TP Hà Nội kiến nghị không chạy tàu khách qua khu vực phố cà phê đường tàu, vốn là điểm check-in nổi tiếng của du khách, nhằm bảo đảm an toàn và phục vụ chỉnh trang không gian đô thị.
Trong năm 2025, thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng 7 cây cầu qua sông Hồng, gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát và Trần Hưng Đạo.
UBND TP Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh kế hoạch tổ chức chạy tàu các tuyến đường sắt quốc gia đi qua đoạn tuyến từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm. Trong đó, các đoàn tàu khách phía Nam sẽ dừng tại ga Hà Nội, các đoàn tàu khách phía Bắc sẽ dừng ở ga Gia Lâm.
Để cải tạo, chỉnh trang tái thiết khu vực phố cổ, Hà Nội đề xuất Bộ Xây dựng bàn giao hạ tầng đường sắt đoạn từ ga Gia Lâm đến ga Hà Nội. Thành phố cũng kiến nghị không chạy tàu khách qua khu vực phố cà phê đường tàu, vốn là điểm check-in nổi tiếng của du khách trong và ngoài nước.
UBND thành phố Hà Nội vừa có đề nghị gửi Bộ Xây dựng về việc điều chỉnh tổ chức chạy tàu, trong đó tàu khách từ phía nam dừng tại ga Hà Nội, tàu khách từ phía bắc sẽ dừng ở ga Gia Lâm
UBND TP Hà Nội đề nghị điều chỉnh tổ chức chạy tàu qua khu vực nội đô, theo đó tàu khách từ phía Nam dừng tại ga Hà Nội, tàu từ phía Bắc sẽ dừng ở ga Gia Lâm.
Sau khi văn bản được Bộ Xây dựng chấp thuận, phố cà phê đường tàu nằm trên đoạn đường sắt giữa ga Hà Nội và ga Long Biên sẽ không có tàu khách chạy qua.
Hà Nội đề nghị điều chỉnh tổ chức chạy tàu trên đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm, dừng việc khai thác qua phố cà phê đường tàu.
Cùng với việc đề nghị điều chỉnh chạy tàu trong trung tâm thành phố, Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện nội dung này...
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị điều chỉnh tổ chức chạy tàu, trong đó tàu khách từ phía Nam dừng tại ga Hà Nội, tàu khách từ phía Bắc sẽ dừng ở ga Gia Lâm.
UBND Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm để tổ chức cải tạo, chỉnh trang tái thiết khu vực phố cổ.
Hôm nay, Hà Nội bước vào đợt rét đỉnh điểm khi nhiệt độ giảm còn 12°C, dù trời tạnh ráo nhưng nhiều người vẫn khoác áo mưa, trùm chăn ra đường chống chọi giá lạnh.
Từ đầu tháng 1/2026, các phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên (hướng Bồ Đề-Hoàn Kiếm) được khôi phục sau hơn 2 tháng thi công sửa chữa.
Không khí lạnh tràn về, Hà Nội chuyển rét rõ rệt trong sáng 2/1, nhiều người ra đường sớm phải khoác áo mưa, mặc thêm áo ấm để chống gió lạnh.
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên kể từ 0h ngày 1/1/2026, sau khi hoàn thành công tác sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật tại Km2+215 tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng.
Thế giới chào đón năm mới; nhiều luật, chính sách mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2026; các địa phương đón những vị khách du lịch đầu tiên của năm 2026; cháy nổ quán bar ở Thụy Sĩ làm ít nhất 40 người chết... là một số tin tức đáng chú ý trong ngày đầu tiên của năm 2026.
Ngày hôm nay (1/1), xe máy, xe thô sơ và người đi bộ đã được CSGT Hà Nội điều tiết, hướng dẫn cho phép đi qua cầu Long Biên sau gần 2 tháng đóng rào sửa chữa.
Hà Nội khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên sau khi hoàn thành công trình sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật Km2+215.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, từ 0 giờ ngày 1/1 chính thức khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên (hướng Bồ Đề đi Hoàn Kiếm) sau khi hoàn thành công trình sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật Km2+215, tuyến đường sắt Hà Nội-Đồng Đăng.
Ở cự ly 21km nữ hệ chuyên nghiệp, kỷ lục gia Nguyễn Thị Oanh khẳng định vị thế số 1 khi cán đích đầu tiên với thành tích 1 giờ 16 phút 37 giây, qua đó giành chức vô địch lần thứ 4 liên tiếp.
Từ 0h ngày 1/1/2026, Hà Nội cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại cầu Long Biên.
Từ ngày mai (1/1/2026), cầu Long Biên sẽ được đưa vào sử dụng tiếp tục phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, sau thời gian hạn chế lưu thông, phục vụ cho công tác thi công cải tạo.
Chiều 31/12, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên kể từ 0h ngày 1/1/2026, sau khi hoàn thành công tác sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật tại Km2+215 tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng.
