Trên quốc lộ 19 đoạn qua các xã Mang Yang và Đắk Đoa (tỉnh Gia Lai) xuất hiện nhiều điểm bong tróc, hư hỏng dù tuyến đường mới đưa vào khai thác và chưa được nghiệm thu.
Việc nhiều hạng mục liên tiếp xuống cấp trong thời gian bảo hành đã ảnh hưởng đến việc khai thác tuyến đường, đặt ra yêu cầu làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan, bảo đảm chất lượng công trình.
Người dân vừa vui mừng khi quê hương có thêm những con đường mới. Thế nhưng, niềm vui ấy chưa trọn vẹn khi có những công trình vừa hoàn thành chưa lâu đã xuất hiện dấu hiệu xuống cấp.
Tuyến quốc lộ 55 đoạn từ ngã 3 Đại Bình, phường B'Lao đến xã Đồng Kho là tuyến đường giao thông đối ngoại quan trọng của tỉnh. Hiện nay, sau khi sáp nhập tỉnh Lâm Đồng, đoạn tuyến này là trục đường quan trọng kết nối các phường của khu vực Bảo Lộc với các xã Đồng Kho, Nghị Đức, Đức Linh, Tánh Linh nối dài đến phường La Gi.
Nhiều đoạn thuộc tuyến đường Võ Chí Công (Tp.Hà Nội) xuống cấp với nhiều vị trí nham nhở, lồi lõm, xuất hiện ổ gà, vết nứt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông sau thời gian ngắn hoàn trả mặt đường.
Đoạn tuyến quốc lộ 63 qua hai xã Tân Lộc và Trí Phải đang xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực trạng này, đơn vị quản lý đã triển khai các giải pháp duy tu, sửa chữa nhằm bảo đảm giao thông thông suốt trên tuyến.
Đường xuống cấp, tiếng ồn rền vang cả ngày lẫn đêm, mưa ngập sâu, nắng thì bụi phủ kín nhà... Đó là thực trạng nhiều hộ dân tại khu cảng Đồng Nai (phường Long Hưng) đang hứng chịu.
Ngày 17/7, ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, sở đang thực hiện Dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống thoát nước trên Quốc lộ 24C đoạn Km0+Km600 qua khu vực cảng Dung Quất, thôn Tuyết Diêm, xã Vạn Tường nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.
Nhiều tuyến phố Hà Nội bị đào xới để thi công hạ tầng ngầm nhưng hoàn trả mặt đường sơ sài, tạo rãnh lún, ổ gà, bụi bặm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đã hơn 8 tháng kể từ khi xảy ra vụ sạt lở nghiêm trọng tại Km76+900 - Km77 trên Quốc lộ 24, đoạn qua xã Kon Plông, tỉnh Quảng Ngãi, nhưng đến nay điểm sạt lở vẫn chưa được khắc phục dứt điểm. Cùng với đó, nhiều đoạn trên tuyến Quốc lộ 24 xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện dày đặc ổ voi, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đối với người và phương tiện lưu thông.
Quốc lộ 19 năm nào cũng xuất hiện nhiều điểm sụt lún, ổ gà, Sở Xây dựng Gia Lai đã ban hành nhiều văn bản đề nghị khắc phục, sửa chữa. Chỉ tính riêng năm 2026 đã có 4 văn bản, báo cáo được gửi đến Ban Quản lý dự án 2.
Đường tỉnh 234D (ĐT.234D) là tuyến giao thông có vai trò quan trọng, nối xã Tri Lễ với các xã Bằng Mạc, Vạn Linh và Chi Lăng, đồng thời kết nối Quốc lộ 1B với Quốc lộ 1. Tuy nhiên, những năm gần đây, một số đoạn qua địa bàn xã Tri Lễ đã xuống cấp, gây khó khăn cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.
Nhiều vị trí trên Quốc lộ 19 xuất hiện ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai tiếp tục đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến.
Một số điểm tại đường Tỉnh lộ 433, qua địa bàn xã Đức Nhàn (Phú Thọ) đều xảy ra sạt lở, khi có mưa lớn, gió mạnh, đất, đá nguy cơ tiếp tục sạt trượt.
