Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long nếu hoàn thành sẽ là 1 trong 2 tuyến đường sắt quốc gia hiện đại nhất nước (bên cạnh tuyến Yên Viên – Đồng Đăng), với khổ ray 1.435mm. Triển khai từ năm 2005 đến nay chưa xong và đang tạm dừng, dự án gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới cuộc sống của người dân liên quan.
Bộ GTVT cho biết, đã giao đơn vị liên quan lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên- Hạ Long làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền về phương án tiếp tục triển khai nhằm sớm đưa dự án vào khai thác.
Theo báo cáo của VNR, từ các tháng cuối năm 2021, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt phục vụ xuất nhập khẩu tăng cao, đặc biệt qua cửa khẩu ga Đồng Đăng.
Sau gần 20 năm dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân ngưng trệ và hơn 10 năm nhiều hạng mục thi công bị 'đắp chiếu', dự án đang được tái sinh khi Ban Quản lý dự án đường sắt đang rà soát điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, để đầu tư trong kế hoạch giai đoạn 2026-2030...
Tại Kỳ họp thứ Ba, Quốc hội Khóa XV, nỗi mong mỏi của cử tri, Nhân dân Quảng Ninh về việc sớm có phương án xử lý dứt điểm đối với Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân tiếp tục được Đoàn ĐBQH tỉnh mang đến nghị trường. Hơn 10 năm người dân 'sống mòn' trong vùng dự án và những câu hỏi cấp thiết được đặt ra cho Chính phủ và các bộ, ngành liên quan' đã phản ánh rõ nét trách nhiệm của các đại biểu dân cử địa phương trước những thiệt thòi, bức xúc của cử tri, Nhân dân.
Theo dõi những diễn biến sôi động tại Kỳ họp, cử tri, Nhân dân Quảng Ninh hết sức vui mừng, phấn khởi khi thấy những người đại diện cho ý chí, nguyện vọng của mình đã tham gia đóng góp tích cực vào các nội dung, chương trình nghị sự. Đặc biệt, tâm tư, nguyện vọng của người dân đã được các vị ĐBQH tỉnh chuyển tải tương đối đầy đủ đến diễn đàn Quốc hội.
Tham gia đầy đủ, tích cực vào chương trình nghị sự của kỳ họp, Đoàn ĐBQH tỉnh có những đóng góp quan trọng góp phần vào thành công của kỳ họp cũng như sự đổi mới của Quốc hội. Trong đó, có nhiều ý kiến tâm huyết, trách nhiệm, cùng tập thể Quốc hội hoàn thành tốt nhiệm vụ xây dựng pháp luật, phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và hội nhập quốc tế sâu rộng hiện nay.
Kỳ họp thứ Ba, Quốc hội Khóa XV đã khép lại thành công sau 19 ngày làm việc hết sức tích cực, khẩn trương, dân chủ và hiệu quả. Kỳ họp này tiếp tục ghi nhận tinh thần trách nhiệm, hiệu quả của các ĐBQH tỉnh Quảng Ninh vào các nội dung, chương trình nghị sự. Những đóng góp của các đại biểu thành viên Đoàn không chỉ thể hiện sự đào sâu nghiên cứu mà còn đong đầy trong đó tinh thần trách nhiệm trước cử tri, Nhân dân.
Sau thông tin quy hoạch đường Vành đai 4 nối Hà Nội với Bắc Ninh, giá đất các khu vực lân cận đang 'nóng' lên từng ngày, đặc biệt tại khu vực Quế Võ - điểm cuối tuyến đường.
ĐBP - Trong phiên điều chỉnh giá xăng dầu gần đây nhất (ngày 1/4), xăng các loại giảm từ 1.030 - 1.040 đồng/lít, trong khi dầu diesel tăng 1.440 đồng. Dù vậy, nhìn chung giá xăng, dầu vẫn ở mức cao ảnh hưởng không ít đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân và doanh nghiệp, vốn đã gặp khó khăn thời gian dài bởi dịch Covid-19. Người dân buộc hạn chế đi lại, giảm sinh hoạt phí; còn doanh nghiệp cũng tính toán đến việc tiết giảm chi phí bởi không thể tăng giá thành sản phẩm.
Từ đầu tháng 4, nhiều mặt hàng thiết yếu trên thị trường TP Hồ Chí Minh đã thiết lập mặt bằng giá mới do ảnh hưởng giá đầu vào liên tục tăng. Trong khi đó, một số doanh nghiệp (DN), nhà phân phối vẫn nỗ lực kiềm giá để chia sẻ khó khăn với người tiêu dùng (NTD).
Trong làn sóng 'bão giá' ngày một khó lường như hiện nay, bột mì là một trong những loại nguyên liệu tăng giá cao và liên tục gây khó khăn cho rất nhiều cửa hàng kinh doanh, làm bánh.
Ngày 1/4, Sở Tài chính TP HCM vừa cho biết, các doanh nghiệp tham gia chương trình bình ổn thị trường vẫn giữ giá như năm 2021, trong khi dầu ăn trên thị trường đã tăng lên cao.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, đơn vị vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, sớm bổ sung ga Kép là ga liên vận quốc tế để đáp ứng nhu cầu vận tải.
Các tín hiệu đáng mừng ngay từ những tháng đầu năm cùng chiến lược bài bản, hạ tầng đồng bộ… sẽ tạo nền tảng quan trọng cho kinh tế biển của tỉnh Quảng Ninh phục hồi sau đại dịch Covid-19, bứt phá mạnh mẽ trong năm 2022, từng bước trở thành tỉnh dẫn đầu về kinh tế biển của cả nước.
Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) vừa chính thức được Bộ Công Thương cho phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ vào Việt Nam, đưa số lượng cửa khẩu cảng biển được nhập khẩu loại ô tô này lên con số 6.
Từ ngày 24/1/2022, sẽ có thêm cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) được nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ vào Việt Nam, bên cạnh 5 cảng có từ trước.
Theo Thông tư số 21/2021/TT-BCT của Bộ Công thương quy định cửa khẩu nhập khẩu ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi, có hiệu lực từ 24/1/2022, xe ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi được nhập khẩu về Việt Nam qua 6 cửa khẩu cảng biển, thêm 1 cảng so với trước đây.
So với quy định cũ, thêm một cảng biển được nhập ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi.
Ngày 12/1, tại Bắc Giang, UBND tỉnh Bắc Giang phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) làm việc về Quy hoạch phát triển đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Theo Bộ Công Thương, từ ngày 24/1/2022, doanh nghiệp được nhập khẩu ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi về Việt Nam qua 6 cửa khẩu cảng biển thay vì 5 cửa khẩu cảng biển như hiện nay.