TP.HCM dự kiến khởi công 13 dự án quy mô lớn thuộc các lĩnh vực giao thông, hạ tầng kỹ thuật, cảng biển và nhà ở xã hội, với tổng mức đầu tư của loạt dự án này lên tới hơn 264.000 tỷ đồng.
UBND TP Cần Thơ kiến nghị triển khai cầu vượt biển dài 17,8km thuộc siêu cảng Trần Đề. Dự án 163.000 tỷ đồng này là động lực logistics cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Cần Giờ và Vũng Tàu được ví là hai 'viên ngọc biển' của TP.HCM. Một viên là ánh xanh của khu dự trữ sinh quyển thế giới, một viên là ánh nắng vàng rực rỡ, biển xanh, cát trắng phẳng lì, từ lâu đã là điểm du lịch nghỉ dưỡng sôi động. Rồi đây, hai viên ngọc này sẽ 'hợp long' bằng công trình thế kỷ...
Dự án được xem là hạng mục hạ tầng trọng yếu trong chiến lược phát triển cảng biển ở Cần Thơ và cửa ngõ cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn logistics kéo dài nhiều năm qua.
Con tàu đắm sau khi đã khai thác hết các sản phẩm thương mại đã được 'đắp chiếu' ngủ yên cho đến tận ngày hôm nay. Công ty Đoàn Ánh Dương đã dùng cọc neo và lưới sắt bảo vệ phần xác gỗ của con tàu đó. Trong tương lai, chúng ta vẫn có thể trục vớt, bảo quản và trưng bày xác tàu này.
Dự án cầu vượt biển kết nối đất liền với khu vực Hòn Khoai tại Cà Mau có tổng mức đầu tư khoảng 25.000 tỷ đồng, với chiều dài hơn 18 km. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng trở thành cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á.
Trong hành trình vượt biên trái phép, suốt 24 ngày đêm thuyền lênh đênh giữa biển khơi, họ liên tục phải đối mặt với sóng to, gió lớn và những cơn bão bất ngờ, cái nắng cháy da.
Nhà đàm phán chính của Iran kiêm Chủ tịch Quốc hội Mohammad Bagher Ghalibaf cho biết eo biển Hormuz sẽ do Tehran quản lý.
TPHCM đang đẩy nhanh thực hiện hàng loạt hạ tầng nhằm kết nối khu vực bờ biển dài hàng trăm cây số với các phường trung tâm. Trong đó nhiều dự án mang tầm quốc gia như cầu đường Cần Giờ - Vũng Tàu, đường sắt cao tốc Bến Thành - Cần Giờ, đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành… nhằm hiện thực hóa chiến lược hướng biển trong kỷ nguyên mới.
Dự án cầu vượt biển dài 18km với vốn đầu tư gần 26.000 tỷ đồng tại Cà Mau giúp kết nối đất liền với cảng nước sâu Hòn Khoai, dự kiến về đích vào năm 2028.
Công trình bao gồm hầm vượt biển đầu tiên của Việt Nam dài gần 4km, dự kiến hoàn thành vào năm 2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng. Công trình dài 14 km, được kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối 2 khu vực từ 35 phút xuống còn 10 phút.
Chiếc thuyền chở hàng chục người di cư hướng tới bờ biển châu Âu đã bị lật ngoài khơi Libya vào tuần trước, khiến 51 người thiệt mạng hoặc mất tích.
TP.HCM dự kiến đầu tư xây dựng 5 dự án quy mô gần 199.000 tỷ đồng, trong đó có cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Phi, một chiếc thuyền chở người di cư đã bị chìm ngoài khơi thành phố Tobruk, miền Đông Libya, khiến ít nhất 51 người thiệt mạng và mất tích.
HĐND TP.HCM khóa XI vừa thông qua hàng loạt quyết sách hạ tầng quan trọng, trong đó nổi bật là dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng. Cùng với việc điều chỉnh chủ trương đầu tư cầu Cần Giờ và phê duyệt tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thành phố đang từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối chiến lược khu vực phía Nam.
HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển hơn 93.000 tỷ đồng, dài 14 km, dự kiến hoàn thành năm 2029, rút ngắn thời gian đi từ 90-120 phút xuống chỉ còn 15-20 phút.
Chiều 19/6, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 tại Kỳ họp thứ III đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu (cũ) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), với tổng mức đầu tư dự toán hơn 93.015 tỷ đồng.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông kết nối khu phía Nam, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến còn khoảng 10 phút.
Vào dịp kỷ niệm 50 năm Thành phố mang tên Bác, TPHCM sẽ khởi công 13 dự án giao thông, hạ tầng kỹ thuật và nhà ở xã hội quy mô lớn với tổng mức đầu tư hơn 264.000 tỷ đồng.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu ở Thành phố Hồ Chí Minh được kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông kết nối khu phía Nam, mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập, phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng lớn.
Sáng 19/6, kỳ họp thứ ba HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI khai mạc. Hàng chục tờ trình quan trọng được UBND TP Hồ Chí Minh trình tại kỳ họp lần này không chỉ nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý mà còn mở đường cho nhiều dự án hạ tầng chiến lược, chính sách an sinh và hỗ trợ doanh nghiệp, tạo động lực phát triển cho siêu đô thị lớn nhất cả nước.
Tại kỳ họp thứ 3, Hội đồng Nhân dân TP Hồ Chí Minh xem xét quyết định 53 nội dung, trong đó có chủ trương đầu tư 4 công trình, dự án trọng điểm và một số chính sách an sinh xã hội.
Sáng 19/6, HĐND Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ Ba, tổng kết tình hình phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh, thu chi ngân sách, đầu tư công 6 tháng đầu năm; quyết định các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm 6 tháng cuối năm.
Dự án hạ tầng trọng điểm dài 14km kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút.
Kỳ họp thứ 3 HĐND TP.HCM sẽ xem xét, thảo luận và quyết định một số nhóm nội dung trọng tâm, đặc biệt là chủ trương đầu tư 4 dự án trọng điểm dự kiến khởi công dịp 2/7 tới.
Loạt dự án người dân TP.HCM chờ đợi như chỉnh trang khu Mả Lạng, đường vượt biển Cần Giờ -Vũng Tàu, miễn vé xe buýt dự kiến được HĐND TP thông qua tại kỳ họp thứ 3.
HĐND TPHCM sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian đi lại giữa hai khu vực từ gần 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút.
Công trình giao thông cấp đặc biệt dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm xuyên biển hiện đại dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 20 phút.
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi HĐND TPHCM về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Dự kiến, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến tại kỳ họp thứ 3 HĐND TPHCM khóa XI.
Ngày 19-6, HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, sẽ khai mạc kỳ họp thứ 3 (kỳ họp thường lệ giữa năm 2026) tại Hội trường Thành phố, dự kiến diễn ra trong 1 ngày.
Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai dài 17,4km đang huy động hơn 400 nhân lực thi công đồng loạt để về đích vào năm 2028, xác lập kỷ lục cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.