Ngày 13-7, theo UBND xã An Phước, các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ sửa chữa tuyến đường Lò Gạch - cầu Nước Trong nhằm sớm bảo đảm lưu thông an toàn cho người dân và hàng chục ngàn lao động đang làm việc tại 2 khu công nghiệp Long Đức, An Phước.
Tuyến đường Lò Gạch - Cầu Nước Trong kết nối QL51 với Khu công nghiệp Long Đức đang được khẩn trương sửa chữa nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp, bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ hoạt động sản xuất, vận chuyển hàng hóa.
Có những cuộc điện thoại nhờ giúp đỡ mà người gọi và người nhận chưa từng quen biết. Ðầu dây bên kia là lời báo vội về đoạn đường vừa sụt lún sau cơn mưa, 'ổ gà' mới xuất hiện giữa tuyến lộ nông thôn, hay nỗi lo của một phụ huynh khi con trẻ mỗi ngày phải đi học trên cung đường tiềm ẩn nguy hiểm.
Mặc dù Quốc lộ 19 (đoạn xã Đak Đoa, Gia Lai), bị hư hỏng đã lâu, nhưng do trời mưa, nên công tác sửa chữa đến nay vẫn chưa xong.
Tỉnh lộ 159 từ lâu đã là tuyến giao thông huyết mạch, giữ vai trò quyết định trong việc giao thương, phát triển kinh tế - xã hội của vùng. Thế nhưng, do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, hơn 2 năm qua, một phần của Dự án Cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 159, đoạn xã Si Ma Cai - xã Bắc Hà, tỉnh Lào Cai (từ Km0 - Km8) lâm vào cảnh thi công cầm chừng.
Thời điểm mùa mưa, quốc lộ 14 thường xuyên xuất hiện các ổ gà, hố sâu nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông, khiến công tác sửa chữa, bảo trì phải thực hiện thường xuyên. Năm nay, công tác sửa chữa được thực hiện theo các tiêu chuẩn kỹ thuật mới, mục tiêu nâng cao chất lượng, tăng độ bền mặt đường.
Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông đoạn qua phường Vinh Phú và Vinh Lộc được nâng cấp dở dang rồi nằm chờ vì vướng mặt bằng. Hiện các ngành chức năng Nghệ An đang tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ và đưa dự án vào sử dụng trong tháng 11/2026.
Xuống cấp nghiêm trọng sau 20 năm khai thác, đường Nguyễn Thái Học (phường Trảng Dài, thành phố Đồng Nai) không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đến thôn Điền Lư, trên những tuyến đường bê tông sạch đẹp, hai bên trục chính rực rỡ sắc hoa tường vi, có thể cảm nhận rõ diện mạo nông thôn ngày càng khởi sắc. Ông Nguyễn Văn Tình, Trưởng thôn Điền Lư cho biết: 'Thực hiện phương châm 'Nhà nước và Nhân dân cùng làm', đến nay thôn đã có 1,3km đường trục chính được thảm nhựa, 100% các tuyến đường còn lại được bê tông hóa. Hệ thống đường giao thông cơ bản đáp ứng yêu cầu với mặt đường trục chính rộng từ 4,5 - 5m, đường ngõ xóm rộng từ 3 - 3,5m.
Quốc lộ N1 qua xã Giang Thành (tỉnh An Giang) vừa được Nhà nước đầu tư nâng cấp, mở rộng vào cuối năm 2025 và đầu năm 2026. Thế nhưng hơn một tháng nay, đoạn quốc lộ này xuất hiện nhiều điểm xuống cấp.
Tuyến ĐT638 với mức đầu tư nghìn tỷ, phần đoạn nối trung tâm Quy Nhơn với xã Canh Vinh (tỉnh Gia Lai) trong tình trạng hạ tầng nhếch nhác, xuống cấp trong nhiều năm.
Sau nhiều năm là điểm nghẽn giao thông do mặt đường nhỏ hẹp, xuống cấp, ngõ 381 Nguyễn Khang đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng để chuẩn bị cải tạo, mở rộng. Dự án dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, phường Cầu Giấy, Hà Nội, với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng, kỳ vọng sẽ xóa điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm tại khu vực này.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, phường Cầu Giấy, Hà Nội với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng đã bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng, kỳ vọng xóa điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm.
