Kinh phí bảo trì đường bộ hàng năm chỉ được cấp chưa đến 50% so với mức quy định. Đây là một trong những khó khăn ảnh hưởng đến việc bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng giao thông các tuyến đường tỉnh.
Có lẽ chưa bao giờ ngành Dệt may lâm vào tình trạng khủng hoảng như hiện nay khi các đơn hàng chỉ đến một cách nhỏ giọt từng tuần. Thậm chí, hầu hết lãnh đạo các doanh nghiệp may đều đang trong tình trạng 'ngồi chờ, không thể biết trước được điều gì'!
Ngày 25-8, Bộ Giáo dục và Đào tạo tổ chức hội nghị tổng kết năm học 2019-2020 và triển khai nhiệm vụ năm học 2020-2021 cấp tiểu học theo hình thức trực tuyến.
Bóng đá Việt Nam cần sự chung tay của ban điều hành giải và các CLB, thay vì hai bên đứng ở thế đối đầu.
Nhắc tới kịch bản sân khấu, người làm nghề thường thở dài với nhận xét ngắn gọn mà đau lòng: Đã thiếu lại còn yếu. Ôi, chuyện muôn năm cũ…
Sở GTVT TPHCM vừa trình UBND TP Đề án phát triển vận tải hành khách công cộng kết hợp với sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân giai đoạn 2021 - 2030.
Vừa qua, ông Cao Tường Huy - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã thực tế hai dự án cầu đường lớn chậm tiến độ xây dựng vì thiếu đất tôn nền và chỉ đạo giải pháp tháo gỡ.
'Sức mạnh của đội Nam Định lâu nay chính là sự cỗ vũ không giới hạn của lực lượng cổ động viên hùng hậu của quê hương, khi đội khó khăn, không yêu cũng xin đừng nói lời cay đắng' anh Trần Duy Luân, một người con thành Nam đang ở Pháp tâm sự.
Theo đại biểu Bình Nhưỡng, nếu không phát huy tất cả các nguồn lực mà chỉ trông chờ vào ngân sách Nhà nước thì chỉ là 'ăn đong' và sẽ không có được sự thay đổi thực sự mạch mẽ.
Nhiều doanh nghiệp kêu trời vì không mua được xăng dầu về sản xuất, trong khi nhiều cây xăng cũng thiếu xăng dầu bán cho khách hàng.
Các trường đại học và thí sinh mong muốn Bộ GD&ĐT không tính toán theo kiểu 'ăn đong' như hiện nay mà sớm quyết định về việc có hay không tổ chức thi THPT quốc gia 2020 để họ còn kịp thời gian chuẩn bị.
SVĐ cửa đóng then cài, các trung tâm văn hóa, thể thao, hồ bơi, các phòng tập gym & fitness... cũng tương tự. Bình thường thì đó là những nơi tập trung đông người. Giờ thì ngay cả chuyện tập luyện hay chơi những môn thể thao thông thường để duy trì thể trạng, nâng cao sức đề kháng giữa mùa dịch, cũng không hề đơn giản chút nào.
Với người canh nông chả gì bằng thóc gạo có trong trong nhà, thiếu ăn là bạc mặt, làm gì thì làm cứ phải no cái bụng mới dám tính việc tiếp theo. Nếu giáp hạt có thiếu thì chẳng mấy là mùa, gặt lúa non cũng có bát cơm mới, có bát cháo cầm hơi, bán lúa non cũng trả được nợ. Nhưng 'ăn đong' nghe đã thấy bấp bênh, chẳng biết lấy gì đảm bảo chắc chắn, những buồn lo có khi truyền đời, nghe đến 'ăn đong' nước mắt đã trực lăn dòng.
