Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP Hà Nội các phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 21.377 tỷ đồng, nhằm giảm ùn tắc giao thông tại khu vực phía Tây nội đô, một trong những điểm nóng về hạ tầng của Thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố về phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến triển khai giai đoạn 2025-2028.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng), với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng.
Ngày 25/2, Sở Xây dựng Hà Nội báo cáo UBND thành phố Hà Nội về phương án đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội về phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy (Hà Nội) hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng vào giờ cao điểm, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra tại các nhánh rẽ và điểm quay đầu. Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, việc đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường này đang được xem là giải pháp cấp thiết hiện nay.
Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP. Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy. Đề xuất mở rộng đường Láng từ 21m lên 53,5m (đường dưới thấp) và 19m (đường trên cao).
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng (đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy) lên mặt cắt 53,5 m, kết hợp xây dựng cầu cạn 19m, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2026–2028.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy lên 53,5m và xây đường trên cao 19m nhằm khép kín Vành đai 2 trước năm 2028.
Liên quan đến dự án cải tạo, mở rộng tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất thành phố xây cầu cạn và mở rộng mặt cắt đường Láng lên 53,5m.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất chi hơn 21.300 tỷ đồng mở rộng Vành đai 2 Hà Nội đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy, nâng mặt cắt đường Láng lên 53,5 m và xây cầu cạn 19 m. Dự án kỳ vọng xử lý ùn tắc kéo dài, khép kín tuyến vành đai nội đô giai đoạn 2025–2028
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP Hà Nội về phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng tuyến Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng), với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng, thực hiện giai đoạn 2025–2028.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Trong hai phương án đề xuất, có phương án tuyến đường được cải tạo, mở rộng sẽ đi ngầm và kết hợp với thoát nước; phương án còn lại là xây dựng cầu cạn.
Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy nếu được đầu tư giảm ùn tắc giao thông, tạo động lực phát triển đô thị dọc hành lang tuyến.
Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng), với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP về phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP về phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2028.
Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng.
Sáng 23/2, ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết, giao thông tại Hà Nội duy trì trạng thái thông thoáng, ổn định trên nhiều tuyến đường chính. Lưu lượng phương tiện tăng trở lại nhưng không xảy ra ùn tắc kéo dài, tạo điều kiện thuận lợi để người dân Thủ đô bắt nhịp công việc đầu năm trong tâm thế chủ động, thuận lợi.
Ngày 23/2 (mùng 7 tháng Giêng), người dân Thủ đô đồng loạt trở lại học tập, làm việc. Dù lưu lượng phương tiện tăng nhanh trong khung giờ cao điểm, nhiều tuyến đường tại Hà Nội vẫn giữ được nhịp lưu thông ổn định, không xảy ra ùn tắc kéo dài như lo ngại.
Khác với nhịp độ khá 'dễ thở' lúc đầu giờ sáng, từ trưa nay (23/2), áp lực giao thông bắt đầu gia tăng nhanh chóng. Dòng người đổ ra đường ngày một đông khiến nhiều nút giao nhanh rơi vào cảnh ùn tắc cục bộ.
Sáng ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết, giao thông tại Hà Nội diễn biến bất ngờ khi nhiều tuyến đường, nút giao trọng điểm lưu thông ổn định, không xuất hiện ùn tắc.
Ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán trong khung giờ từ 7 giờ đến 9 giờ, tình hình giao thông tại Hà Nội ổn định, không xuất hiện ùn tắc kéo dài như lo ngại trước đó. Tuy nhiên, tại một số trục chính và nút giao lớn, mật độ phương tiện vẫn tăng theo từng thời điểm.
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài 9 ngày, người dân trở lại làm việc khiến nhiều tuyến phố Hà Nội đông đúc, song một số khu vực vẫn thông thoáng.
Sau nghỉ Tết Nguyên đán, giao thông Hà Nội cơ bản ổn định; nhiều tuyến thông thoáng, chưa ghi nhận ùn tắc dù cục bộ vẫn có thời điểm mật độ tăng cao.
Không còn cảnh đông đúc, khói bụi, không còn tiếng còi xe thúc giục, từ sáng đến trưa mùng 1 Tết Bính Ngọ, đường phố Hà Nội thông thoáng. Cảnh ùn tắc của những ngày áp Tết đã biến mất, nhường chỗ cho sự bình yên, tĩnh lặng hiếm thấy.
Trưa mùng 1 Tết, vào ngày thường vốn là cao điểm ùn tắc, đường phố Hà Nội giờ lại tĩnh lặng đến ngỡ ngàng. Không còn cảnh còi xe chen chúc, Thủ đô khoác lên mình vẻ bình yên, thông thoáng hiếm thấy, trong khi lực lượng chức năng vẫn túc trực đảm bảo an toàn.
Sáng 29 Tết Bính Ngọ, hầu hết các tuyến phố trong đó có những điểm nóng giao thông thường ngày ở Hà Nội đã vắng vẻ phương tiện qua lại. Người điều khiển ô tô, xe máy có thể chạy 'một mình một đường' một cách thoải mái.
Ngày làm việc cuối trước kỳ nghỉ, giao thông Hà Nội tăng nhiệt theo từng khung giờ nhưng không xảy ra ùn tắc kéo dài, các cửa ngõ và trục chính vẫn cơ bản thông suốt.
Những ngày này, áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội gia tăng đột biến. Tình trạng ùn tắc không còn theo quy luật giờ cao điểm mà diễn ra triền miên từ sáng đến đêm muộn tại các trục đường huyết mạch.
Trong ngày 12/2 (tức 25 tháng Chạp), không khí tại các cửa ngõ, bến xe ở Thủ đô Hà Nội đã bắt đầu náo nhiệt.
Hơn 2 thập kỷ gắn bó với cây đào, anh Trung Hào chủ một nhà vườn đào thế tại Hà Đông (Hà Nội) nay đã trở thành một trong những thợ buôn đào kỳ cựu của đất Thủ đô. Sở hữu hơn 1.000 gốc đào thế, đào cổ, anh không chỉ cung cấp cho thị trường Hà Nội mà còn đưa đào đi khắp nhiều tỉnh, thành trên cả nước mỗi dịp Tết đến xuân về.
Lượng người và phương tiện tăng cao cả ngày trên nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội trong những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp Tết Bính Ngọ, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an TP Hà Nội duy trì 100% quân số ứng trực. Bên cạnh lực lượng làm nhiệm vụ tại các chốt, hệ thống camera AI tại Trung tâm Chỉ huy hoạt động 24/7, đóng vai trò then chốt trong việc giám sát, điều tiết từ xa và xử lý vi phạm.
Những ngày cận Tết, nhu cầu đi lại, mua sắm tăng cao khiến nhiều tuyến phố từ khu vực trung tâm đến các cửa ngõ Hà Nội thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc, phương tiện nối dài, kể cả ngoài khung giờ cao điểm.
Hôm nay, người dân đổ ra đường sắm lễ cúng ông Công, ông Táo và mua sắm Tết khiến nhiều tuyến phố Hà Nội ùn tắc ngay từ sáng sớm.
Mưa lạnh cộng hưởng với áp lực giao thông dịp cuối năm khiến hàng loạt tuyến đường Hà Nội ùn tắc nghiêm trọng. Hàng nghìn phương tiện chôn chân, người dân chật vật nhích từng mét trong giá buốt khi Tết đã cận kề.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện có 13 trục, tuyến đường thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Để xử lý điểm nghẽn này, cùng với đẩy mạnh hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch, thành phố xác định tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông; xử lý nghiêm và triệt để các hành vi là nguyên nhân trực tiếp gây ùn tắc…