Cảnh báo nguy cơ 'khóa hệ sinh thái' trạm sạc, đề nghị áp chuẩn sạc chung

Trạm sạc xe điện tại một trung tâm thương mại ở TPHCM. Ảnh: Thu Trà

Theo Chủ tịch VAMOBA, những năm qua, Việt Nam đã ban hành nhiều chính sách khuyến khích giao thông điện hóa, tạo điều kiện để các tập đoàn và doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng sạc. Tuy nhiên, nhiều hệ thống trạm sạc hiện chỉ phục vụ cho xe cùng thương hiệu. Do đó, khả năng tiếp cận của doanh nghiệp khác bị hạn chế. Điều này tiềm ẩn nguy cơ hình thành thế độc quyền hạ tầng, gây khó cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa, đặc biệt là hội viên trong nước khi tham gia thị trường, cũng như làm giảm quyền lựa chọn của người tiêu dùng, TTXVN đưa tin.

Đồng thời, đơn vị này cũng cho rằng hạ tầng trạm sạc xe điện là tài sản công cộng mang tính chiến lược. Nếu hình thành mô hình khép kín, Việt Nam có thể đối diện với tình trạng “khóa hệ sinh thái”, lệ thuộc vào một số tập đoàn lớn và mất cơ hội phát triển công nghiệp hỗ trợ trong nước. Ngược lại, khi có hệ thống sạc mở, có chuẩn kết nối chung và cơ chế sử dụng minh bạch sẽ giúp thị trường cạnh tranh lành mạnh, thu hút nguồn vốn xã hội hóa, khuyến khích đổi mới công nghệ và đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng.

Do vậy Hiệp hội kiến nghị Thủ tướng ban hành bộ tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định pháp lý đối với hệ thống trạm sạc mở; xây dựng tiêu chuẩn quốc gia về chuẩn sạc chung và giao thức kết nối, đảm bảo mọi phương tiện đủ điều kiện kỹ thuật đều có thể sử dụng, không phân biệt thương hiệu.

Kỳ Anh