Giữ vai trò nguồn điện nền của hệ thống suốt hơn 40 năm, Nhiệt điện Phả Lại đang đứng trước bài toán bảo đảm sản xuất điện ổn định và môi trường theo quy chuẩn mới.
Hoạt động của cơ quan dân cử là cầu nối quan trọng giữa Đảng, Nhà nước với Nhân dân. Thực tiễn tại Bắc Ninh cho thấy, khi đại biểu Quốc hội và HĐND thường xuyên bám sát cơ sở, lắng nghe ý kiến cử tri và kiên trì theo đuổi các kiến nghị từ đời sống, tiếng nói của Nhân dân sẽ được phản ánh đầy đủ hơn trong các quyết sách.
Các ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI tại tỉnh Bắc Ninh đã có các buổi tiếp xúc cử tri tại nhiều xã, phường trên địa bàn tỉnh. Tại các hội nghị, các ứng cử viên khẳng định nếu được cử tri tín nhiệm bầu chọn, sẽ phát huy trách nhiệm của người đại biểu dân cử, tích cực tham gia quyết định các vấn đề quan trọng của đất nước và địa phương.
Ngày 6/3, tại phường Hạp Lĩnh và Nhân Hòa, Ủy ban MTTQ tỉnh Bắc Ninh tổ chức hội nghị tiếp xúc giữa cử tri với những người ứng cử đại biểu Quốc khóa XVI (đơn vị bầu cử số 4) và đại biểu HĐND tỉnh khóa XX, nhiệm kỳ 2026 - 2031 (đơn vị bầu cử số 11 và số 14).
Tiếp xúc cử tri tại Bắc Ninh, Bộ trưởng Đào Hồng Lan nhấn mạnh 'sức khỏe là vốn quý nhất của mỗi con người và của cả đất nước', với chức năng của ngành Y tế, công tác chăm sóc sức khỏe Nhân dân luôn được đặt lên hàng đầu theo phương châm quan tâm, chăm lo từ sớm, từ xa, phòng bệnh hơn chữa bệnh...
Nhiệt điện Phả Lại tiếp tục ghi nhận một kỳ kinh doanh kém khởi sắc trong quý 4/2025, với lợi nhuận giảm 31% so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu quý thứ 4 liên tiếp 'đi lùi'.
Với quy mô hơn 120 km, vốn đầu tư dự kiến trên 157.000 tỷ đồng và đi qua 4 địa phương, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang gặp vướng mắc trong việc lập và thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, khiến địa phương phải đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn.
Bộ Xây dựng cho biết đang hoàn thiện điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét triển khai trong giai đoạn 2026–2030, sau khi dự án này bị đình hoãn từ năm 2011...
Bộ Xây dựng cho biết, căn cứ vào tình hình thực tế nếu tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do doanh nghiệp tư nhân đề xuất được thông qua, tuyến Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long- Cái Lân sẽ chuyển hướng vận tải hàng hóa.
Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dự kiến được tiếp tục triển khai trong giai đoạn 2026-2030 với tổng mức đầu tư điều chỉnh gần 10.000 tỷ đồng.
Sau hơn một thập kỷ 'đắp chiếu', tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân (trong đó có đoạn Lim - Phả Lại đi qua Bắc Ninh) đang được Bộ Xây dựng đề xuất tái khởi động trong giai đoạn 2026-2030.
Bộ Xây dựng vừa có công văn trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bắc Ninh đề nghị xem xét Dự án tuyến đường sắt Lim - Phả Lại đã dừng thi công làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Ngày 26/12/2025, kinh tế trong nước diễn ra nhiều thông tin nổi bật.
Việc đầu tư tuyến đường có ý nghĩa quan trọng nhằm cải thiện khả năng kết nối giao thông, tạo điều kiện đi lại thuận tiện cho người dân, góp phần giảm áp lực giao thông, đặc biệt là tuyến Quốc lộ 18.
