TP.HCM đề xuất nâng cấp cầu Phú Mỹ từ 6 lên ít nhất 8 làn xe nhằm tăng năng lực lưu thông cho Vành đai 2 và khu vực cảng Cát Lái với tổng mức đầu tư trọng điểm hơn 24.000 tỷ đồng.
Từ ngày 15/7, Công an TP Hà Nội vận hành 36 màn hình LED thông minh tại các nút giao trọng điểm. Hệ thống này giúp người dân cập nhật kịp thời tình trạng ùn tắc, ngập úng và lộ trình thay thế, đánh dấu bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ điều hành giao thông Thủ đô.
Một xe ôtô khách vượt ẩu trên đèo Đại Ninh, gây tai nạn liên hoàn với 5 phương tiện.
Hệ thống cung cấp thông tin ùn tắc, ngập úng trực tiếp trên đường, giúp người dân kịp thời điều chỉnh lộ trình phù hợp và góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Từ ngày 15/7, Hà Nội đưa vào vận hành 36 bảng thông tin giao thông điện tử (VMS) tại các tuyến đường và nút giao trọng điểm. Hệ thống kết nối trực tiếp với Trung tâm Điều hành giao thông, liên tục cập nhật tình trạng ùn tắc, tai nạn, ngập úng và phương án phân luồng, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp.
Nhằm gỡ nút thắt ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông kết nối với khu Nam TPHCM, cầu Phú Mỹ được đề xuất đầu tư khoảng 5.350 tỷ đồng để mở rộng lên ít nhất 8 làn xe.
Việc phân làn trên quốc lộ 51 đoạn qua TPHCM từ tháng 11-2025 bước đầu phát huy hiệu quả, góp phần giảm ùn tắc, kéo giảm tai nạn giao thông và nhận được sự đồng thuận của nhiều người dân, tài xế.
Trong ngày đầu 36 màn hình LED giao thông được đưa vào vận hành đồng loạt trên địa bàn Hà Nội, nhiều người dân lần đầu có thể theo dõi trực tiếp tình trạng ùn tắc và hướng lưu thông ngay trên đường. Các màn hình được kết nối với Trung tâm điều khiển giao thông, nơi gần 5.000 camera AI liên tục thu thập, phân tích dữ liệu để phục vụ công tác điều hành theo thời gian thực.
Từ ngày 15/7, Công an TP Hà Nội đưa vào vận hành 36 màn hình LED cỡ lớn tại nhiều nút giao thông trọng điểm, nhằm cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực và hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Công an Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động 36 màn hình LED tại các nút giao trọng điểm, liên tục cập nhật tình hình giao thông theo thời gian thực nhằm hỗ trợ người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Hệ thống điều hành giao thông thông minh sử dụng công cụ trợ lý ảo AI để tự động phân tích các chỉ số giao thông. Đây là công cụ giúp hệ thống camera AI và màn hình LED kịp thời cung cấp thông tin về tình trạng ùn tắc, ngập úng... đến người dân.
Nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và phục vụ người dân, Công an thành phố Hà Nội chính thức đưa vào vận hành 36 màn hình LED giao thông điện tử, đồng bộ với gần 5.000 camera AI trên toàn địa bàn.
Ngày 15/7, Công an TP Hà Nội chính thức đưa vào vận hành 36 màn hình LED giao thông điện tử tại các tuyến đường, nút giao trọng điểm. Kết hợp với gần 5.000 camera AI trên toàn thành phố, hệ thống sẽ cung cấp thông tin ùn tắc, ngập úng, phân luồng theo thời gian thực, góp phần nâng cao hiệu quả điều hành giao thông và phục vụ người dân.
Việc phân làn trên quốc lộ 51 đoạn qua TPHCM từ tháng 11-2025 bước đầu phát huy hiệu quả, góp phần giảm ùn tắc, kéo giảm tai nạn giao thông và nhận được sự đồng thuận của nhiều người dân, tài xế.
Hà Nội đang chuyển từ xử lý từng 'điểm nóng' sang quản trị giao thông chủ động bằng dữ liệu, trí tuệ nhân tạo và hạ tầng số. Cùng với đầu tư các công trình giao thông, nhiều giải pháp công nghệ đang mở ra hướng giảm ùn tắc bền vững cho Thủ đô.
