Hệ thống giao thông này không chỉ kết nối TP. Thủ Đức với các đơn vị còn lại của TP.HCM mà còn kết nối với các địa phương lân cận một cách nhanh nhất…
Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 9/7, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Quản lý đường bộ IV (Tổng Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, ngày đầu TPHCM thực hiện giãn cách theo Chỉ thị 16 có hiện tượng ùn ứ cục bộ tại một số điểm kiểm soát.
Mất 5 năm (2021-2025) để thực hiện 7 chiến lược phát triển giao thông của TP.HCM.
Thành phố Thủ Đức là mô hình 'thành phố trong thành phố' đầu tiên của cả nước, được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua (Nghị quyết số 1111). Nơi đây được kỳ vọng sẽ trở thành một cực tăng trưởng mạnh mẽ để thúc đẩy vai trò đầu tàu kinh tế phía Nam và cả nước của TP HCM.
Ông Ngô Thịnh Đức, Chủ tịch Hội khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam cho biết, kết nối Miền Đông và Miền Tây bị chậm và không thể liên kết vùng một cách mạnh mẽ, đây là yếu điểm trong thời gian qua. Dứt khoát phải đánh giá lại, đánh giá một cách nghiêm túc là tại sao chậm.
Chiều nay (9/12), với 100% số phiếu tán thành, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện để thành lập TP Thủ Đức thuộc TP Hồ Chí Minh.
Quận 2, 9 và Thủ Đức, nơi hình thành TP Thủ Đức, được TP.HCM lựa chọn là địa điểm xây dựng đô thị sáng tạo, tương tác cao với 8 trung tâm quan trọng.
Việc thành lập TP Thủ Đức tạo tiền đề pháp lý tổ chức mô hình chính quyền đô thị để TP.HCM đóng góp nhiều hơn nữa cho cả nước.
Theo ông Hà Thanh Sơn, Trưởng phòng quản lý giao thông đường thủy, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, việc hoàn thành tháo dỡ cầu cũ đường sắt Bình Lợi với độ tĩnh không thấp đã mở ra khả năng nâng cấp, phát triển tuyến vận tải hàng hóa đường thủy nội địa từ các cảng biển, nhất là cảng Cát Lái theo đường sông về khu vực Bình Dương, Tây Ninh.