Chủ tịch THACO Trần Bá Dương mới đây công bố kế hoạch ra mắt một hãng ôtô du lịch mang thương hiệu Thaco vào năm 2027, đánh dấu tham vọng xây dựng thương hiệu ôtô nội địa Việt thứ hai.
Tập đoàn THACO đang lên kế hoạch phát triển dòng xe ôtô du lịch mang thương hiệu riêng, dự kiến trình làng vào năm 2027.
Cùng với khánh thành đồng loạt nhà máy thiết bị dân dụng, chuyên dụng và nội thất ô tô, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) khởi động đưa gần 500 container hàng hóa của các tập đoàn thành viên và doanh nghiệp khu vực miền Trung xuất khẩu qua Cảng quốc tế Chu Lai đến thị trường quốc tế.
Tập đoàn THACO của tỷ phú Trần Bá Dương đặt mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ từ ô tô, hạ tầng, nông nghiệp đến công nghiệp chế tạo đến 2027...
Ngay sau Lễ ra quân đầu năm Bính Ngọ ngày 23.2, THACO INDUSTRIES đã chính thức khánh thành ba nhà máy mới gồm Thiết bị Dân dụng, Thiết bị Chuyên dụng và Nội thất ô tô. Tổng diện tích xây dựng 92.000 m², tổng vốn đầu tư 70 triệu USD. Những con số cho thấy bước đi không mang tính thử nghiệm, mà là một mắt xích đã được tính toán kỹ trong chiến lược công nghiệp dài hạn của doanh nghiệp này.
Trong thư gửi nhân viên Tập đoàn đầu 2026, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO cho biết công ty có kế hoạch giới thiệu, bán xe con thương hiệu THACO vào 2027. Dù thông tin cụ thể chưa được tiết lộ nhưng giới chuyên gia lo ngại khả năng thành công của THACO là khá hẹp.
Thaco của tỷ phú Trần Bá Dương đặt kế hoạch sản xuất ô tô con thương hiệu riêng vào năm 2027, đánh dấu bước chuyển dịch mới.
Trong thư gửi toàn thể các cán bộ, nhân viên ngày khai Xuân Bính Ngọ, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Tập đoàn Thaco cho biết sẽ phát triển và bán ô tô du lịch mang thương hiệu Thaco từ năm 2027.
Tập đoàn Thaco dự kiến ra mắt dòng xe ô tô con mang thương hiệu riêng vào năm 2027, đánh dấu bước chuyển từ lắp ráp - phân phối sang phát triển sản phẩm ô tô nội địa.
Tập đoàn Thaco của doanh nhân Trần Bá Dương đặt kỳ vọng sẽ hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương và tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - sân bay Long Thành trong năm 2030.
Nếu chuyện này trở thành sự thật, Việt Nam sẽ là quốc gia hiếm hoi tại Đông Nam Á có hơn một hãng xe nội địa.
Chủ tịch Thaco đặt mục tiêu khởi công 42 dự án đầu tư - xây dựng, triển khai xây tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí sản xuất đầu máy, toa xe ngay trong tháng 3.
Bước vào năm 2026 – giai đoạn tăng tốc của kế hoạch 5 năm, THACO đặt mục tiêu bứt phá toàn diện về đầu tư, sản xuất kinh doanh và chuyển đổi số, hướng đến doanh thu hợp nhất 180.000 tỷ đồng năm 2027.
Ngoài đẩy nhanh thi công Metro Bến Thành - Tham Lương, năm 2026, THACO sẽ khởi công Metro Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành, đưa vào khai thác năm 2030.
Trong thông điệp số 21 năm 2026, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Hải (Thaco) Trần Bá Dương cho biết đây sẽ là 'năm tăng tốc, bứt phá mà sau 3 năm qua đã kiên định hy sinh doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn để tái cấu trúc toàn diện'.
Chiều 10-2, tại Nhà khách Tỉnh ủy Đồng Nai, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Trần Trung Nhân đã chủ trì tiếp Hội Doanh nhân trẻ tỉnh Đồng Nai đến chúc Tết Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh nhân dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Tại chương trình văn nghệ chào mừng Đại hội XIV của Đảng thành công, mừng 96 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam do Công an TP. Cần Thơ tổ chức, một doanh nghiệp hỗ trợ xây dựng 1.000 căn nhà cho các gia đình khó khăn về nhà ở.
Tối 6/2, Công an TP Cần Thơ tổ chức trao 1.000 căn nhà tặng các gia đình có hoàn cảnh khó khăn do Công an thành phố vận động và chương trình nghệ thuật 'Công an TP Cần Thơ – Chung tay vì bình yên cuộc sống – Vì hạnh phúc nhân dân'.
Chiều 5/2, Ủy ban MTTQ phường Thanh Miếu tổ chức Hội nghị lấy ý kiến cử tri nơi cư trú đối với người ứng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp, nhiệm kỳ 2026-2031. Dự hội nghị có đồng chí Nguyễn Mạnh Sơn - Phó Bí thư Tỉnh ủy, ứng cử đại biểu HĐND tỉnh; các ứng cử viên đại biểu Quốc hội và đại biểu HĐND cấp xã đang cư trú trên địa bàn.
Bức tranh tài chính của HAGL Agrico tiếp tục cho thấy áp lực rất lớn khi doanh nghiệp chưa thoát khỏi vòng xoáy thua lỗ kéo dài, trong khi gánh nặng nợ vay ngày càng phình to.