Những ngày đầu tháng 7-2026, dọc hai bên bờ sông Hồng, không khí thi công tại các dự án cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Ngọc Hồi diễn ra khẩn trương. Sau hơn một năm triển khai, các công trình đều đã vượt qua giai đoạn xử lý nền móng để bước vào thi công những hạng mục kết cấu quan trọng. Đây được xem là bước chuyển có ý nghĩa quyết định, tạo cơ sở để các chủ đầu tư và nhà thầu bám sát mục tiêu hoàn thành trong năm 2027.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội tăng cường kiểm tra các công trình thi công trên sông Hồng nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy, phòng ngừa tai nạn và tạo điều kiện để các dự án trọng điểm của Thủ đô triển khai đúng tiến độ.
Sau nhiều thập kỷ 'quay lưng' với dòng sông, Hà Nội đang đứng trước cơ hội tái định hình không gian phát triển hai bên bờ sông Hồng. Tuy nhiên, để biến dòng sông thành biểu tượng mới của Thủ đô, bài toán không chỉ nằm ở xây dựng hạ tầng mà còn ở cách cân bằng giữa phát triển, bảo tồn và lợi ích cộng đồng.
LTS: Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang được nhắc đến như một trong những ý tưởng phát triển đô thị tham vọng nhất của Hà Nội từ trước đến nay. Nhưng đằng sau câu chuyện về một đại lộ, một tuyến giao thông hay một nguồn lực đất đai khổng lồ là những câu hỏi lớn hơn: Hà Nội sẽ ứng xử như thế nào với dòng sông đã tạo nên lịch sử của mình? Thủ đô sẽ lựa chọn một mô hình phát triển nào cho thế kỷ tới? Và đâu là những giới hạn không thể vượt qua nếu muốn biến sông Hồng thành trục phát triển chiến lược mà vẫn bảo đảm an toàn, bản sắc và tính bền vững?
Lãnh đạo Hà Nội yêu cầu phương án phát triển đê kết hợp giao thông phải phù hợp với quy hoạch giao thông theo định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đồng bộ với dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, dự án Khu Đô thị thể thao Quốc tế Hà Nội, dự án Trục Cảnh quan sông Đáy.
Văn phòng Thành ủy Hà Nội vừa có thông báo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội về một số nội dung liên quan dự án đầu tư Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Trái ổi nhỏ bé vùng bãi ven sông Hồng giờ đây không chỉ dừng lại là một loại quả ăn chơi, mà đã khẳng định vị thế là 'trụ cột' vững vàng, mang lại cuộc sống ấm no, trù phú cho người dân đất bãi thủ đô...
Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội yêu cầu việc triển khai Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng phải bảo đảm công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người dân; trong đó, phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phải được hoàn thiện và báo cáo trước khi lấy ý kiến cộng đồng.
Kết luận của đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về hoàn thiện thể chế và thực thi pháp luật; Hà Nội sẽ lấy ý kiến nhân dân về quy hoạch phân khu sông Hồng, Đoàn cứu nạn, cứu hộ Việt Nam được trao tặng Huy chương 'Anh hùng Venezuela'... là một số tin tức nổi bật trong ngày 7/7.
Liên quan dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội yêu cầu làm rõ từng nhóm đối tượng, chính sách áp dụng, quỹ nhà, quỹ đất, vị trí tái định cư, thời gian hoàn thành, lộ trình di dời.
Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội vừa cơ bản thống nhất chủ trương điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000 theo định hướng do Đảng ủy UBND thành phố trình, đồng thời yêu cầu hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, rà soát các di tích lịch sử - văn hóa, làng nghề trước khi tổ chức lấy ý kiến nhân dân và triển khai các bước tiếp theo của quy hoạch.
Mực nước các tuyến sông tại Hà Nội dâng cao do ảnh hưởng của mùa mưa bão, lực lượng Cảnh sát đường thủy thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội duy trì tuần tra, kiểm soát xuyên đêm nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường thủy, đồng thời tăng cường kiểm soát hoạt động khai thác cát trên các tuyến sông trọng điểm.
Chánh Văn phòng Thành ủy Hà Nội Nguyễn Việt Hà vừa ký ban hành Thông báo số 538-TB/TU thông báo Kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội về một số nội dung liên quan dự án đầu tư Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Khi những ánh đèn ven sông Hồng dần thưa vắng, cũng là lúc tiếng động cơ chiếc ca nô của Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) rền vang, bắt đầu cho ca tuần tra đêm. Mỗi chuyến tuần tra là hành trình âm thầm gìn giữ tài nguyên, ngăn chặn từ sớm nguy cơ khai thác cát trái phép và bảo vệ trật tự trên những dòng sông uốn mình qua Thủ đô.
