Năm 2025 chứng kiến thị phần tăng trưởng mạnh mẽ của ngành công nghiệp ôtô, khi lần đầu tiên chiếm hơn 35% lượng xe bán ra toàn cầu.
Thương vụ đánh dấu một bước chuyển lớn tại trung tâm sản xuất ôtô ASEAN trong bối cảnh các hãng ôtô Nhật Bản dần mất lợi thế trước làn sóng xe điện Trung Quốc.
Doanh số Mazda tại Mỹ bất ngờ sụt giảm toàn bộ, kể cả với mẫu xe ăn khách nhất là CX-5.
Doanh số của hãng tại thị trường Mỹ trong tháng 1/2026 vừa qua đạt 55.624 chiếc, tăng 2% so cùng kỳ năm 2025, lập kỷ lục doanh số cao nhất từ trước đến nay trong các tháng 1.
Hãng ô tô điện BYD công bố doanh số tháng 1/2026 tại Trung Quốc giảm hơn 30% so cùng kỳ. Kết quả này cho thấy thị trường xe điện lớn nhất thế giới biến động mạnh, cạnh tranh gia tăng.
Giá bán ôtô đang tăng cao hơn bao giờ hết, khiến giấc mơ sở hữu ôtô, mua xe mới của tầng lớp trung lưu tại Mỹ ngày càng bị thu hẹp.
Hai mẫu sedan cỡ trung của Audi là A4 và A5 có thể sớm được đổi tên do rắc rối về việc phân loại.
Bốn hãng ô tô hàng đầu ở Hàn Quốc, gồm Volvo, Jaguar Land Rover, GS Global và Ford Sales - Service sẽ triệu hồi 55.178 xe thuộc 11 mẫu khác nhau do phát hiện các lỗi kỹ thuật ảnh hưởng an toàn.
Hiệp định thương mại tự do EU - Ấn Độ mở ra cơ hội lớn cho các hãng ô tô châu Âu nhờ cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu, song thị trường Ấn Độ vẫn là bài toán khó với sự thống trị của xe giá rẻ châu Á.
Ngày 29/1, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết 4 hãng nhập khẩu ô tô lớn gồm Volvo Korea, Jaguar Land Rover Korea, GS Global và Ford Sales & Service Korea sẽ tự nguyện triệu hồi tổng cộng 55.178 xe thuộc 11 mẫu xe nhập khẩu đã bán ra tại thị trường Hàn Quốc do các lỗi kỹ thuật trong quá trình sản xuất.
Chiếc xe điện mới của hãng ôtô Nga khiến nhiều người liên tưởng đến mẫu Cybertruck của Tesla.
Seoul gấp rút xử lý vướng mắc pháp lý, thị trường tài chính biến động trước nguy cơ thuế quan quay trở lại mức 25%.
Dù giá trị thương hiệu giảm nhẹ, Toyota vẫn giữ vững ngôi vị hãng ô tô giá trị nhất toàn cầu năm 2026.
Các hãng ôtô khẳng định xe điện tiếp tục là trọng tâm chiến lược tại châu Âu dù EU nới lỏng lệnh cấm xe xăng từ 2035.
Ford đang triệu hồi 119.075 xe tại thị trường Mỹ do lỗi bộ sưởi khối động cơ có thể gây chập điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn trong khoang máy.
Hãng ô tô Hyundai (Hàn Quốc) đang hoàn tất các bước chuẩn bị cho việc chính thức quay trở lại thị trường Algeria, với kế hoạch mở các điểm bán hàng tại 14 tỉnh trên toàn Algeria kể từ quý III năm nay.
Nhiều hãng ô tô Trung Quốc như Nio, Aion và Zeekr dự kiến sẽ gia nhập thị trường Anh trong năm nay, coi đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chiến lược mở rộng toàn cầu trong lĩnh vực xe điện.
Không chỉ dẫn đầu phân khúc, những mẫu ô tô sau đây thậm chí góp phần 'gánh team' cho cả một hãng xe trong năm 2025.
Bốn nhà sản xuất ô tô tại Hàn Quốc gồm Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Korea và Porsche Korea sẽ triệu hồi tổng cộng 344.073 xe thuộc 74 mẫu đang lưu hành để khắc phục các lỗi linh kiện khác nhau.
Sự tăng trưởng mạnh của thị trường ô tô và làn sóng xe điện đang đưa đào tạo nhân lực trở thành nền tảng quyết định chu kỳ phát triển mới của ngành.
Ngày 14-1, truyền thông Nhật Bản đưa tin, Toyota tiếp tục là hãng ô tô có doanh số cao nhất thế giới trong năm 2025, vượt xa đối thủ chính là Volkswagen AG (Đức).
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11/2025, Toyota đã bán ra 10,32 triệu xe trên toàn cầu trong khi Volkswagen tiêu thụ được 8,98 triệu xe trong cả năm tính đến hết tháng 12/2025.
Năm 2025, Nhật Bản đã nhập khẩu hơn 110.000 xe do các hãng ô tô nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% so với năm 2024 và đạt mức cao kỷ lục lần đầu tiên sau ba thập kỷ. Con số này phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sang các cứ điểm sản xuất chi phí thấp trong ngành ô tô của đất nước mặt trời mọc.
Dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt mục tiêu đưa ô tô trở thành ngành công nghiệp nền tảng, góp phần thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu...
Zeekr vừa ra mắt 7GT hoàn toàn mới tại Triển lãm Ô tô Brussels ở Bỉ, cho thấy rõ ý định của hãng ôtô Trung Quốc chinh phục thị trường xe điện châu Âu.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông tin về chương trình triệu hồi xe ô tô Toyota và Lexus của Công ty ô tô Toyota Việt Nam.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, Suzuki Motor dẫn đầu với 43.266 xe nhập khẩu năm ngoái, tăng gấp 7 lần so với năm trước đó.