Dự kiến đến hết năm 2023, đơn vị thi công sẽ nạo vét xong khoảng 2.000.000 m3 bùn cát tại khu vực luồng Lạch Huyện, Tp.Hải Phòng.
Cục Hàng hải Việt Nam cho hay theo kế hoạch, dự án sẽ nạo vét xuống độ sâu thiết kế -13,3m và bắt đầu nạo vét từ khu vực bến 1, 2 Cảng Container Quốc tế Hải Phòng (HICT) đến khu vực phao số 0.
Dự án duy tu luồng hàng hải Hải Phòng sẽ nạo vét xuống độ sâu thiết kế -13.3m và bắt đầu nạo vét từ khu vực bến 1,2 Cảng container quốc tế Hải Phòng (HICT) đến khu vực phao số 0.
Dự án nạo vét duy tu luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn Lạch Huyện) nằm trong kế hoạch bảo trì công trình hàng hải, được thực hiện nhằm bảo đảm độ sâu phục vụ tàu thuyền hành hải trên luồng an toàn.
Sau gần 10 tháng triển khai, hiện các nhà thầu đang tập trung phương tiện, thiết bị cùng hàng trăm cán bộ, kỹ sư công nhân viên thi công 24/24 giờ phấn đấu hoàn thành gói thầu CM-XL01 trong năm 2023.
Hiện nay, các mỏ khai thác khoáng sản còn trữ lượng sẽ được phép nâng công suất khai thác theo đúng quy định hiện hành để đảm bảo nhu cầu của thành phố. Tuy nhiên, Sở Tài nguyên và Môi trường cần chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan, xây dựng tiêu chí, điều kiện nâng công suất...
UBND huyện Đất Đỏ (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) vừa có văn bản kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các ngành chức năng giải quyết, xử lý tình trạng tàu đánh bắt thủy sản gần bờ bằng thuốc nổ.
Áp lực cung khiến cho VN Index 'rung lắc' mạnh trong phần lớn thời gian và chốt ở mức giảm khá lớn.
Thanh Hóa có Cảng biển Nghi Sơn với quy mô hoạt động lớn, tuy nhiên tại đây cũng như trên địa bàn tỉnh chưa có quy hoạch các khu vực nhận chìm vật chất nạo vét gây khó khăn cho việc quản lý, kiểm soát, giảm thiểu những tác động ô nhiễm do quá trình nạo vét, đổ thải đến môi trường và các hệ sinh thái.
Văn phòng UBND tỉnh Quảng Bình vừa có văn bản thông báo thống nhất phương án đưa vật chất nạo vét công trình cảng nhập than Dự án cơ sở hạ tầng thuộc Trung tâm điện lực Quảng Trạch lên bờ, thay vì nhấn chìm xuống biển như đề xuất trước đây.
Để phục vụ việc công trình cảng nhập than thuộc dự án cơ sở hạ tầng Trung tâm điện lực Quảng Trạch, cần phải nạo vét gần 3 triệu m3 vật chất. Tỉnh Quảng Bình quyết định không nhấn chìm khối lượng lớn vật chất này, mà chuyển lên bờ làm vật liệu san lấp nhằm giữ gìn môi trường sinh thái biển Hòn La.
Tại dự thảo Nghị định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa, Bộ Giao thông vận tải đề xuất một số quy định sửa đổi thủ tục về môi trường cho hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, đường thủy nội địa.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Tổng khối lượng chất nạo vét là hơn 905.000 m3. Diện tích vùng biển dự kiến nhận chìm rộng 44,99 ha thuộc vùng biển Dung Quất, cách khu vực nạo vét 11 km.
Dự án Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch I còn khoảng 1,8ha chưa thể bàn giao cho đơn vị thi công do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Nhiều hộ dân chưa đồng tình với phương án hỗ trợ, bồi thường do đơn giá thấp...
Phó Cục trưởng Cục Biển và Hải đảo Việt Nam (Bộ Tài nguyên và Môi trường) Nguyễn Thanh Tùng cho biết, đơn vị đã hoàn thành việc lập Hồ sơ Quy hoạch tổng thể khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên vùng bờ để trình Hội đồng thẩm định quy hoạch; đồng thời đang trong quá trình hoàn thiện Quy hoạch không gian biển quốc gia.
Ban Quản lý dự án Hàng hải (Bộ GTVT) đang hoàn thiện báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) cho tàu 50.000DWT. Dự án có quy mô lớn, khối lượng vật chất nạo vét ước tính gần 3,8 triệu mét khối. Song, phương án đổ thải được thống nhất là nhận chìm xuống biển Quy Nhơn đang dấy lên nhiều lo ngại!
Hàng trăm nghìn m3 vật chất vạo vét từ khu vực thi công xây dựng công trình đê chắn sóng và luồng tàu vào cảng Chân Mây, thuộc Dự án Đê chắn sóng cảng Chân Mây – giai đoạn 2, đang được nhận chìm trên vùng biển xã Lộc Vĩnh (Phú Lộc). Người dân cùng chính quyền địa phương yêu cầu cần thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động đến môi trường, bảo vệ nuôi trồng thủy sản trong khu vực.
Tỉnh Bình Định thống nhất việc Ban Quản lý dự án Hàng hải thực hiện đổ thải vật chất nạo vét theo phương án nhận chìm tại khu vực nằm ngoài vùng biển 6 hải lý, thuộc vùng biển Quy Nhơn.
Công an TP.HCM vừa thông báo tìm tài xế, chủ phương tiện bị làm khó, yêu cầu chung chi xảy ra tại 14 trung tâm đăng kiểm.
Bộ GTVT đang hoàn tất hồ sơ xin cấp phép đổ 3,8 triệu m3 bùn, cát xuống biển tại vị trí cách bờ biển gần 12km. Đây là lượng chất thải từ dự án nạo vét luồng cảng Quy Nhơn.
Ngày 26/6, Sở TNMT Bình Định gửi văn bản tới BQLDA Hàng hải (Bộ GTVT) về phương án nhận chìm 3,8 triệu m3 khối vật chất nạo vét từ luồng cảng Quy Nhơn xuống biển.
Tỉnh Bình Định thống nhất phương án nhận chìm khoảng 3,8 triệu m³ vật chất nạo vét từ luồng cảng Quy Nhơn đến khu vực cách bờ 6 hải lý, thuộc vùng biển TP Quy Nhơn.
Sau khi đi vào khai thác, tuyến luồng sẽ phục vụ cho nhu cầu khai thác của khu bến Thọ Quang và các cảng nhà máy quân sự đang trong quá trình xây dựng hoàn thiện, tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời…
Hôm ấy, lợi dụng nước ròng, địch tắt máy, thả trôi tàu theo dòng nước đang xuống nên chúng tôi không nghe được tiếng máy tàu. Vi chờ đợi lâu ngày, đâm ra chủ quan nên bị động. Nếu không mất cảnh giác, trực sẵn sàng chiến đấu thì ba chiếc tàu hôm đó đã bị nhận chìm trên sông Vàm Cỏ Đông rồi!
Xuất bến để đi khai thác, khi vừa đi được khoảng 3 hải lý thì tàu cá BTh 97155 Ts trên tàu có 9 lao động bị sóng to, gió lớn nhận chìm. Khi tàu bị nạn, 8 ngư dân nhảy khỏi tàu cá và bơi vào bờ an toàn, 1 ngư dân còn lại mắc kẹt tại tàu và hiện đang mất tích.