Ngay sau giờ làm việc cuối cùng của năm 2025, hàng chục nghìn người đồng loạt rời TP.HCM về quê hoặc đi du lịch, khiến nhiều cửa ngõ trọng điểm rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, kéo dài đến tối.
Quốc lộ 13 dài hơn 140km, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh qua Bình Dương và Bình Phước (cũ). Đây là trục đường huyết mạch ở cửa ngõ phía đông bắc Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua dân cư đông, nối vào bến xe Miền Đông cũ cùng khu vực nội đô, nên thường xuyên ùn tắc trở thành điểm đen giao thông của thành phố.
TP.Hồ Chí Minh đang triển khai nghiên cứu tiền khả thi xây dựng cầu Bình Triệu 3 với quy mô từ 4 - 6 làn xe; đồng thời sẽ xây dựng đường trên cao ở khu vực đường Đinh Bộ Lĩnh nhằm kết nối khu vực đường Điện Biên Phủ với các cầu Bình Triệu 1,2 và 3...
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, tình trạng ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh gia tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024, nhiều tuyến đường và cửa ngõ thành phố liên tục quá tải vào giờ cao điểm. Vì vậy, Sở và các đơn vị chức năng đang triển khai loạt giải pháp cấp bách nhằm giảm áp lực hạ tầng và bảo đảm nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm.
Sau giai đoạn nỗ lực hoàn thiện khung pháp lý, Việt Nam đang có các cơ hội thúc đẩy làn sóng đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP). Tuy nhiên, để chuyển hóa tiềm năng thành những dự án lớn và thực chất, vẫn còn đó những bài toán về chia sẻ rủi ro và cơ chế tài chính cần lời giải phù hợp.
TPHCM chính thức cho phép ô tô qua cầu Bình Triệu 1 - đường cửa ngõ phía Đông Bắc TPHCM sau gần 3 tháng thi công nâng tĩnh không.
Thông xe cầu Bình Triệu 1 được kỳ vọng là bước khởi đầu quan trọng để giải quyết bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm tại khu vực này.
TPHCM thông xe dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 với công nghệ hiện đại, tiết kiệm 900 tỷ đồng so với xây cầu mới, góp phần cải thiện hạ tầng giao thông đô thị.
Ngành Xây dựng phố Hồ Chí Minh thông xe cầu Bình Triệu 1 sau khi nâng tĩnh không, gỡ nút thắt giao thông thủy trên sông Sài Gòn và giảm áp lực cửa ngõ Đông Bắc.
Sau gần 3 tháng thi công, cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 được nâng thêm 1,08m đạt tĩnh không 7m bằng phương pháp kích nâng thủy lực lần đầu áp dụng tại Việt Nam, giúp tiết kiệm khoảng 867 tỷ đồng so với xây mới
Công trình cầu Bình Triệu 1 ở Thành phố Hồ Chí Minh đã được nâng tĩnh không thêm 1,08m, hoàn thành sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch, chính thức cho phép xe lưu thông qua cầu như trước đây.
Sau gần 1 năm thi công, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 bắc qua sông Sài Gòn đã hoàn thành, dự kiến các phương tiện đường bộ sẽ lưu thông bình thường từ ngày 23/11/2025.
'Ngày cuối tuần vừa rồi tôi tự lái xe đến cầu Bình Triệu vào giờ cao điểm và mất đúng 2 tiếng mới di chuyển được quãng đường 12km' - Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang chia sẻ.
Bí thư Thành ủy TP.HCM khẳng định quyết tâm chấn chỉnh kỷ luật, kỷ cương trong hệ thống chính trị thành phố: 'Chức càng cao nếu vi phạm sẽ bị xử lý càng nặng'.
'Chức càng cao nếu vi phạm sẽ bị xử lý càng nặng. Tôi cam kết với các đồng chí, đây là sự sòng phẳng ở đời. Làm lớn, oai, lương cao, vi phạm phải xử lý mạnh hơn, nặng hơn những người khác', Bí thư Thành ủy TPHCM nêu quan điểm.
Sáng 10/11, hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau trên Quốc lộ 13, đoạn qua cầu Bình Triệu, khiến cửa ngõ phía Đông TP.HCM rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài.
Ba tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh và quốc lộ 13 là trục giao thông chính nối trung tâm TP.HCM với khu Đông qua hai cầu Bình Triệu đang được TP.HCM xúc tiến các thủ tục đầu tư nâng cấp, mở rộng.
4 dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) cửa ngõ với tổng mức đầu tư hơn 57.000 tỷ đồng bao gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, Quốc lộ 13 và trục Bắc - Nam.
UBND TP.HCM vừa giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) tổ chức đăng tải thông báo khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với 4 dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) cửa ngõ thành phố, được triển khai theo Nghị quyết 98 của Quốc hội.