Ngoài tiếp nhận các tuyến đường sắt như đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, depot Ngọc Hồi vừa được đề xuất là ga tiếp nhận cả đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Lô hàng gồm hai container bên trong chứa nhiều hàng hóa nghi nhập lậu bị cơ quan chức năng phát hiện tại Ga Sóng Thần (TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương). Hiện cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương đang điều tra xử lý.
Ngày 30/11, tại ga Sóng Thần (TP. Dĩ An, Bình Dương), Phòng Hướng dẫn và Tổ chức bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt (Cục CSGT - Bộ Công an) phối hợp với lực lượng quản lý thị trường tiếp tục kiểm tra, khám xét 2 chiếc container loại 40 feet chứa nhiều mặt hàng nghi nhập lậu có trị giá hàng tỷ đồng.
Theo thông tin ban đầu từ Cục cảnh sát giao thông (Bộ Công an), sau thời gian theo dõi, bằng các biện pháp nghiệp vụ, lực lượng cảnh sát giao thông phát hiện đoàn tàu chở hàng mang số hiệu HH9 từ Hà Nội đi Bình Dương có biểu hiện nghi vấn, trên tàu có một số container chứa hàng hóa không rõ nguồn gốc, nghi nhập lậu từ nước ngoài đưa vào Nam tiêu thụ.
Ngày 1/12, Cục CSGT cho biết vừa phối hợp với các đơn vị chức năng tỉnh Bình Dương kiểm tra, khám xét 2 chiếc container loại 40 feet chứa nhiều mặt hàng nghi nhập lậu có trị giá hàng tỷ đồng.
Nhân dịp kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, sáng 6/10, UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công công xây dựng hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng với đường Vành đai 2,5.
Hầm chui Lê Văn Lương - vành đai 3 có chiều dài 475 m, tổng vốn đầu tư gần 700 tỷ đồng đã hoàn thành sau 2 năm thi công.
Chính quyền quận Hoàng Mai đã hoàn tất công tác chuẩn bị khởi công công trình hầm chui Kim Đồng vào đúng dịp kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2022).
Tuyến đường sắt qua nội đô sẽ biến mất cùng với việc di dời ga Hà Nội, thay thế bằng tuyến metro Ngọc Hồi - Yên Viên. Dù vậy, tương lai của phố cà phê đường tàu vẫn còn là dấu hỏi.
Đại diện Đường sắt Việt Nam cho biết, theo đề án, hành khách đi tàu sẽ được đón tiếp tại khu tổ hợp Ngọc Hồi, ga Hà Nội vẫn giữ nguyên và thực hiện việc trung chuyển khách nội đô.
triển khai xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) Yên Viên - Ngọc Hồi, trong thời gian tới, ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ được di dời về ga Thường Tín, bàn giao mặt bằng cho dự án. Việc di dời ga Hà Nội và triển khai đường sắt đô thị được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho Thủ đô phát triển về hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân…
Nhà ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ tạm rời về ga Thường Tín khai thác để bàn giao mặt bằng, triển khai thực hiện dự án Tổ hợp Depot Ngọc Hồi.
Việc di dời hạ tầng các ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ nhường đất sử dụng cho đường sắt đô thị. Theo quy hoạch, tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia.
Năm 2022, Bộ GTVT chuyển giao ga Hà Nội cho TP Hà Nội thực hiện dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) mới nên gọi lại tên ga Hàng Cỏ. Tên gọi này thân quen trong 74 năm (1902-1976) để khác với ga Hà Nội cũ và các dự án cũ.
Theo quy hoạch, tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội-TP.HCM. Việc di dời hạ tầng các ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ nhường đất sử dụng cho đường sắt đô thị.
Ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ tạm rời về ga Thường Tín khai thác để bàn giao mặt bằng, triển khai thực hiện dự án Tổ hợp Depot Ngọc Hồi.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt, đường sắt quốc gia sẽ dừng lại tại tổ hợp ga Ngọc Hồi mà không đi vào trung tâm. Hạ tầng ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ được bàn giao để sử dụng cho ga đường sắt đô thị.
Thời gian tới đây, nhà ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ tạm rời về ga Thường Tín khai thác để bàn giao mặt bằng, triển khai thực hiện dự án Tổ hợp Depot Ngọc Hồi.
Bộ GTVT mới đây cho biết, thời gian tới, ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi sẽ biến ga Hà Nội, ga Giáp Bát vốn nằm trong hệ thống đường sắt quốc gia thành ga đường sắt đô thị. Với dự án này, người dân Hà Nội cũng như giới chuyên gia văn hóa đều mong muốn cải tạo ga Hà Nội cần đảm bảo giá trị lịch sử, văn hóa, kiến trúc.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội trước kỳ họp Quốc hội vào cuối năm, cho biết thời gian tới ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi. Vị trí ga Hà Nội hiện nay sẽ trở thành ga trên cao nhiều tầng.
Bộ Giao thông vận tải sẽ sớm chuyển đổi cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia như ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng cho UBND TP. Hà Nội triển khai thực hiện dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi sau gần 20 năm vẫn chưa thể khởi công...
Bộ GTVT sẽ di dời cơ sở hạ tầng của ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng cho UBND TP Hà Nội triển khai dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội Hà Nội trước kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, trong đó cho biết thời gian tới ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) Yên Viên - Ngọc Hồi.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ đầu tư các hạng mục với chức năng lập tàu của đường sắt quốc gia và thành phố Hà Nội đầu tư các hạng mục khu Depot thuộc dự án đường sắt đô thị Yên Viên-Ngọc Hồi.
Bộ Giao thông Vận tải khẳng định, sẽ di dời cơ sở hạ tầng tại ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng cho UBND thành phố Hà Nội triển khai dự án trên.
Bộ GTVT đang lên phương án, kế hoạch di dời cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia như ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng triển khai thực hiện Dự án metro Yên Viên - Ngọc Hồi.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội trước kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV và cho biết thời gian tới ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) Yên Viên - Ngọc Hồi.
Bộ GTVT sẽ phối hợp chỉ đạo di dời cơ sở hạ tầng ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng cho Hà Nội thực hiện dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi.