Israel sắp xây tuyến đường có chức năng sạc xe điện không dây

Vừa đi vừa sạc điện cho xe

Công nghệ đường sạc xe điện không dây do tập đoàn Eletreon Wireless của Israel phát triển. Đơn vị thi công sẽ đặt nhiều cuộn dây đồng dưới bề mặt đường, lắp đặt thiết bị tiếp nhận điện năng trên ô tô, cho phép phương tiện sạc điện ngay khi đang di chuyển.

Mạng lưới đường sạc điện không dây trước mắt chủ yếu phục vụ phương tiện công cộng (Ảnh: Top Gear).

Đặc biệt, phần mềm điện toán đám mây cho phép người quản lý theo dõi chi tiết về tình trạng sạc điện của xe và đưa ra giải pháp sạc thông minh.

Electreon Wireless sẽ chịu trách nhiệm triển khai xây dựng và bảo trì dự án trong vòng 12 tháng, với ngân sách 15,8 triệu shekel (khoảng 100 tỷ đồng). Sau khi hết 12 tháng, đơn vị được quyền gia hạn thêm 2 năm để mở rộng mạng lưới đường sạc không dây.

Các tuyến đường có chức năng sạc điện không dây nằm trong dự án hợp tác giữa tập đoàn Electreon Wireless và công ty giao thông do nhà nước sở hữu Trans Israel, trong đó xây dựng mạng lưới Metronit gồm 5 tuyến xe buýt nhanh liên vùng chạy qua TP Haifa (phía Bắc Israel), tổng chiều dài toàn mạng lưới là 104km.

Trước mắt, tuyến đường có chức năng sạc điện không dây sẽ chủ yếu phục vụ xe buýt nằm trong mạng lưới Metronit nêu trên.

Lợi đủ đường với công nghệ sạc không dây

Bộ Giao thông Vận tải Israel khẳng định tuyến đường sạc xe điện không dây giúp tiết kiệm chi phí, cải thiện chất lượng dịch vụ, giảm ô nhiễm không khí. Đồng thời, công nghệ này cho phép xe buýt chỉ cần sử dụng loại pin nhỏ hơn, tiết kiệm chi phí và giảm tải cho lưới điện.

Thực tế vào năm 2020, khi triển khai trạm dừng xe buýt kết hợp sạc điện không dây, tuyến xe buýt có điểm đầu tại trạm này đã sử dụng phương tiện có pin chỉ 42kWh thay vì loại 400kWh như trước, đồng nghĩa công nghệ sạc không dây giúp giảm 90% kích thước pin cho xe buýt và giảm thời gian sạc điện.

Electreon đã triển khai đường sạc điện không dây tại nhiều quốc gia. Trong đó tại Thụy Điển, tuyến đường cho phép xe tải hạng nặng chạy điện vận hành thông suốt với loại pin kích thước nhỏ hơn (Ảnh: Electreon).

Không chỉ vậy, tập đoàn Electreon cho biết công nghệ đường sạc không dây cho phép nhiều phương tiện cùng lúc sạc mà không lo thiếu trụ sạc hay quá tải mạng lưới điện như phương thức sạc xe điện truyền thống.

Quá trình thi công đường sạc điện không dây cũng diễn ra nhanh chóng, đơn giản, đảm bảo thẩm mỹ, cảnh quan, an toàn cho khu vực xung quanh. Thậm chí chỉ cần 1 đêm là có thể hoàn thành lắp đặt gần 2km đường sạc điện không dây.

Trước đó, Electreon đã ký thỏa thuận với Trung Quốc, Mỹ, Đức, Pháp, Thụy Điển và Italy để thí điểm các tuyến đường sạc không dây dành cho xe con, xe buýt và thậm chí cả xe tải hạng nặng chạy điện.

Trong đó, Pháp có kế hoạch xây dựng 8.850km đường sạc điện đến năm 2035. Đức cũng có đề xuất lắp đặt 4.000km đường sạc điện trên mạng lưới cao tốc. Thụy Điển ước tính chi 30-40 tỷ SEK (70-90 nghìn tỷ đồng) để xây dựng khoảng 2.000km đường có chức năng sạc điện.

Chính quyền Thụy Điển cho biết cứ mỗi 250km đường có chức năng sạc điện không dây sẽ giúp giảm hơn 200.000 tấn khí thải CO2 từ xe tải.

Lưu Gia Huy