Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14km, vốn đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 với thiết kế hầm dìm và đảo nhân tạo độc đáo.
Với tổng mức đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, siêu dự án nối Cần Giờ và Vũng Tàu cần bổ sung đánh giá tác động thủy văn và an toàn luồng tàu trước khi chính thức phê duyệt.
Dự án dài 14km với 6 làn xe, bao gồm đoạn hầm vượt biển hơn 3km áp dụng công nghệ hầm dìm hiện đại, giúp rút ngắn thời gian đi Vũng Tàu chỉ còn 1 giờ.
UBND TP.HCM lấy ý kiến các bộ về dự án vượt biển 14km kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu với vốn đầu tư hơn 104.410 tỷ đồng, ưu tiên giải pháp hầm dìm kết hợp cầu dẫn.
4 ô tô va chạm liên hoàn trong hầm Thủ Thiêm (TP.HCM) khiến giao thông hướng từ Mai Chí Thọ về trung tâm thành phố ùn tắc kéo dài.
Dự án hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục từng được tỉnh Quảng Ninh nghiên cứu từ năm 2018 với kỳ vọng tạo sự kết nối tuyến đường bao biển Bãi Cháy-Hạ Long-Cẩm Phả, nhằm giảm tải lưu lượng qua cầu Bãi Cháy.
Ông V.Đ.T. (ngụ TP.HCM) cho hay, do sơ suất trong lúc ăn cơm trưa nên để một con bò lạc bầy và chạy vào hầm sông Sài Gòn trưa 15/8.
Con bò khoảng 100 kg lạc đàn, chạy vào đường hầm sông Sài Gòn khiến giao thông hỗn loạn.
Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.000 tỷ đồng, hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục được Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương - Trung Quốc đề xuất như một 'công trình thế kỷ' ở Quảng Ninh, hứa hẹn thay đổi căn bản hạ tầng giao thông và diện mạo đô thị khu vực.
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu phương án kéo dài Đại lộ Đông Tây tới tỉnh Long An nhằm kết nối liên vùng, phát huy hiệu quả của tuyến này.
Dự án cầu Cát Lái trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng chính thức được 'chốt' phương án xây dựng, hứa hẹn giải tỏa 'điểm nghẽn' giao thông và mở ra động lực phát triển mới cho vùng Đông Nam Bộ.
Metro Bến Thành - Suối Tiên, cầu Ba Son, cầu Phú Mỹ, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất... là những công trình giao thông lớn giúp thay đổi diện mạo TPHCM trong 50 năm qua.
50 năm sau Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, TP. Hồ Chí Minh đã chuyển mình mạnh mẽ với đô thị hiện đại, kinh tế phát triển năng động, đời sống người dân không ngừng nâng cao, trở thành trung tâm kinh tế - tài chính hàng đầu cả nước.
Giữa tháng 4-2025, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi UBND Thành phố Hồ Chí Minh về việc triển khai các dự án kết nối giao thông giữa 2 địa phương. Trong đó, Đồng Nai đề xuất UBND Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp triển khai thực hiện các dự án xây dựng 3 cầu đường bộ vượt sông Đồng Nai.
Theo đề xuất, dự án xây cầu Cát Lái thay phà sẽ có 4 dự án thành phần, gồm: Giải phóng mặt bằng ở Đồng Nai, TP.HCM, xây dựng cầu thay phà và đường nối.
Hai mươi năm trước, một dự án hạ tầng giao thông 'đặc biệt' được khởi công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Đại lộ Đông Tây xuyên suốt chiều dài 22 km, với điểm nhấn hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, là một công trình 'biểu tượng' không chỉ cho thành phố, mà là dự án ấn tượng cả nước lúc bấy giờ.
Đại lộ Đông Tây đi qua trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, với chiều rộng từ 8-10 làn xe, tạo thành một trục đi qua 4 khu vực đô thị với điểm nhấn là hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn.
Sau 50 năm xây dựng và phát triển, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thông suốt, kết nối với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, tạo động lực phát triển kinh tế cho Vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Chi phí đầu tư xây dựng và vận hành cao, thi công phức tạp khiến cho phương án làm hầm vượt sông tại Dự án Xây cầu thay phà Cát Lái (Dự án Cầu Cát Lái) khó khả thi hơn phương án xây cầu.
Sau nhiều lần bàn bạc, tính toán các phương án xây cầu thay phà Cát Lái nối Đồng Nai với TP.HCM, kể cả phương án xây hầm vượt sông, tương tự hầm Thủ Thiêm, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai quyết định chọn phương án xây cầu có điều chỉnh hướng tuyến...
Đồng Nai quyết định xây cầu Cát Lái nối TP.HCM với chi phí 19.000 tỷ đồng. UBND tỉnh cho rằng phương án này tiết kiệm hơn so với làm hầm và đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật.
Trong cuộc họp vừa diễn ra với UBND tỉnh Đồng Nai, đơn vị tư vấn đã trình bày ba phương án thay thế cho phà Cát Lái, bao gồm xây cầu, hầm dìm và hầm khoan vượt sông.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan về phương án xây cầu hoặc hầm Cát Lái vượt sông kết nối với Tp. Hồ Chí Minh.
Hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục sẽ là công trình thế kỷ của Quảng Ninh với tổng số vốn đầu tư gần 10 nghìn tỷ đồng, kết nối giữa khu du lịch phía Tây với khu hành chính, văn hóa và các khu dân cư phía Đông của TP Hạ Long.