'Các đơn vị thành viên Ban Chỉ đạo (BCĐ) 389 TP Hà Nội cần tăng cường chống buôn lậu, hàng giả, TP Hà Nội không có ngoại lệ, không có vùng cấm, trong hoạt động chống buôn lậu'. Đó là chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ chống hàng lậu, hàng giả những tháng cuối năm 2025 diễn ra sáng 18/7.
UBND TP Hà Nội yêu cầu đảm bảo tiến độ khởi công tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10 và tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.
Ban chỉ đạo 389 TP Hà Nội thông tin, trong 6 tháng đầu năm, lực lượng chức năng TP Hà Nội đã kiểm tra 2.176 vụ, qua đó phát hiện, xử lý 2.068 vụ vi buôn lậu, sản xuất hàng giả, nộp ngân sách trên 88 tỷ đồng.
Ngày 4/7, Ban chỉ đạo 389 TP Hà Nội thông tin, nhằm ngăn chặn hoạt động buôn lậu, sản xuất tiêu thụ hàng giả, trong 6 tháng đầu năm 2025, lực lượng chức năng TP Hà Nội đã kiểm tra 2.176 vụ, qua đó phát hiện, xử lý 2.068 vụ vi buôn lậu, sản xuất hàng giả. Trong đó, có 771 vụ hàng nhập lậu, 718 vụ hàng giả và 251 vụ kinh doanh hàng không rõ nguồn gốc.
Được gia hạn đến 1/7 để các sở, ngành TP Hà Nội bổ sung các điều kiện, tuy nhiên, thời điểm này đã qua, ô tô điện chở khách trong phố cổ và Hồ Hoàn Kiếm vẫn đang hoạt động thiếu quy định, sẽ bị CSGT xử phạt, dừng chạy nếu bị phát hiện.
Cùng với những dự án trọng điểm đang được triển khai, tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) tại Hà Nội đang gấp rút chuẩn bị hồ sơ điều chỉnh và dự kiến sẽ chính thức khởi công vào tháng 10 năm nay....
Lực lượng Cảnh sát Giao thông Hà Nội đã và đang tăng cường các đợt kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn với quan điểm 'không có vùng cấm, không có ngoại lệ'.
Theo thống kê, vi phạm nồng độ cồn vẫn là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Những ngày trong tháng cao điểm chống buôn lậu, một cảnh tượng diễn ra tại nhiều nơi khi thay vào cảnh đông đúc mua sắm tại các sạp hàng là cảnh đóng cửa im ỉm.
Khác với không khí nhộn nhịp thường thấy, hàng loạt cửa hàng tại các tuyến phố cổ như Hàng Ngang, Hàng Đào, Hàng Giấy, Hàng Giầy... bất ngờ 'cửa đóng then cài', không có hoạt động mua bán nào diễn ra trong ngày.
Trong năm 2025, Hà Nội sẽ khởi công tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc và 6 cây cầu lớn gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc.
Trong thời đại thương mại điện tử phát triển mạnh mẽ, dịch vụ giao hàng nhanh đã trở thành một phần không thể thiếu của đời sống đô thị. Tuy nhiên, xuất hiện tình trạng nhiều tài xế giao hàng (shipper) cố tình che lấp, làm mờ hoặc sửa đổi biển số xe khi tham gia giao thông.
Với mức phạt rất cao của Nghị định 168/CP, nhiều 'shipper' đã tìm cách để qua mặt lực lượng Cảnh sát giao thông, tránh 'phạt nguội'.
Sáng 9/5, tại khu vực Hàng Đậu, Cảnh sát giao thông số 1 xử lý hàng loạt vi phạm, trong đó nổi bật là các shipper cố tình che biển số.
Ngày 28-3, hơn 200 khách du lịch trên chuyến bay charter từ Iran đã đến Thủ đô Hà Nội. Đây là lần đầu tiên Hà Nội đón chuyến charter từ thị trường khách này, tiếp nối thành công của chuyến đầu tiên tới thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 19-3 vừa qua.
Hà Nội tiến hành thí điểm cấm xe khách từ 16 chỗ trở lên đi vào 2 tuyến phố Hoàng Hoa Thám, Ngọc Hà (quận Ba Đình) từ 29/3 - 29/8.
Sau gần một tháng thực hiện cấm xe từ 16 chỗ vào phố cổ, Hồ Hoàn Kiếm trong khung giờ cao điểm, Sở Xây dựng cho biết, đã có hiệu quả trong việc giảm ùn tắc, lộn xộn giao thông tại khu vực cần hạn chế lưu lượng xe kinh doanh.
Khu vực bốt Hàng Đậu, tháp nước Hàng Đậu trở nên đông đúc, tấp nập người check-in mùa lộc vừng rụng lá. Tháng 3 cũng là thời điểm khu vực này hút khách nhất.
Ngày 27-3, Sở Xây dựng Hà Nội đã báo cáo UBND TP kết quả sau gần một tháng thực hiện thí điểm cấm ô tô trên 16 chỗ ra vào phố cổ, hồ Hoàn Kiếm trong các khung giờ cao điểm.
Cơ quan chức năng tiếp tục theo dõi, đánh giá hiệu quả của phương án thí điểm cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ Hà Nội, kịp thời phát hiện bất cập để điều chỉnh cho phù hợp.
Sau 1 năm đưa vào hoạt động, tuyến xe điện 4 bánh chạy lộ trình hồ Hoàn Kiếm - Hoàng thành Thăng Long (Hà Nội) vừa dừng hoạt động khi các quy định mới chỉ cho phép xe điện chở khách 4 bánh hoạt động trên đường có biển hạn chế tốc độ đến 30km/h.
Trước phản ánh của báo chí về việc xe trên 16 chỗ vẫn ra vào phố cổ, khu vực Hồ Gươm trong khung giờ cấm - Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa chỉ đạo kiểm tra, xử lý nghiêm.
UBND thành phố Hà Nội đã có công văn yêu cầu kiểm tra, xử lý thông tin báo chí phản ánh xe trên 16 chỗ vẫn nườm nượp ra, vào phố cổ trong khung giờ cấm.
Ngày 12/3, UBND thành phố Hà Nội có công văn gửi Sở Xây dựng, Công an thành phố và UBND quận Hoàn Kiếm yêu cầu kiểm tra, xử lý thông tin báo chí phản ánh xe trên 16 chỗ vẫn nườm nượp ra vào phố cổ, hồ Gươm trong khung giờ cấm.
Ngày 12/3, UBND thành phố Hà Nội có công văn yêu cầu kiểm tra, xử lý thông tin báo chí phản ánh xe trên 16 chỗ vẫn nườm nượp ra vào phố cổ, hồ Gươm trong khung giờ cấm.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm tại các tuyến phố thí điểm cấm xe trên 16 chỗ tại quận Hoàn Kiếm.
Từ đầu tháng 3-2025, nhiều tuyến phố tại trung tâm Hà Nội, tập trung ở khu vực phố cổ, xung quanh hồ Hoàn Kiếm bắt đầu thực hiện hạn chế ô tô hơn 16 chỗ vào các khung giờ cao điểm. Quy định này góp phần khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là trên những con phố vốn nhỏ hẹp ở nội đô.