Theo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội, mức thu phí vào nội đô sẽ thay đổi linh hoạt theo các khung giờ và không thu ngày cuối tuần, nghỉ lễ.
Đơn vị tư vấn đề xuất Hà Nội lập gần 100 trạm thu phí vào nội đô với mức thu khởi điểm là 50.000 đồng/lượt và tối đa 100.000 đồng. Thời gian thí điểm bắt đầu từ năm 2024.
Hà Nội cần lấy ý kiến rộng rãi của người dân để có kết quả khảo sát thực tế chính xác, tạo sự đồng thuận cao, tránh gây bức xúc khi tiến hành triển khai biện pháp.
Nhiều chuyên gia đánh giá đề án thu phí vào nội đô Hà Nội chưa thích hợp, ảnh hưởng đến quyền đi lại của người dân khi vận tải hành khách công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu.
Đề án thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội, dự kiến thực hiện trong năm 2024, thời gian áp dụng từ 5h - 21h.
Theo Đề án Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào vừa được đơn vị tư vấn bổ sung, hoàn thiện báo cáo Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội thì từ nay đến năm 2025, thành phố sẽ lập gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô.
Sau 2 lần trình và được UBND thành phố Hà Nội yêu cầu chỉnh sửa, bổ sung, tư vấn, đơn vị xây dựng đề án thu phí xe cơ giới vào nội đô là Sở GTVT Hà Nội vừa cho biết, số trạm thu phí xe ô tô vào nội đô sẽ tăng so với con số 87 trạm đưa ra trước đây.
'Tự chủ bệnh viện là con đường duy nhất để giải quyết những khó khăn bất cập hiện nay của ngành y tế. Tuy nhiên mỗi bệnh viện có đặc thù riêng nên cần có Nghị quyết riêng cho từng bệnh viện thay vì gom chung vào một Nghị quyết' – TS. Nguyễn Đức Kiên, Tổ trưởng Tổ tư vấn Kinh tế của Thủ tướng nêu quan điểm.
Trong bối cảnh cuộc Cách mạng Công nghiệp lần thứ Tư bao trùm mọi lĩnh vực, mọi mặt của đời sống xã hội, với sự phát triển mạnh mẽ của kinh tế số, thương mại điện tử, nhiều phương thức kinh doanh, tiêu dùng mới ra đời và phát triển đòi hỏi phải có cách tiếp cận phù hợp về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng ở Việt Nam. Nhấn mạnh điều này, tại phiên thảo luận chiều qua, các Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị, sửa đổi Luật lần này cần khắc phục những tồn tại, bất cập đặt ra trong thực tiễn, thể chế hóa các chủ trương, đường lối của Đảng và Nhà nước về hoàn thiện thể chế về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Do lâu ngày không được đầu tư cải tạo, nên nhiều hạng mục công trình phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí của người dân tại công viên Thống Nhất (Hà Nội) đang xuống cấp, không thể sử dụng.
Trường hợp Tổ chức phát triển quỹ đất là doanh nghiệp cung ứng sản phẩm, dịch vụ công ích thì được nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất của các tổ chức, hộ gia đình, cá nhân để tạo quỹ đất...
Đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), trong đó có sáp nhập 2 công ty đường sắt Hà Nội - Sài Gòn, được đưa ra từ năm 2018, đến nay đã được chốt lại.
Đồng chí Võ Văn Thưởng, Thường trực Ban Bí thư vừa ký ban hành Quy định số 60-QĐ/TW ngày 18/3/2022 về tổ chức đảng trong các tập đoàn kinh tế, tổng công ty, ngân hàng thương mại nhà nước.
Sau gần 2 năm chống chọi với đại dịch, nhiều nước đã rút ra được những bài học tốt, trong đó có bài học đáng giá nhất là sống chung với Covid.
Những năm gần đây, đô thị hóa ở Việt Nam đã diễn ra với một tốc độ khá nhanh. Và trong một tổng thể chung của các đô thị thì yếu tố cây xanh là không thể thiếu.
Một nhóm bạn trẻ mới tham dự chuyến dã ngoại băng rừng Tà Năng - Phan Dũng (nối Lâm Đồng và Bình Thuận) cho biết họ rất phấn khích vì phong cảnh tuyệt vời. Thảm thực vật đa dạng thay đổi theo vùng khí hậu và độ cao địa hình tạo nên cảnh sắc mê mẩn. Và đáng nói nữa, cung đường dài mấy chục cây số mà hầu như không thấy rác.
Ngày 23-2, Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị TPHCM (CITENCO) và Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TPHCM (HFIC) đã ký kết hợp tác chiến lược toàn diện. Theo đó, việc ký kết của hai bên nhằm thực hiện mục tiêu 'Xây dựng và Thúc đẩy triển khai các giải pháp xanh, hướng đến gia tăng tỷ lệ GDP xanh cho TPHCM'.