự án hơn 100 tỷ đồng này vẫn chưa được hoàn thiện, đặc biệt là hệ thống lan can và điện chiếu sáng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng 11/3, ngành Đường sắt cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức thông tuyến trở lại sau khi hoàn tất sửa chữa sự cố tại cầu Ghềnh, thuộc Km 1699+860.
Lúc 9 giờ, ngày 11/3, tàu hàng số hiệu H4501, đầu máy D19E-966 với tải trọng khoảng 1.000 tấn đã lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh, sau 6 ngày tuyến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn do sà lan va chạm gây hư hỏng.
Bộ Xây dựng đánh giá vụ sà lan tông cầu Ghềnh ở Đồng Nai gây thiệt hại lớn cho đường sắt quốc gia, đề nghị cơ quan công an xem xét khởi tố, làm rõ trách nhiệm.
Vụ tai nạn xảy ra tại cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai) đã gây thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản và kết cấu hạ tầng quốc gia; đặc biệt, ảnh hưởng đối với ngành đường sắt, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp, hàng hóa và quyền lợi của rất nhiều khách hàng đều ngừng trệ.
Sau khi xảy ra vụ sà lan va hỏng cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh.
Sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh, ngành đường sắt đang khẩn trương kiểm định hiện trạng, nghiên cứu phương án gia cố nhằm sớm cho tàu chạy lại với tốc độ khoảng 10–15km/h.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm vào cầu Ghềnh khiến kết cấu nhịp cầu bị xê dịch, đường ray lệch khoảng 320mm; đồng thời sớm triển khai sửa chữa để đảm bảo an toàn công trình và khôi phục hoạt động chạy tàu.
Sự cố sà lan va chạm cầu đường sắt Ghềnh trên sông Đồng Nai khiến nhiều bộ phận kết cấu công trình bị biến dạng và xê dịch. Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu khẩn trương đánh giá khả năng chịu lực của cầu để bảo đảm an toàn khai thác tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Hạng mục cầu giao thông thuộc Dự án đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc ở Quảng Ngãi được thông xe kỹ thuật vào những ngày giáp Tết, tạo thuận lợi trong lưu thông và rút ngắn thời gian đi lại, người dân đôi bờ phấn khởi.
Hạng mục cầu giao thông thuộc Dự án đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc ở Quảng Ngãi đã cơ bản hoàn thành, sẵn sàng thông xe kỹ thuật để phục vụ người dân đi lại trước thềm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Dự án cầu Văn Thánh với tổng mức đầu tư 225,2 tỷ đồng hiện đạt 55% khối lượng thi công, đang tập trung giải quyết mặt bằng để bàn giao trước ngày 30/3/2026.
Đó là chỉ đạo của đồng chí Nguyễn Hồng Hải, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng tại cuộc họp nghe báo cáo tiến độ triển khai Dự án Cầu Văn Thánh, diễn ra chiều 19/1.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện các thủ tục pháp lý để khởi công xây dựng hạng mục cầu Duy Phước trong quý I/2026.
Thông tin tại buổi họp báo về dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp đường Chu Văn An (phường Bình Thạnh), ông Đỗ Diệp Gia Hợp cho biết, dự án đã hoàn thành 95%.
Sáng 2/12, đồng chí Nguyễn Hồng Hải, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) cầu Văn Thánh.
Dòng xe hướng từ bến xe Miền Đông về ngã tư Bình Triệu ùn ứ kéo dài, nhích từng chút do làn ô tô lên cầu Bình Triệu 1 bị tạm ngưng để phục vụ sửa chữa.
Cầu đường nối TPHCM với Tây Ninh chính thức thông xe cuối tháng 12/2022, song chỉ nửa năm sau (giữa năm 2023), công trình xuống cấp, xuất hiện 'sống trâu', 'ổ gà'. Từ khi được chắp vá, đến nay lại xuất hiện 'ổ gà' gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Báo và Phát thanh, Truyền hình Lâm Đồng ra ngày 4/8/2025 đăng bài 'Cần sớm nâng cấp cầu Gia Huynh', phản ánh tình trạng cầu Gia Huynh nằm trên địa phận xã Trà Tân, giáp với tỉnh Đồng Nai, đã xuống cấp nhưng mỗi ngày đang 'gồng mình' gánh cả ngàn chiếc xe có tải trọng lớn vận chuyển hàng hóa từ các cụm công nghiệp ở Trà Tân đi qua các tỉnh, thành khác.
Ba công trình này có ý nghĩa rất quan trọng của tỉnh An Giang trong việc kết nối hạ tầng giao thông giữa các khu vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của tỉnh, từng bước nâng cao đời sống của người dân.