Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải trong năm 2023 đến nay đã hoàn thiện, đang được nghiệm thu để bàn giao và đưa vào khai thác...
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã có chuyến khảo sát và làm việc tại khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) chiều 18-11.
Theo Nghị quyết số 45/2022/QH15, khi đầu tư vào Dự án nạo vét luồng Định An - Cần Thơ, nhà đầu tư được hưởng nhiều ưu đãi về thuế, tiền thuê đất.
Phát biểu bế mạc phiên chất vấn trả lời chất vấn vào cuối buổi sáng ngày 8/11, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị, Chính phủ triển khai kịp thời, hiệu quả phương án cải cách chính sách tiền lương từ ngày 01/7/2024.
Chiều 6/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng có phần trả lời chất vấn liên quan đến dự án nạo vét luồng Định An (sông Hậu) nhằm khơi thông tuyến vận tải thủy huyết mạch của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Tuyến luồng hàng hải cảng Chân Mây (Thừa Thiên – Huế), sau khi điều chỉnh hướng tuyến và hệ thống báo hiệu hàng hải trong quá trình xây dựng đê chắn sóng, đã chính thức được đưa vào khai thác...
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết vừa thống nhất với các đơn vị về việc đưa tuyến luồng hàng hải Chân Mây, tỉnh Thừa Thiên Huế (sau khi điều chỉnh hướng tuyến) vào khai thác sử dụng.
Tình trạng tuyến luồng, lạch cửa biển Cửa Đại (Hội An, tỉnh Quảng Nam) bị bồi lấp, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc ra vào của tàu thuyền và cần được nạo vét khai thông.
Trong một thời đại đầy đa dạng về thể loại văn học và giải trí, câu hỏi đặt ra là tại sao độc giả Việt Nam thường có sự thiện cảm và sự quan tâm lớn đối với những câu chuyện về tâm lý tội ác.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Những hình ảnh đời thường nhưng lại có khả năng truyền cảm hứng đến với đông đảo người dân sẽ giúp nhà lãnh đạo tích lũy ảnh hưởng đối với xã hội, hay còn gọi là 'quyền lực mềm'.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải về bảo trì công trình hàng hải năm 2023, Cục Hàng hải Việt Nam đang tích cực triển khai thủ tục chuẩn bị đầu tư nhiều dự án duy tu luồng hàng hải.
Từ mục tiêu, quan điểm nêu trên đã được Nghị quyết số 78/NQ-CP ngày 18/6/2022 của Chính phủ, cụ thể hóa thành các nhiệm vụ, giải pháp. Mỗi Đảng bộ, chính quyền từng địa phương trong vùng đều ban hành Kế hoạch/Chương trình hành động thực hiện các nội dung Trung ương, Chính phủ đã giao...
UBND tỉnh Phú Thọ vừa ban hành văn bản về việc tăng cường quản lý hoạt động khai thác cát, sỏi lòng sông, ngăn chặn có hiệu quả hành vi khai thác cát trái phép nhằm hạn chế tình trạng hạ thấp, biến đổi lòng dẫn trên các tuyến sông thuộc địa bàn tỉnh.
Hiện nay, nhiều doanh nghiệp bảo bảo hiểm nhân thọ đang tập trung đào tạo có sự thiên lệch cho các đại lý của mình về kỹ năng bán hàng, thông tin sản phẩm, kỹ năng quản lý đội nhóm… Hay nói cách khác, doanh nghiệp chú trọng đào tạo kỹ năng bán hàng nhiều hơn là kiến thức nền tảng về bảo hiểm cho đại lý. Đây là chia sẻ của ông Trần Nguyên Đán - Giảng viên Bộ môn Bảo hiểm và quản trị rủi ro tài chính, Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh, khi trao đổi với phóng viên TBTCVN.
Nhu cầu của Trung Quốc đối với hàng nông sản là 300 triệu tấn mỗi năm. Tuy nhiên, Việt Nam mới chỉ xuất khẩu khoảng 3 triệu tấn - chiếm 1% tổng nhu cầu nông sản của thị trường tiềm năng này. Việc số hóa chuỗi cung ứng và giải bài toán tắc nghẽn tại các cửa khẩu là điều cần thiết.
Mục tiêu dự án nhằm nâng cấp kênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền đạt chuẩn tắc luồng tàu kênh cấp III - đường thủy nội địa, xây dựng kè bảo vệ bờ chống sạt lở, chỉnh trang đô thị dọc tuyến kênh.
Hiện tại, Việt Nam đang có hệ thống cảng biển tổng thể hiện đại, đáp ứng tốt nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa. Ngoài công tác đầu tư, quy hoạch hợp lý thì trong những năm qua, đặc biệt là năm 2022 công tác bảo trì công trình hàng hải cũng được thực hiện hiệu quả, giúp các tuyến luồng được nạo vét đúng chuẩn tắc, góp phần giúp tàu ra, vào cảng được thuận tiện, đảm bảo an toàn giao thông.
Trong năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ bố trí kinh phí khoảng 1.500 tỷ đồng cho việc duy tu, nạo vét, bảo trì kết cấu hạ tầng hàng hải.
Cấp thiết nạo vét luồng Cửa Lò (Nghệ An) bởi tình trạng sa bồi, độ sâu luồng chưa đủ để cảng biển hoạt động hết công suất.