Mỗi lần lưu thông trên các tuyến đường tỉnh 964 và 968, người dân xã Tây Yên và xã Tân Thạnh (tỉnh An Giang) lại thấp thỏm lo tai nạn vì đường xuống cấp nghiêm trọng, kéo dài nhiều năm chưa được khắc phục triệt để, trong khi đây là những tuyến đường từng giữ vai trò kết nối giao thương của địa phương.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng bắt đầu triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
HNN - Hiện nay, tuyến Tỉnh lộ (TL) 8B, đoạn qua phường Hóa Châu đang xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường xuất hiện ổ gà dày đặc, nhiều đoạn thấp trũng, thường xuyên ngập sâu mỗi khi mưa lũ xảy ra. Việc sớm nâng cấp, mở rộng toàn tuyến không chỉ là mong muốn của người dân mà còn là kiến nghị nhiều năm nay của cấp ủy, chính quyền địa phương nhằm bảo đảm an toàn giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng đã bắt đầu triển khai công tác giải phóng mặt bằng, hướng tới xóa bỏ điểm nghẽn giao thông và tình trạng xuống cấp kéo dài nhiều năm. Dự án dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Nhiều vị trí hư hỏng trên tuyến đường Đồng Khởi, đoạn từ ngã tư Tân Phong đến đường 768 (TP Đồng Nai), đang được khẩn trương sửa chữa nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Ngày 30/6, Tổ đại biểu số 22 HĐND tỉnh An Giang tiếp xúc cử tri hai xã Thạnh Đông và Tân Hiệp trước Kỳ họp thường lệ giữa năm 2026, HĐND tỉnh An Giang khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng chủ yếu phát triển sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, một số đường nông thôn khu vực này chưa đầu tư theo kịp với vùng nguyên liệu, đã cản trở cho sự phát triển kinh tế địa phương. Đặc biệt, đến mùa mưa, những tuyến đường này xuống cấp, trở thành mối nguy hiểm tiềm ẩn cho người dân.
Nhiều năm qua, đường Lê Văn Hưu (tổ 4, phường Thống Nhất) xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường bong tróc, nhiều ổ gà, ổ voi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đường DH ở Gia Lai xuống cấp, gây nguy hiểm cho người đi đường nhưng việc bàn giao quản lý, kinh phí bảo trì của tỉnh và xã chưa rõ ràng khiến địa phương lúng túng.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D tại TP Đà Nẵng vừa chính thức khởi công, mở cơ hội 'thay áo mới' cho tuyến đường huyết mạch vùng biên vốn xuống cấp nghiêm trọng, là nỗi ám ảnh của nhiều tài xế.
Sáng 26/6, Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D được khởi công tại xã Bến Giằng. Với người dân vùng biên giới phía tây Đà Nẵng, đây là niềm vui sau nhiều năm chờ đợi một tuyến đường mới thay thế con đường đã xuống cấp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng 4-6, ông Quang ở thôn Liên Trì Đồng Sơn, xã Kiều Phú (Hà Nội) đang chuẩn bị đun nước pha trà để đón ông Tịnh, một người bạn cũ ở xã Quốc Oai đến chơi nhà như đã hẹn thì đã thấy ông bạn dựng xe ngoài sân, tập tễnh bước vào.
Được kỳ vọng kết nối trung tâm Quảng Ngãi với khu vực bờ bắc sông Trà Khúc, nhưng sau gần 10 năm phát triển khai, dự án đường Chu Văn An mới hoàn thành khoảng 150m, trong khi nhiều khó khăn vẫn chưa được giải quyết.
Tuyến đường liên xã Nghị Đức, Nam Thành, Đạ Huoai 3 đang được nâng cấp, mở rộng không chỉ giúp lưu thông hàng hóa mà còn tạo điều kiện để người dân đến với trung tâm hành chính dễ dàng hơn...
Từng được xem là 'con đường đau khổ', sau thời gian thi công, đường Nguyễn Cảnh Dị (phường Định Công, Hà Nội) đã có diện mạo mới.
Hai tuyến đường tỉnh lộ 678 và 673, qua các xã phía tây ở Quảng Ngãi đang xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa và ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) tại các địa phương vùng cao.