Bộ Xây dựng bắt đầu khảo sát thị trường quốc tế để lựa chọn đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67,34 tỷ USD.
TP.HCM khẩn trương rà soát công nghệ, bố trí vốn, chuẩn bị tái định cư và giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm tiến độ triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cùng các tuyến đường sắt trọng điểm.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 7/5, Ai Cập đăng cai Hội nghị cấp cao toàn cầu năm 2026 của Hội đồng Du lịch và Lữ hành Thế giới (WTTC). Sự kiện diễn ra trên du thuyền Crystal Serenity đang di chuyển qua kênh đào Suez.
Dự án đường sắt tốc độ cao kết nối Đông Nam Bộ và miền Tây có tốc độ thiết kế 350km/h, tích hợp mô hình TOD 10.000ha giúp rút ngắn 25 năm thời gian hoàn vốn.
Nhiều tổ kỹ thuật đồng loạt khoan khảo sát địa chất dọc đường Rừng Sác phục vụ dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ, mỗi mũi khoan sâu đến 80m.
Tuyến đường sắt dài hơn 360 km kết nối biên giới Việt - Trung đến các cảng biển Hải Phòng dự kiến hoàn thành năm 2030, phục vụ vận tải nội địa và liên vận quốc tế.
Từ các văn kiện hợp tác được ký kết trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc, Việt Nam đang đẩy nhanh triển khai và quy hoạch loạt tuyến đường sắt trọng điểm, tạo đột phá kết nối khu vực và quốc tế.
Công an xã Thiên Cầm (Hà Tĩnh) thông tin về công tác phân luồng giao thông nhằm tạo thuận lợi cho người dân và du khách khi tham dự lễ khai trương du lịch biển vào tối 25/4.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh cho biết, việc đồng thời mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ bảo đảm tính đồng bộ trong đầu tư...
Sở Quy hoạch Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Ủy ban nhân dân thành phố về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành-Cần Giờ.
Việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cần triển khai cùng lúc dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tốc độ 350km/h nhằm đảm bảo tính kết nối và hiệu quả đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Với chiều dài 175 km, vận tốc thiết kế 160 km/h, tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ khi hoàn thành vào năm 2035 không chỉ đáp ứng bền vững nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ, mà còn tạo cú hích mới cho ngành công nghiệp đường sắt.
Để phục vụ xây dựng dự án, tỉnh Quảng Ninh sẽ thu hồi khoảng 273,13 ha đất, với tổng kinh phí hơn 2.760 tỷ đồng...
Đặt mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) trước ngày 30/9/2026, Quảng Ninh đang huy động toàn bộ hệ thống chính trị, thành lập tổ công tác chuyên trách và triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm bảo đảm tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc đang mở ra bước tiến mới khi hàng loạt dự án kết nối chiến lược được thúc đẩy, không chỉ hiện đại hóa hạ tầng giao thông mà còn tạo động lực tăng trưởng thương mại, đầu tư và liên kết kinh tế khu vực, vươn tới mạng lưới vận tải liên vận Á - Âu.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng (5,6 tỷ USD), có chiều dài 120,2km, đi qua 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
UBND TP Hà Nội vừa có công văn gửi UBND các xã Đông Anh, Phù Đổng, Thuận An; Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed về công tác giải phóng mặt bằng dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn TP Hà Nội.
Tuyến đường sắt tốc cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hạ Long từ 2-2,5 giờ xuống còn 23 phút.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh vừa được Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup khởi công ngày 12-4 vừa qua được kỳ vọng sẽ định hình lại không gian đô thị, đặt nền móng cho siêu đô thị đa cực đầu tiên tại Việt Nam.
Dự án đi qua 4 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh với chiều dài 120,2km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ.
Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Việt Nam dài 120 km nối Hà Nội - Quảng Ninh chính thức khởi công. Dự án có tổng vốn 147.370 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2028.
Dự án đi qua 4 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh với chiều dài 120,2km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ.
Sáng 12/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng cùng các lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Chính phủ đã bấm nút khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Sáng 12/4, tại Quảng Ninh, Thủ tướng Lê Minh Hưng và nguyên Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các đại biểu dự lễ khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Sáng 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Vingroup phối hợp cùng UBND TP Hà Nội, Hải Phòng và tỉnh Bắc Ninh tổ chức Lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh khởi công với tốc độ tối đa 350 km/h, tổng vốn đầu tư 5,6 tỷ USD. Hoàn thành vào 2028, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển chỉ còn hơn 20 phút.
Sáng 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Vingroup và UBND TP Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được khởi công với tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương xuống còn khoảng 23 phút...