Sau gần một năm triển khai, nhiều trụ cầu Mai Lĩnh mới đã hoàn thành phần bê tông, từng bước định hình công trình 4 làn xe được kỳ vọng giảm ùn tắc trên Quốc lộ 6, cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Từ ngày 15/7/2026, người tham gia giao thông tại Hà Nội sẽ có thêm một kênh cập nhật trực tiếp tình hình giao thông ngay trên đường thông qua 36 bảng thông tin giao thông điện tử (Variable Message Sign - VMS) được lắp đặt trên các tuyến, nút giao trọng điểm của thành phố.
Từ ngày 15-7, Công an thành phố Hà Nội dự kiến đưa vào vận hành hệ thống 36 màn hình LED cỡ lớn tại các nút giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô.
Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông – Công an TP. Hà Nội, từ ngày 15/7, 36 màn hình LED sẽ chính thức vận hành tại nhiều nút giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố. Hệ thống có nhiệm vụ cung cấp thông tin giao thông theo thời gian thực, hỗ trợ người dân chủ động điều chỉnh lộ trình, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả công tác chỉ huy, điều hành giao thông.
Mâu thuẫn khi lưu thông trên đường, hai tài xế ô tô Porsche và Mitsubishi dừng xe giữa ngã tư ở trung tâm TP.HCM chửi bới, đập phá tài sản, gây ùn tắc.
Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất đầu tư 7 cầu vượt thép tại các điểm nút giao thường xuyên ùn tắc ở trung tâm cùng khu vực Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ), tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng.
Từ 15/7, Hà Nội dự kiến vận hành 36 màn hình LED kết nối Trung tâm điều hành giao thông, qua đó hỗ trợ phân luồng và tối ưu lưu thông.
Hà Nội sắp đưa vào vận hành 36 màn hình LED tại các nút giao trọng điểm nhằm cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng và hướng dẫn người dân chọn lộ trình phù hợp.
Nhằm từng bước giải quyết bài toán giao thông đô thị, Công an TP. Nội sẽ chính thức vận hành hệ thống 36 màn hình LED cỡ lớn tại các nút giao trọng điểm; nhằm phát đi cảnh báo thời gian thực về các điểm kẹt xe, ngập nước, hỗ trợ người dân chủ động điều chỉnh lộ trình di chuyển tối ưu.
Ùn tắc giao thông được xem là một trong những 'điểm nghẽn' cản trở sự phát triển của Thủ đô. Sau nhiều nỗ lực, thành phố Hà Nội đã xử lý được 39/51 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông.
Từ lâu, tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội không còn là vấn đề xảy ra tại một vài nút giao hay khung giờ cao điểm mà đã trở thành thách thức toàn diện, ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển kinh tế, môi trường và chất lượng cuộc sống của người dân. Vì thế, Hà Nội đã và đang tập trung nguồn lực, đề xuất các cơ chế đặc thù nhằm khơi thông 'điểm nghẽn' này.
Hệ thống được kết nối trực tiếp với Trung tâm điều khiển giao thông, cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực, hỗ trợ người dân chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp.
Có thể thấy điều Hà Nội đang hướng tới không đơn thuần là giảm số điểm ùn tắc, mà là xây dựng một hệ thống quản trị giao thông có khả năng dự báo, điều hành và thích ứng trước những thay đổi rất nhanh của đô thị. Tuy nhiên, công nghệ dù hiện đại đến đâu cũng chỉ là một công cụ. Để quản trị giao thông thực sự hiệu quả còn cần rất nhiều điều kiện khác.
Từ ngày 15-7, Công an TP Hà Nội dự kiến đưa vào vận hành 36 màn hình LED cỡ lớn tại nhiều nút giao thông trọng điểm. Hệ thống được kết nối trực tiếp với Trung tâm điều khiển giao thông, giúp cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực và hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Thay vì chỉ xử lý khi ùn tắc đã xảy ra, thành phố đang từng bước xây dựng năng lực dự báo, phòng ngừa và điều hành chủ động dựa trên dữ liệu, công nghệ và sự phối hợp liên ngành. Những thay đổi này đang được triển khai ra sao và mang lại hiệu quả như thế nào trong thực tiễn?