Những ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 đã ảnh hưởng nhiều đến nhịp sống thường nhật và bóng đá không nằm ngoài vòng xoáy đó. Vòng 1 V-League trôi đi nhẹ nhàng cả về chất lượng chuyên môn cũng như độ an toàn được thiết lập. Cuối tuần này, bóng tiếp tục lăn, vẫn không có khán giả. Các cầu thủ sẽ đá bóng ra sao, chất lượng thế nào dưới những khán đài mênh mông đó. Đời sống bóng đá quốc nội là chủ đề của buổi trò chuyện giữa Thể thao &Văn hóa cùng BLV Vũ Quang Huy.
Công ty cổ phần Bóng đá chuyên nghiệp Việt Nam (VPF) đã chính thức công bố nhà tài trợ mới cho V.League và hạng Nhất Quốc gia 2020 là Tập đoàn LS.
Với khoảng 75% ruộng đồng đã có nước, Hà Nội đã đạt được tỷ lệ lấy nước cao nhất trong nhiều năm trở lại đây. Tuy nhiên, con số trên vẫn thấp hơn nhiều các tỉnh, TP khu vực Trung du và Đồng bằng Bắc Bộ có tổ chức lấy nước gieo cấy vụ Xuân.
Trở về sân Thiên Trường từ năm 2015, Nguyễn Văn Sỹ như bà nội trợ chưa bao giờ có đủ tiền trong tay để có thể chuẩn bị một bữa cơm tươm tất. Vậy mà gói ghém, tằn tiện rồi ông và các học trò thành Nam cũng đưa đội bóng cán đích an toàn.
Mùa giải năm ngoái, đội bóng Nam Định đã trụ hạng thành công trước 1 vòng đấu. Tưởng như sau 2 mùa giải vất vả ăn đong, thầy trò GĐKT Nguyễn Văn Sỹ sẽ vơi bớt đi nỗi lo cơm, gạo, áo tiền nhưng rốt cuộc đội bóng thành Nam đang phấp phỏm chuẩn bị mùa giải mới.
Chỉ còn 9 tháng nữa, các trường tiểu học sẽ áp dụng dạy học chương trình và SGK mới từ lớp 1. Tuy nhiên đến thời điểm này nhiều trường ở các địa phương vẫn thiếu giáo viên Tiếng Anh trầm trọng. Giải pháp nào khắc phục tình trạng này?
Tiếng Anh trở thành môn học bắt buộc từ lớp 3 - 5 trong Chương trình giáo dục phổ thông (CTGDPT) mới. Tuy nhiên, tình trạng thiếu GV tiếng Anh, đặc biệt ở vùng cao, khó khăn đang để lại nhiều nỗi lo về chất lượng dạy học khi thời điểm thực hiện CTGDPT mới đang đến gần. Để tháo gỡ dứt điểm, đòi hỏi các địa phương sớm tìm ra cách khắc phục mang tính bền vững, lâu dài.
Các chuyên gia cho rằng, muốn phát triển bền vững, ngày càng thu hút được người dân và khẳng định vai trò, vị trí của mình, xe buýt cần có bốn yếu tố quyết định. Đó là: Chiến lược và quy hoạch rõ ràng; Hạ tầng dành riêng; nguồn nhân sự chuyên nghiệp và ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại.
Người nào mỗi ngày chỉ kiếm được từ 1 đô-la trở xuống thì coi như người nghèo. Đó là tiêu chuẩn do các cơ quan quốc tế đề ra trước đây. Mức đó đã chính xác chưa, vấn đề cũng cần được thảo luận khi áp dụng cho toàn thế giới.
Một nữ doanh nhân Việt Nam thành đạt đang điều hành một tập đoàn lớn đã đúc rút ra điều tâm huyết sau nhiều năm kinh doanh của mình rằng: 'Tôi theo đuổi triết lý kinh doanh tử tế. Không bao giờ tối đa hóa lợi nhuận mà phải hài hòa lợi ích, vì cộng đồng'.
Trong khi, người ta đang bàn nhiều về đường sắt cao tốc thì 2 Công ty CP Vận tải đường sắt đang lâm vào cảnh 'ăn đong'. Sản lượng vận tải hàng hóa, hành khách tụt giảm, đời sống người lao động bấp bênh.