Đến ngày 31-12, cầu Long Biên có lịch sử hơn 120 năm tuổi, bắc qua sông Hồng, nối 2 phường Hoàn Kiếm và Bồ Đề của TP Hà Nội đang dần hoàn thiện các hạng mục sửa chữa quan trọng, chuẩn bị bước vào giai đoạn vận hành ổn định.
Cho phép các phương tiện xe máy, xe thô sơ, người đi bộ được phép lưu thông trên cầu Long Biên (hướng Bồ Đề đi Hoàn Kiếm) trên phần đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ.
Chiều 31-12, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên từ ngày 0h ngày 1-1-2026 sau khi hoàn thành sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật tại Km2+215 tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên sau khi hoàn thành công trình sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật Km2+215, tuyến đường sắt Hà Nội-Đồng Đăng.
Sau khi hoàn thành công tác sửa chữa cầu Long Biên, các phương tiện xe máy được phép lưu thông hướng từ Bồ Đề đi Hoàn Kiếm từ ngày 1/1/2026.
Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên và cầu Trần Nhật Duật - 2 công trình giao thông mang dấu ấn lịch sử của Hà Nội đang khoác lên mình diện mạo mới sau thời gian được sửa chữa, cải tạo.
Sau hai tháng cấm toàn bộ phần đường dành cho xe thô sơ, xe máy hướng từ phường Bồ Đề sang trung tâm Hà Nội để thi công sửa chữa cầu Long Biên, đồng thời sửa chữa định kỳ hệ thống đường sắt trên cầu (từ ngày 1-11 đến 31-12).
Cầu Nhật Duật và cầu Long Biên sau hơn 120 năm khai thác (Thành phố Hà Nội) đến nay đã mang 1 diện mạo mới sau thời gian được sửa chữa, cải tạo.
Các tấm đan bêtông, lan can, máng thoát nước trên cầu Long Biên lần lượt được lắp đặt, thay thế cho những hạng mục đã xuống cấp sau nhiều năm sử dụng.
Các hạng mục sửa chữa cầu Long Biên đang được gấp rút hoàn thiện, nhiều tấm đan bê tông, kết cấu xuống cấp sau thời gian dài khai thác đã được thay thế.
Cầu Long Biên, biểu tượng lịch sử và văn hóa của Thủ đô Hà Nội, đang trải qua một cuộc trùng tu lớn nhất trong hơn một thế kỷ qua...
Vào ngày đầu năm mới 2026, nơi nào đón bình minh sớm nhất ở Việt Nam? Ngoài ra, trong số các tỉnh, thành phố lớn thì nơi nào đón ánh sáng Mặt Trời sớm nhất vào ngày 1/1? Tại Thủ đô Hà Nội, nếu muốn ngắm Mặt Trời mọc ngày đầu năm thì nên đợi vào giờ nào?
Sau hơn một thế kỷ vận hành, cầu Long Biên đang bước vào đợt sửa chữa, gia cố lớn nhất từ trước đến nay. Các đơn vị thi công đang chạy đua nước rút để thay thế hàng loạt cấu kiện xuống cấp, đảm bảo an toàn cho công trình giao thông huyết mạch trước khi hoàn thành toàn bộ dự án.
Công tác sửa chữa cầu Long Biên đang được đẩy nhanh nhằm bảo đảm an toàn giao thông; các tấm đan bê tông và máng thoát nước mới được lắp đặt, thay thế kết cấu cũ đã xuống cấp sau thời gian dài khai thác.
Trên cầu Long Biên (Hà Nội), các tấm đan bê tông, máng thoát nước đang được lắp đặt, thay thế kết cấu đã xuống cấp sau thời gian dài sử dụng, khai thác.
Nước thải, rác thải tồn đọng nhiều năm tại khu dân cư dưới chân cầu Long Biên (phường Hồng Hà, Hà Nội), đang ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống sinh hoạt của hàng chục hộ dân. Dù công tác thu gom rác vẫn được thực hiện định kỳ, song ô nhiễm môi trường tại khu vực này chưa được xử lý triệt để.
Sau 7 tháng thi công, dự án cầu Tứ Liên vượt sông Hồng với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng đã bắt đầu lộ diện những hạng mục đầu tiên trên công trường.
Cách đây gần 79 năm, cuộc rút quân thần kỳ, táo bạo, dũng cảm của cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn Thủ Đô (nay là Trung đoàn 102, Sư đoàn 308, Quân đoàn 12) vượt qua vòng vây dày đặc của địch, về nơi tập kết căn cứ hậu phương an toàn. Để rồi hơn 7 năm sau, ngày 10-10-1954, Trung đoàn Thủ Đô là đơn vị dẫn đầu trong khí thế hào hùng trở về tiếp quản Thủ đô với sự chào đón hân hoan của người dân Hà Nội.
Sau 7 tháng thi công, cầu Tứ Liên - cây cầu dây văng thứ hai vượt sông Hồng của Hà Nội - bắt đầu hình thành các hạng mục đầu tiên trên công trường.