Công ty CP thông tin tín hiệu đường sắt Sài Gòn đã hoàn thành mở thầu 3 gói mua sắm hàng hóa phục vụ công tác bảo dưỡng thường xuyên....
Ngày 1/3/2024, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 213/QĐ-TTg phê duyệt Đề án tổng kiểm kê tài sản công tại các cơ quan, tổ chức, đơn vị; tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước quản lý. Ngày 5/4/2024, Bộ Tài chính đã ban hành Quyết định số 798/QĐ-BTC về kế hoạch triển khai đề án này. Hiện đã có nhiều địa phương thành lập Ban chỉ đạo, Tổ giúp việc và đưa ra kế hoạch thực hiện phục vụ cho công tác tổng kiểm kê tài sản tại đơn vị, địa phương mình quản lý vào ngày 1/1/2025 tới đây.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Xuân Cường vừa chủ trì cuộc họp về rà soát tổ chức giao thông, triển khai ý kiến chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT về biện pháp khắc phục bất cập, bảo đảm an toàn giao thông của tuyến Cam Lộ-La Sơn và tuyến cao tốc 2 làn xe khác.
Mục tiêu phát triển vùng đến năm 2030 xây dựng Đông Nam Bộ trở thành vùng phát triển năng động, tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, động lực tăng trưởng lớn nhất cả nước; trung tâm khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo, công nghiệp công nghệ cao, logistics và trung tâm tài chính quốc tế.
Nghiên cứu 'Chính sách nhà nước về loại hình kết cấu hạ tầng thương mại nông thôn Việt Nam - Nghiên cứu tại vùng Đồng bằng sông Hồng' do Nghiên cứu sinh Triệu Văn Chúc (UBND huyện Sông Lô, tỉnh Vĩnh Phúc - NCS chuyên ngành Khoa học quản lý, ngành Quản lý kinh tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân) thực hiện.
Thực hiện kế hoạch đã được thống nhất ngày 30/6/2023, vào lúc 7h30' ngày hôm nay (7/7), UBND huyện Diễn Châu chính thức ra quân bảo vệ thi công cầu cạn Diễn Đoài trên Quốc lộ 48 vượt đường bộ cao tốc Bắc Nam.
Với mục tiêu đảm bảo an toàn công tác thi công xây dựng công trình cầu cạn Diễn Đoài trên Quốc lộ 48 vượt đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, UBND huyện Diễn Châu vừa thông qua kế hoạch tổ chức bảo vệ thi công.
Luật Đường sắt 2017 về cơ bản phù hợp với thực tiễn, tạo chuyển biến tích cực cho các hoạt động đường sắt. Song, sau 5 năm xuất hiện một số vấn đề mới phát sinh, một số tồn tại, bất cập.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu cần đặc biệt lưu ý các chính sách, cơ chế phát triển công nghiệp đường sắt. 'Đây là nhiệm vụ cấp bách, cần quan tâm ngay vì không thể phát triển đường sắt khi công nghiệp đường sắt không phát triển, khi vật tư, thiết bị, công nghệ phải nhập khẩu'.