Mực nước sông Hồng đang dâng cao do ảnh hưởng của thời tiết. Không quản ngại nguy hiểm, lực lượng Cảnh sát đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội vẫn tuần tra xuyên đêm, 'vượt nắng thắng mưa' để bảo đảm an toàn giao thông cho các phương tiện đường thủy trên các tuyến sông Hồng, sông Đuống…
Sau 6 tháng đầu năm 2026 đạt nhiều kết quả tích cực với GRDP tăng 8,22%, mức cao nhất trong 10 năm, Hà Nội bước vào giai đoạn tăng tốc để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên. Thành phố xác định đẩy mạnh đầu tư công, triển khai Luật Thủ đô 2026, tháo gỡ điểm nghẽn và phát huy các động lực tăng trưởng mới nhằm khẳng định vai trò đầu tàu phát triển của cả nước.
Nằm bên tả ngạn sông Hồng, Đền Thính (Đền Bắc Cung) ở xã Tam Hồng (tỉnh Phú Thọ) là một trong những di tích tâm linh tiêu biểu của Vĩnh Phúc cũ. Nơi đây, không chỉ lưu giữ những giá trị kiến trúc, lịch sử đặc sắc, ngôi đền còn là điểm đến văn hóa gắn bó mật thiết với đời sống tín ngưỡng của người dân địa phương qua nhiều thế hệ.
Trong tháng 7, các sông qua Hà Nội có khả năng xuất hiện 1-2 trận lũ, biên độ lũ lên 1,5-2,5m, đỉnh lũ ở mức dưới báo động I. Những ngày tới, mực nước sông Hồng, sông Đuống tiếp tục xuống; sông Đáy biến đổi chậm; sông Đà dao động theo điều tiết hồ Hòa Bình.
Sở Xây dựng Hà Nội đang chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để tiếp tục triển khai các bước chuẩn bị cho dự án cải tạo tổng thể cầu Long Biên.
Ngày 4/7, phát biểu tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 6 và Hội nghị trực tuyến Chính phủ với các địa phương, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết thời gian tới, thành phố sẽ nâng cao chất lượng phát triển các lĩnh vực văn hóa - xã hội, y tế, giáo dục; trong đó sẽ xây dựng thêm các trường học, phòng học, quỹ đất giáo dục, đảm bảo tối thiểu 80% học sinh được học trong các cơ sở công lập.
Nhằm phòng ngừa tai nạn, va chạm đường thủy, tạo điều kiện để các dự án trọng điểm của Thủ đô được triển khai đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả, lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội đã tăng cường kiểm tra các công trình thi công trên tuyến sông Hồng, kịp thời phát hiện, chấn chỉnh những tồn tại, bảo đảm an toàn cho hoạt động vận tải đường thủy và người dân, đồng thời góp phần duy trì tiến độ thi công các công trình trọng điểm của Thủ đô.
Đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng tại không gian trưng bày Bảo tàng Hà Nội. Được xây dựng dựa trên nền tảng Luật Thủ đô năm 2026, đồ án vạch ra kịch bản dịch chuyển không gian phát triển chiến lược hướng về phía Bắc sông Hồng. Ở đó, khu vực Cổ Loa được lựa chọn để xây dựng một siêu nhà ga tốc độ cao kết hợp mô hình đô thị phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Đây không chỉ là một điểm dừng đón trả khách thông thường, mà là bài toán tổ chức lại mật độ dân cư, định hình một Hà Nội lập thể đa tầng, đa lớp trong tương lai.
Trong bức tranh quy hoạch mới của thủ đô kinh tế ven sông (đặc biệt là trục sông Hồng) được Hà Nội xác định là động lực phát triển mới của Thủ đô. Các giải pháp bao gồm phát triển hạ tầng và giao thông, bất động sản, tổ chức lại không gian sinh thái, phát triển du lịch làng nghề, kinh tế sáng tạo, kinh tế ban đêm… để chuyển hóa lợi thế tự nhiên thành động lực tăng trưởng.
Công trình cầu Mễ Sở trên Vành đai 4 đã hoàn thành cọc khoan nhồi, bệ trụ và thân trụ vượt cao trình lũ, đạt 35% khối lượng thi công.
Từ cơ chế đặc thù của Luật Thủ đô năm 2024, Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Đây được xem là nền tảng để xây dựng mạng lưới giao thông hiện đại và tăng cường liên kết vùng.
Hà Nội vừa công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm. Đây không chỉ là một đồ án quy hoạch mà còn là lời cam kết về một tương lai thịnh vượng, bền vững của mảnh đất nghìn năm văn hiến.
Đội Cảnh sát đường thủy số 2, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, đã tổ chức kiểm tra công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy tại khu vực thi công cầu Trần Hưng Đạo trên sông Hồng.
Lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội tăng cường kiểm tra, giám sát công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy tại các công trình vượt sông Hồng nhằm phòng ngừa sự cố, bảo đảm luồng tuyến vận tải thông suốt, đồng thời góp phần giúp các dự án trọng điểm thi công đúng tiến độ.
Phối cảnh sông Tô Lịch với công viên, đường dạo ven nước và những cây cầu mới tại triển lãm Quy hoạch Thủ đô 100 năm thu hút sự chú ý của đông đảo người dân.
Phường Thiên Trường, Tỉnh Ninh Bình chuẩn bị triển khai tuyến đường trục động lực dài khoảng 4 km, nối từ Quốc lộ 38B đến sông Hồng nhằm thúc đẩy liên kết vùng theo quy hoạch 2021-2030.
Cảnh sát sử dụng ca nô chuyên dụng, kiểm tra hệ thống báo hiệu như đèn, phao, thiết bị cứu hộ trên sông và phương án tổ chức thi công nhằm bảo đảm an toàn cho công nhân và các phương tiện thủy.
Giảm số vụ phát sinh, xử lý dứt điểm nhiều vi phạm nghiêm trọng, bức xúc… là chuyển biến đáng ghi nhận trong quản lý đê điều ở Hà Nội sau một năm vận hành chính quyền địa phương hai cấp. Để kết quả bền vững, các đơn vị, địa phương cần tiếp tục quyết liệt, đồng thời triển khai giải pháp căn cơ hơn.
Để kinh tế đêm trở thành động lực tăng trưởng mới, Hà Nội cần một hệ sinh thái đồng bộ, chính sách đủ mạnh và những sản phẩm mang đậm bản sắc văn hóa Thủ đô.
Hà Nội đang 'tăng tốc' triển khai hơn 10 dự án giao thông trọng điểm, trong đó có 7 cầu qua sông Hồng cùng các tuyến vành đai, quốc lộ mở rộng nhằm tạo động lực phát triển hạ tầng và giảm áp lực giao thông đô thị. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm đất đắp nền, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án.
Ngày 2-7, tại bến phà xã Minh Châu, Chi cục Chăn nuôi, Thủy sản và Thú y Hà Nội phối hợp với xã Minh Châu thả 6.000 con cá giống xuống sông Hồng nhằm tái tạo và phát triển nguồn lợi thủy sản.
Ngày 2/7, UBND tỉnh Lào Cai tổ chức họp xem xét phương án triển khai thực hiện Dự án cải tạo, nâng cấp cơ sở hạ tầng, cảnh quan khu vực cột cờ biên giới Lũng Pô, xã A Mú Sung, tỉnh Lào Cai.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho biết, tiến độ các dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống hiện vẫn gặp một số khó khăn do vướng mắc về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và quy định liên quan đến đê điều.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 với diện mạo trực quan đã trực tiếp 'khóa van' các cơn sốt đất ảo. Nhà đầu tư giờ đây chỉ tập trung vào những tọa độ có văn bản phân khu pháp lý cụ thể.
Hà Nội đang định hình một không gian phát triển mới với quy hoạch 14 đô thị đến năm 2045, tầm nhìn 2065, mở ra dư địa tăng trưởng dài hạn và từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị hiện đại, thông minh, có sức cạnh tranh trong khu vực.
Hà Nội yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà thầu tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và đê điều để đẩy nhanh tiến độ 9 dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, phấn đấu hoàn thành các công trình trọng điểm trước Hội nghị APEC 2027...
Suối Lũng Pô dài 38 km, chảy qua xã Nậm Xe (cũ), tỉnh Lai Châu 8 km rồi vào địa phận Lào Cai tại xã Y Tý, qua xã A Lù (cũ), sau đó hòa vào sông Hồng tại thôn Lũng Pô, xã A Mú Sung. Từ khu vực xa xôi, khó khăn bậc nhất tỉnh, đến nay, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước với cơ chế, chính sách phù hợp, những thôn, bản nơi vùng cao, biên giới dọc suối Lũng Pô ngày càng khởi sắc.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là điểm nhấn trong quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm, với chuỗi công viên, quảng trường và không gian văn hóa ven sông.
Xã Thiên Lộc đang là một trong những 'đại công trường' của khu vực phía Bắc Thủ đô khi đồng thời triển khai nhiều dự án hạ tầng, đô thị trọng điểm. Xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, Đảng ủy xã đã phát huy vai trò hạt nhân lãnh đạo, lựa chọn phương thức chỉ đạo phù hợp với từng dự án. Cách làm này tạo sự thống nhất trong nhận thức và hành động của cả hệ thống chính trị, góp phần tháo gỡ những điểm nghẽn ngay từ cơ sở.