Lâm Đồng mong muốn Tổng Lãnh sự Cộng hòa Indonesia tại TP Hồ Chí Minh sẽ trở thành cầu nối quan trọng đưa quan hệ hợp tác giữa hai bên ngày càng gắn kết và hiện thực hóa bằng những kết quả cụ thể.
Tỉnh Lâm Đồng đang triển khai đồng bộ Chương trình kích cầu phát triển du lịch năm 2026 với nhiều giải pháp toàn diện nhằm thu hút khách trong nước và quốc tế, thích ứng với bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tạm dừng hoạt động để sửa chữa, nâng cấp. Tỉnh phấn đấu đón 25,8 triệu lượt khách trong năm 2026, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của địa phương.
Tỉnh Lâm Đồng triển khai chương trình kích cầu du lịch năm 2026 với nhiều gói ưu đãi, giảm giá từ 20-30% cho khách đi đường bộ, đồng thời phát triển sản phẩm mới và tăng cường hoạt động quảng bá.
Sân bay Côn Đảo vừa được Bộ Xây dựng quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
![[Video] Bổ sung 5 sân bay tiềm năng vào quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_08_14_55572362/814aa50bf4401d1e4451.jpg.avif)
Bộ Xây dựng bổ sung 5 sân bay tiềm năng tại Tuyên Quang, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Lâm Đồng và Tây Ninh vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia, tạo cơ sở để các địa phương nghiên cứu, chuẩn bị các điều kiện đầu tư trong thời gian tới.
Thông tư mới của Bộ Xây dựng yêu cầu các hãng hàng không hoàn vé đúng thời hạn khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc hành khách bị từ chối vận chuyển, đồng thời quy định mức bồi thường ứng trước không hoàn lại lên tới 165 USD đối với chuyến bay quốc tế.
Chính phủ ban hành Nghị định số 273/2026/NĐ-CP ngày 07/7/2026 về kinh doanh hàng miễn thuế.
Theo quy hoạch điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc, tầm nhìn đến năm 2050, cả nước dự kiến hình thành 37 cảng hàng không; trong đó bổ sung cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô vào nhóm cảng hàng không quốc tế.
Dự án Cảng hàng không Măng Đen có tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến đạt công suất 1 triệu khách vào năm 2030, tạo động lực phát triển mới cho vùng Tây Nguyên.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Việt Nam chính thức bổ sung sân bay Bạch Long Vĩ cấp 4C vào quy hoạch đến năm 2030, tạo cú hích phát triển kinh tế biển và an ninh tại vùng đảo xa nhất Vịnh Bắc Bộ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, đến năm 2030, cả nước có 36 sân bay; tầm nhìn đến năm 2050 có 37 sân bay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó giai đoạn 2021-2030 định hướng hình thành 36 cảng hàng không.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, trong đó bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô, với tổng công suất thiết kế hơn 533 triệu hành khách mỗi năm.
Với việc điều chỉnh, bổ sung các cảng hàng không vào trong quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng ước tính nhu cầu vốn đầu tư để hình thành các trung tâm hàng không lớn, tăng kết nối quốc tế.
Tăng cường kết nối giữa hệ thống bán lẻ với các trung tâm logistics, cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế và các hành lang kinh tế nhằm nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa, giảm chi phí trung gian và tăng năng lực cung ứng của thị trường nội địa.
Quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 được Chính phủ xác định: Quảng Ninh trở thành đô thị biển hiện đại, thông minh, xanh, trung tâm kinh tế biển quốc gia, cửa ngõ kết nối quốc tế.
TP.HCM dự kiến giữ nguyên công suất Tân Sơn Nhất và đề xuất nâng cấp sân bay Côn Đảo thành cảng hàng không quốc tế 10 triệu khách vào năm 2050.
Theo quy định tại Thông tư mới của Bộ Xây dựng, các cảng hàng không có tần suất từ 100.000 lượt chuyến/năm phải xây dựng và thiết lập mô hình A-CDM trong thời hạn tối đa 36 tháng kể từ thời điểm đạt ngưỡng này.
Hà Nội định hướng xây dựng cảng hàng không quốc tế mới tại khu vực phía Nam theo mô hình đô thị sân bay, kết nối đồng bộ với hệ thống metro và đường sắt tốc độ cao.
Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tạm ngừng khai thác một thời gian để phục vụ sửa chữa, tỉnh Lâm Đồng vẫn duy trì hiệu quả các hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch tạo nền tảng để phục hồi thị trường và đường bay nội quốc tế ngay.
Chiều 4/7, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh kiểm tra thực địa vị trí quy hoạch Cảng hàng không Cao Bằng.
Cao điểm du lịch hè, nhu cầu đi máy bay tăng mạnh. Từ 1/7/2026, hãng hàng không phải hỗ trợ, bồi thường, hoàn vé và bố trí nơi nghỉ khi chuyến bay bị chậm.
Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không đến năm 2050, bổ sung 5 sân bay mới và định hướng hình thành hai trung tâm trung chuyển quốc tế.
Cục Hàng không phát công điện yêu cầu các sân bay, hãng hàng không chủ động ứng phó, bảo đảm an toàn hoạt động bay trước diễn biến của bão số 1.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không, hãng hàng không và đơn vị liên quan tổ chức trực 24/24h, chủ động triển khai phương án ứng phó bão số 1 (Maysak), bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Theo dự báo, các Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và Cát Bi sẽ nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão số 1 (Maysak). Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị trong ngành tổ chức các phương án ứng phó để bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền trước diễn biến của cơn bão số 1 (bão Maysak), ngày 3-7, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh đã ban hành văn bản hỏa tốc gửi các sở, ngành và UBND các địa phương ven biển về việc tạm ngừng cấp phép cho các phương tiện thủy hoạt động trên vùng biển của địa phương.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không chủ động triển khai các biện pháp ứng phó bão số 1 (MAYSAK), tổ chức trực ban 24/24 giờ, bảo đảm an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay.
Sân bay Long Thành đang được đề xuất lập quy hoạch mới theo hướng trở thành cực tăng trưởng hàng không quy mô vùng và quốc tế, tích hợp logistics, dịch vụ và đô thị sân bay, thay vì chỉ là một công trình hạ tầng giao thông đơn thuần.
Các đơn vị liên quan kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không, hệ thống thông tin liên lạc... để kịp thời phát hiện và xử lý các hư hỏng (nếu có).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan, yêu cầu triển khai đồng bộ các biện pháp nhằm bảo đảm an toàn hàng không, an toàn công trình trong mùa mưa lũ.
Thành phố đặt mục tiêu trong 6 tháng cuối năm 2026, sản lượng hành khách đi xe buýt tăng tối thiểu 30% so với cùng kỳ năm 2025; chỉ số hài lòng của hành khách đạt trên 80%; tỷ lệ xuất bến đúng giờ đạt từ 95% trở lên.
Xác thực sinh trắc học tại sân bay giúp tối ưu hóa quy trình kiểm soát an ninh, rút ngắn thời gian làm thủ tục tới 20% và cắt giảm chi phí in ấn, nhân sự vận hành.
Thông tư mới của Bộ Xây dựng quy định định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức sử dụng ngân sách Nhà nước, áp dụng cho các dòng tàu bay Airbus A321, Airbus A350 và Boeing 787. Quy định có hiệu lực từ ngày 16/8.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh Cảng hàng không Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.