Dự án Cảng hàng không Măng Đen có tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến đạt công suất 1 triệu khách vào năm 2030, tạo động lực phát triển mới cho vùng Tây Nguyên.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Việt Nam chính thức bổ sung sân bay Bạch Long Vĩ cấp 4C vào quy hoạch đến năm 2030, tạo cú hích phát triển kinh tế biển và an ninh tại vùng đảo xa nhất Vịnh Bắc Bộ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, đến năm 2030, cả nước có 36 sân bay; tầm nhìn đến năm 2050 có 37 sân bay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó giai đoạn 2021-2030 định hướng hình thành 36 cảng hàng không.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, trong đó bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô, với tổng công suất thiết kế hơn 533 triệu hành khách mỗi năm.
Với việc điều chỉnh, bổ sung các cảng hàng không vào trong quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng ước tính nhu cầu vốn đầu tư để hình thành các trung tâm hàng không lớn, tăng kết nối quốc tế.
Tăng cường kết nối giữa hệ thống bán lẻ với các trung tâm logistics, cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế và các hành lang kinh tế nhằm nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa, giảm chi phí trung gian và tăng năng lực cung ứng của thị trường nội địa.
Quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 được Chính phủ xác định: Quảng Ninh trở thành đô thị biển hiện đại, thông minh, xanh, trung tâm kinh tế biển quốc gia, cửa ngõ kết nối quốc tế.
TP.HCM dự kiến giữ nguyên công suất Tân Sơn Nhất và đề xuất nâng cấp sân bay Côn Đảo thành cảng hàng không quốc tế 10 triệu khách vào năm 2050.
Theo quy định tại Thông tư mới của Bộ Xây dựng, các cảng hàng không có tần suất từ 100.000 lượt chuyến/năm phải xây dựng và thiết lập mô hình A-CDM trong thời hạn tối đa 36 tháng kể từ thời điểm đạt ngưỡng này.
Hà Nội định hướng xây dựng cảng hàng không quốc tế mới tại khu vực phía Nam theo mô hình đô thị sân bay, kết nối đồng bộ với hệ thống metro và đường sắt tốc độ cao.
Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tạm ngừng khai thác một thời gian để phục vụ sửa chữa, tỉnh Lâm Đồng vẫn duy trì hiệu quả các hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch tạo nền tảng để phục hồi thị trường và đường bay nội quốc tế ngay.
Chiều 4/7, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh kiểm tra thực địa vị trí quy hoạch Cảng hàng không Cao Bằng.
Cao điểm du lịch hè, nhu cầu đi máy bay tăng mạnh. Từ 1/7/2026, hãng hàng không phải hỗ trợ, bồi thường, hoàn vé và bố trí nơi nghỉ khi chuyến bay bị chậm.
Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không đến năm 2050, bổ sung 5 sân bay mới và định hướng hình thành hai trung tâm trung chuyển quốc tế.
Cục Hàng không phát công điện yêu cầu các sân bay, hãng hàng không chủ động ứng phó, bảo đảm an toàn hoạt động bay trước diễn biến của bão số 1.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không, hãng hàng không và đơn vị liên quan tổ chức trực 24/24h, chủ động triển khai phương án ứng phó bão số 1 (Maysak), bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Theo dự báo, các Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và Cát Bi sẽ nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão số 1 (Maysak). Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị trong ngành tổ chức các phương án ứng phó để bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền trước diễn biến của cơn bão số 1 (bão Maysak), ngày 3-7, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh đã ban hành văn bản hỏa tốc gửi các sở, ngành và UBND các địa phương ven biển về việc tạm ngừng cấp phép cho các phương tiện thủy hoạt động trên vùng biển của địa phương.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không chủ động triển khai các biện pháp ứng phó bão số 1 (MAYSAK), tổ chức trực ban 24/24 giờ, bảo đảm an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay.
Sân bay Long Thành đang được đề xuất lập quy hoạch mới theo hướng trở thành cực tăng trưởng hàng không quy mô vùng và quốc tế, tích hợp logistics, dịch vụ và đô thị sân bay, thay vì chỉ là một công trình hạ tầng giao thông đơn thuần.
Các đơn vị liên quan kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không, hệ thống thông tin liên lạc... để kịp thời phát hiện và xử lý các hư hỏng (nếu có).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan, yêu cầu triển khai đồng bộ các biện pháp nhằm bảo đảm an toàn hàng không, an toàn công trình trong mùa mưa lũ.
Thành phố đặt mục tiêu trong 6 tháng cuối năm 2026, sản lượng hành khách đi xe buýt tăng tối thiểu 30% so với cùng kỳ năm 2025; chỉ số hài lòng của hành khách đạt trên 80%; tỷ lệ xuất bến đúng giờ đạt từ 95% trở lên.
Xác thực sinh trắc học tại sân bay giúp tối ưu hóa quy trình kiểm soát an ninh, rút ngắn thời gian làm thủ tục tới 20% và cắt giảm chi phí in ấn, nhân sự vận hành.
Thông tư mới của Bộ Xây dựng quy định định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức sử dụng ngân sách Nhà nước, áp dụng cho các dòng tàu bay Airbus A321, Airbus A350 và Boeing 787. Quy định có hiệu lực từ ngày 16/8.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh Cảng hàng không Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.
Những sân bay không còn phù hợp với quy hoạch đã được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất rút khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn tới.
Sân bay Côn Đảo dự kiến được nâng cấp từ cấp 4C lên 4E để trở thành cảng hàng không quốc tế, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế và quốc phòng tại Côn Đảo, TP.HCM.
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, Chính phủ Thái Lan sẽ tăng cường các biện pháp kiểm soát tại các cảng hàng không nhằm ngăn chặn hoạt động vận chuyển trái phép ma túy, sau khi xảy ra vụ một thành viên tổ bay của hãng hàng không quốc gia Thai Airways bị bắt tại Australia vì cáo buộc vận chuyển heroin.
Cục Hàng không đề xuất điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia với thay đổi đáng chú ý như bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong, đưa Côn Đảo thành sân bay quốc tế.
UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến đối với hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hiện đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương liên quan.
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) yêu cầu các đơn vị trong toàn ngành triển khai đồng bộ các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không, an toàn công trình trong mùa mưa lũ, tập trung rà soát hạ tầng, tăng cường giám sát khai thác và chủ động phương án ứng phó với các tình huống thời tiết cực đoan.
Đề xuất không khai thác dân dụng tại sân bay Biên Hòa được nêu trong tờ trình về việc tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc vừa được Cục Hàng không trình Bộ Xây dựng.
Chủ động ứng phó với mưa lớn, ngập lụt, dông lốc và các hình thái thời tiết cực đoan, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu toàn ngành tăng cường kiểm tra hạ tầng, rà soát phương án điều hành bay và sẵn sàng nguồn lực xử lý các tình huống phát sinh.
Cục Hàng không yêu cầu các sân bay, đơn vị quản lý bay và hãng hàng không triển khai các biện pháp ứng phó mưa lũ, bảo đảm an toàn hoạt động.
Từ hôm nay (1/7), hàng loạt quy định về giá dịch vụ hàng không được điều chỉnh theo hướng thống nhất, minh bạch hơn, từ giá dịch vụ điều hành bay, dịch vụ tại cảng hàng không đến giá vé máy bay nội địa hạng phổ thông cơ bản.
Với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 2.000 tỷ đồng, sân bay Tuy Hòa sẽ được mở rộng sân đỗ lên 8 vị trí và xây dựng nhà ga T2 công suất 3 triệu khách/năm nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của Phú Yên.