Tại buổi làm việc với Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam về đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại ngày 26/12, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn đã thống nhất chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại.
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn nhất trí hướng tuyến, cho phép nhà đầu tư nghiên cứu dự án đầu tư tuyến cao tốc đoạn Nội Bài - Bắc Ninh - Hải Phòng với tổng chiều dài khoảng 51 km.
Sáng 26/12, UBND tỉnh Bắc Ninh tổ chức buổi làm việc với Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam về việc đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại. Dự buổi làm việc có các đồng chí: Phạm Hoàng Sơn, Chủ tịch UBND tỉnh; Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện lãnh đạo một số sở, ngành.
Ban Nội chính Trung ương đã đề xuất đưa một số dự án lãng phí lớn vào diện Ban Chỉ đạo theo dõi, tập trung chỉ đạo xử lý dứt điểm.
Nhờ áp dụng Thông tư 06/2025/TT-BXD, nhiều tuyến đường sắt đã được quản lý, bảo trì đúng quy định, bảo đảm khai thác hiệu quả, an toàn.
Quy hoạch mới mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, nâng cao kết nối và phát triển hạ tầng giao thông quốc gia đến 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Việt Nam sẽ có thêm một số tuyến đường sắt tốc độ cao mới.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tổng nhu cầu vốn đầu tư đường sắt quốc gia đến năm 2030 hơn 1.544.000 tỷ đồng do 'đẩy' sớm lộ trình đầu tư các tuyến.
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau hơn 10 năm đình hoãn, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, đang được Bộ Xây dựng đề xuất với Thủ tướng Chính phủ để tái khởi động, hướng tới hoàn thành trước năm 2030.
Sau hơn 10 năm đình hoãn, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng đang được Bộ Xây dựng đề xuất với Thủ tướng để tái khởi động, hướng tới hoàn thành trước năm 2030.
Bộ Xây dựng kiến nghị đổi tên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam'.
Bộ Xây dựng đề xuất đổi tên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam'; đoạn Vinh - Nha Trang sẽ được đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030, thay vì sau mốc này như kế hoạch ban đầu.
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt, trong đó đổi tên dự án 'đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam' thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam'.
Bộ Xây dựng đề xuất đổi tên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam', có chiều dài khoảng 1.541 km (giảm 4km so với quy hoạch cũ). Đáng chú ý, đoạn Vinh - Nha Trang sẽ được đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030, thay vì sau mốc này như kế hoạch ban đầu.
Trước tình hình mực nước sông Kinh Thầy đã trên báo động 2 còn nước sông Thái Bình đang tiếp tục lên nhanh, thành phố Hải Phòng đang khẩn trương triển khai phương án ứng phó trước nguy cơ lũ có thể xảy ra.
Ngày 10/10, Đài Khí tượng thủy văn Hải Phòng đã phát đi bản tin cảnh báo lũ trên các sông Thái Bình, sông Kinh Thầy, sông Kinh Môn.
Hải Phòng, phát lệnh báo động 1, hệ thống sông Thái Bình
Trước tinh hình mưa lớn, nước sông dâng cao, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự TP. Hải Phòng đã phát lệnh báo động 1 trên hệ thống sông Thái Bình.
Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự thành phố Hải Phòng đã phát công điện về việc phát lệnh báo động 1 trên hệ thống sông Thái Bình.
Dự báo cơn bão Matmo có hướng di chuyển vào Vịnh Bắc Bộ rồi về vùng biển Hải Phòng, lực lượng chức năng thành phố đã lên phương án, hướng dẫn các xã, phường, đơn vị liên quan triển khai biện pháp ứng phó từ sớm.
Đài Khí tượng Thủy văn thành phố Hải Phòng vừa cảnh báo lũ trên sông Thái Bình, sông Kinh Thầy, sông Văn Úc và sông Luộc trên địa bàn thành phố Hải Phòng vào lúc 15 giờ 30 phút ngày 2/10.