Về chính sách cổ tức, Hội đồng quản trị dự kiến trình cổ đông phương án chi trả cổ tức tiền mặt lên tới 30% trong năm 2026, tùy thuộc vào kết quả kinh doanh, dòng tiền và lợi nhuận chưa phân phối tại công ty mẹ.
Năm 2025 sau kiểm toán, HVN báo lãi 7.607,3 tỷ đồng - giảm 350,2 tỷ đồng của năm 2024
Tập đoàn Bảo Việt công bố kết quả kinh doanh năm 2025 (kiểm toán), theo đó, Công ty Mẹ và các đơn vị thành viên ghi nhận mức tăng trưởng khả quan với tổng doanh thu hợp nhất đạt 59.700 tỷ đồng, tăng 5% so với năm 2024. Tổng tài sản hợp nhất tại 31/12/2025 đạt gần 292.000 tỷ đồng, tăng trưởng khả quan 16,1% so với 31/12/2024.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất sau soát xét năm 2025, đồng thời cập nhật tình hình hoạt động quý I-2026.
Sau khi công bố báo cáo tài chính năm 2025, Mixue Group tiếp tục thu hút sự chú ý của thị trường nhờ những chỉ số tăng trưởng vượt kỳ vọng, đồng thời chủ động tiến hành điều chỉnh chiến lược tại một số thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ chuyển đổi sang mô hình tập đoàn, tái cấu trúc toàn diện với mục tiêu nâng cao nền tảng tài chính, năng lực quản lý vận hành để tham gia sâu vào các dự án đường sắt mới ngay từ giai đoạn đầu tư, đồng thời bảo đảm đủ năng lực tiếp nhận, khai thác hiệu quả các dự án hạ tầng đường sắt quy mô lớn.
Công ty TNHH Tư vấn Kim Ngưu đăng ký bán 2 triệu cổ phiếu VNS từ ngày 25/2-25/3 nhằm giảm tỷ lệ sở hữu.
Chính phủ yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xây dựng phương án tăng vốn điều lệ nhằm nâng cao năng lực tài chính để tham gia các dự án lớn.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 498/QĐ-TTg phê duyệt việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc vừa ký Quyết định số 498/QĐTTg phê duyệt về việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình Tập đoàn.
Sau khi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chuyển sang mô hình Tập đoàn Đường sắt Quốc gia, hệ thống đường sắt đặt mục tiêu doanh thu tăng bình quân 10%/năm và hoàn tất khuôn khổ pháp lý vào tháng 6 tới.
Sau khi chuyển sang mô hình tập đoàn, hệ thống đường sắt quốc gia được kỳ vọng đạt tốc độ tăng trưởng sản lượng và doanh thu bình quân từ 10%/năm trở lên, giai đoạn 2026–2030, hướng tới nâng cao hiệu quả khai thác và năng lực cạnh tranh.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được định hướng tổ chức lại theo mô hình tập đoàn, với công ty mẹ do Nhà nước nắm 100% vốn, nhằm nâng cao năng lực quản trị và đáp ứng yêu cầu phát triển mới.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam sẽ chuyển đổi sang mô hình Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam ngay trong năm nay. Theo đề án của Bộ Tài chính, doanh nghiệp sẽ tăng vốn điều lệ lên gần 50.000 tỷ đồng, hướng tới đảm nhận các dự án quy mô lớn như đường sắt tốc độ cao.
Phó thủ tướng Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 498/QĐ-TTg ngày 27-3-2026 phê duyệt về việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình Tập đoàn.
Chính phủ quyết định cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam theo định hướng mô hình Tập đoàn nhằm phát huy lợi thế và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã ký Quyết định số 498/QĐ-TTg phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2035 theo định hướng phát triển thành mô hình tập đoàn.
Báo cáo tài chính kiểm toán của Đô thị Kinh Bắc (HoSE: KBC) cho thấy, tại thời điểm cuối năm 2025 vay nợ ngân hàng của công ty mẹ đã tăng trung bình 76% và vay nợ ngân hàng KBC hợp nhất đã tăng 183% so với hồi đầu năm.
Việc chuyển đổi mô hình hoạt động được xác định là bước đi quan trọng nhằm nâng cao vai trò dẫn dắt của doanh nghiệp trong chuỗi giá trị đường sắt.
Thương vụ bán 100% vốn cho ngân hàng Thái Lan không thể hoàn tất sau 2 năm chờ phê duyệt, dù vậy Home Credit Việt Nam vẫn báo lợi nhuận kỷ lục hơn 2.600 tỷ đồng trong năm 2025.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 498/QĐ-TTg ngày 27/3/2026 phê duyệt về việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình Tập đoàn.
Ngành đường sắt sẽ chuyển đổi mô hình trong năm 2026, hướng đến có đủ năng lực tham gia các dự án lớn, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao và các tuyến kết nối quốc tế thời gian tới.
Ngành đường sắt sẽ chuyển đổi mô hình trong năm 2026, hướng tới doanh nghiệp đủ sức đảm đương các dự án đường sắt quy mô lớn.
Tổng Công ty Công nghiệp Sài Gòn đẩy mạnh đổi mới công nghệ, nâng cao năng lực quản trị, tăng tỉ lệ nội địa hóa, phát triển sản phẩm có giá trị cao...
Sau 2 tháng, FPT ghi nhận doanh thu đạt mức tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt khoảng 1.600 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 16%.
UBND thành phố Hà Nội đã chính thức ban hành Quyết định số 1317/QĐ-UBND ngày 25/3, về việc tổ chức lại Bệnh viện Nam Thăng Long thành Bệnh viện Lão khoa Hà Nội trực thuộc Sở Y tế Hà Nội.
Một tòa án tại Mỹ đã ra phán quyết buộc hai 'ông lớn' công nghệ là Meta và Alphabet - công ty mẹ của Google phải bồi thường tổng cộng 6 triệu USD do có hành vi bất cẩn trong thiết kế nền tảng, bị cho là góp phần gây tổn hại tới sức khỏe tâm lý của người dùng trẻ.
Hãng tin Reuters đưa tin một bồi thẩm đoàn ở Los Angeles (Mỹ) hôm 25/3 (giờ địa phương) đã phán quyết rằng công ty Meta (công ty mẹ của mạng xã hội Facebook) và Alphabet (công ty mẹ của công cụ tìm kiếm trực tuyến Google) phạm tội sơ suất khi thiết kế các nền tảng mạng xã hội gây hại cho giới trẻ.
Công ty Cổ phần Thế giới Số công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch lợi nhuận đạt 660 tỷ đồng. Doanh nghiệp đệ trình phương án tái cấu trúc toàn diện sang mô hình công ty mẹ - công ty con, đồng thời chốt tỷ lệ chi trả cổ tức tiền mặt ở mức 10%.
Theo một tuyên bố được nộp trên Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải, 101 máy bay Airbus A320neo dự kiến sẽ được giao theo từng đợt từ năm 2028 đến năm 2032.
Tổng công ty Khí Việt Nam (HSX: GAS) vừa hé lộ các chỉ tiêu doanh thu cũng như lợi nhuận của năm 2026. Đáng chú ý doanh nghiệp này lựa chọn thận trọng khi hạ cả 2 chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận sau thuế.