Theo thông tin từ Ủy ban ATGT Quốc gia, chiếc xe tải chở keo bị lật ở Thanh Hóa chỉ được chở tối đa 2 người và 17,9 tấn hàng hóa.
Chiếc xe tải chở keo bị lật ở Lang Chánh, Thanh Hóa, theo quy định được chở tối đa 2 người và 17,9 tấn hàng hóa.
Hai dự án của Công ty Cổ phần (CTCP) Đầu tư Hà Tĩnh được chấp thuận đầu tư từ năm 2016. Nhưng đã 4 năm trôi qua, cả hai dự án này đều đang 'quây tôn, đắp chiếu'. Chính quyền địa phương đã nhiều lần đề nghị kiểm tra, đánh tiếng thu hồi dự án. Dư luận đặt câu hỏi về năng lực tài chính cùng sự nghiêm túc của nhà đầu tư này?
Xe quá tải đi ra từ các mỏ cát, đá và các nhà máy xi măng rồi bon bon trên tuyến tỉnh 429 và các cung đường khác thuộc địa bàn huyện Thường Tín (TP. Hà Nội) nhưng không thấy bóng dáng cơ quan chức năng.
Trước những chỉ đạo quyết liệt từ Chính phủ, Bộ GTVT về việc ngăn chặn xe quá khổ quá tải, xe tự cơi nới thùng gây mất an toàn và phá đường, nhà thầu thi công dự án tuyến đường nối Khu công nghiệp Bắc Thường Tín (Hà Nội) với tỉnh lộ 427 vẫn ngang nhiên đưa xe tải cơi thùng chở đất đá gấp nhiều lần mức cho phép vào công trường.
Theo lộ trình, từ 1/1, ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 (Euro 4), thay vì mức 2 như hiện tại. Đây là yêu cầu nhằm bảo vệ môi trường, giảm khí thải. Tuy nhiên, từ đầu năm đến nay, hằng trăm lô xe tải có chất lượng khí thải thấp vẫn vô tư 'vượt biên' vào nội địa.