Trong giờ cao điểm, màn hình LED hiển thị tình trạng ùn tắc tại nút giao phía trước, hướng dẫn phân luồng hoặc gợi ý lộ trình thay thế để người dân chủ động lựa chọn di chuyển, hạn chế ùn tắc.
Công an TP Hà Nội dự kiến vận hành 36 màn hình Led thông minh chuyên cập nhật ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực tại những tuyến phố trọng điểm kể từ ngày 15/7.
Từ ngày 15/7, người tham gia giao thông tại Hà Nội sẽ có thêm một kênh cập nhật trực tiếp tình hình giao thông ngay trên đường thông qua 36 bảng thông tin giao thông điện tử (Variable Message Sign - VMS) được lắp đặt trên các tuyến, nút giao trọng điểm của thành phố.
Từ ngày 15/7, Công an TP Hà Nội dự kiến đưa vào hoạt động 36 màn hình LED cỡ lớn tại nhiều nút giao thông trọng điểm. Hệ thống được kết nối trực tiếp với Trung tâm điều khiển giao thông, giúp cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực, đồng thời hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Từ những hiệu quả đã đạt được, Công an TP Hà Nội đang khẩn trương triển khai giai đoạn 2 trên toàn thành phố. Cùng với 2.460 camera AI mới, 36 màn hình LED đang được lắp đặt tại các tuyến giao thông trọng điểm giúp nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành, người dân tiếp cận thông tin giao thông theo thời gian thực, góp phần kéo giảm ùn tắc, phòng ngừa tai nạn và bảo đảm an ninh, trật tự trên địa bàn Thủ đô.
36 màn hình LED kết nối Trung tâm điều khiển giao thông Hà Nội dự kiến vận hành từ 15/7, hiển thị thông tin ùn tắc, ngập úng và cảnh báo giao thông thời gian thực.
Công an TP Hà Nội dự kiến ngày 15/7 đưa 36 màn hình LED tại các nút giao thông vào hoạt động. Các màn hình này được kết nối với trung tâm điều hành giao thông nhằm thông báo ùn tắc, ngập úng và hướng dẫn giao thông.
Sáng 13/7, trên tuyến cao tốc Ninh Bình - Hà Nội xảy ra vụ lật xe tải tại Km208+800 theo hướng về Ninh Bình. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng khiến giao thông qua khu vực bị ùn ứ, ách tắc gần 2 giờ.
TP.HCM đề xuất đầu tư 7 cầu vượt thép tại các nút giao thường xuyên ùn tắc ở trung tâm cùng khu vực Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng.
Nhiều tháng qua, hoạt động xuất-nhập cảnh ở khu vực Đội Thủ tục thuộc Ban chỉ huy Biên phòng Cửa khẩu cảng TP Hồ Chí Minh (Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh) không còn cảnh xếp hàng chờ đợi, ùn tắc nhiều người như trước đây.
Từng là công trường ngổn ngang, thường xuyên ùn tắc và bụi bặm, tuyến đường Nguyễn Tuân (đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến ngõ 162) nay đã cơ bản hoàn thành việc mở rộng. Dự án đang được gấp rút hoàn thiện để sớm phát huy hiệu quả, giảm áp lực giao thông cho khu vực.
TPHCM đang đẩy nhanh các thủ tục để trong năm 2026 khởi công 7 cầu vượt thép tại các nút giao thường xuyên ùn tắc ở khu vực trung tâm, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, mục tiêu hoàn thành vào năm 2027.
Một nguồn tin tiết lộ với truyền thông rằng Britney Spears chỉ muốn quan sát tình trạng giao thông phía trước sau khi dòng xe bất ngờ ùn tắc.
TPHCM đang đẩy nhanh các thủ tục để trong năm 2026 khởi công 7 cầu vượt thép tại các nút giao thường xuyên ùn tắc ở khu vực trung tâm, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, mục tiêu hoàn thành vào năm 2027.
Sau gần 1 năm triển khai, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính với nhiều trụ cầu đã hoàn thiện. Công trình dài khoảng 1,03 km, gồm 10 trụ cầu và 4 làn xe cơ giới, được kỳ vọng trở thành lời giải cho bài toán ùn tắc kéo dài trên tuyến cửa ngõ phía Tây Hà Nội.