Sở Giao thông Vận tải TP.HCM lại vừa 'kêu' vướng mắc lớn nhất hiện nay Dự án Vành đai 3 là phải đẩy nhanh tiến độ triển khai và hoàn thành các thủ tục cấp phép cát.
Trên thực tế Vành đai 3, đoạn từ Phạm Văn Đồng - Pháp Vân đã không còn là đường bao đi tránh đô thị trung tâm như thiết kế ban đầu nữa. Hà Nội cần xem xét tổ chức lại đoạn tuyến này, giảm tốc độ tối đa, mở thêm làn lưu thông.
Theo định hướng, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) dự kiến hình thành và phát triển thành 5 phân vùng gồm phân vùng đô thị trung tâm; đô thị phía Đông; đô thị phía Bắc-Tây Bắc; đô thị phía Tây và đô thị phía Nam. Đồ án cũng hướng tới việc xây dựng quy hoạch không gian đô thị dọc sông Sài Gòn, tạo bước đột phá trở thành biểu tượng cho sự chuyển đổi...
Ngày 19/5, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa 10 tổ chức Kỳ họp thứ 15 (kỳ họp chuyên đề) thảo luận, quyết định một số vấn đề cấp bách, đáp ứng nhu cầu ổn định và phát triển kinh tế-xã hội của thành phố; thực hiện công tác nhân sự của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh.
Chiều tối 19/5, Hà Nội bất chợt đổ cơn mưa lớn. Đây cũng là tuần thứ hai liên tiếp, trời Hà Nội đổ mưa to vào ngày cuối tuần khiến nhiều nơi ngập úng.
TPHCM dự kiến hình thành và phát triển thành 5 phân vùng gồm phân vùng đô thị trung tâm, đô thị phía Đông, đô thị phía Bắc – Tây Bắc, đô thị phía Tây và đô thị phía Nam. Dự báo quy mô dân số đạt 13 triệu người vào năm 2040, đạt 14,5 triệu người vào năm 2050.
Tại Kỳ họp ngày 19/5, Hội đồng nhân dân Tp Hồ Chí Minh đã xem xét, cho ý kiến và thông qua Nghị quyết về Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Tp Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
UBND TP. HCM đưa đề xuất chưa mở rộng đường vành đai 3 của thành phố nhằm dành vốn làm thêm cao tốc khác.
Việc đầu tư giai đoạn hoàn thiện của dự án vành đai 3 được thực hiện sau năm 2030.
Được kỳ vọng giảm ùn tắc cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội, Dự án đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, được khởi công từ 7/2023, dự kiến hoàn thành năm 2025. Tuy nhiên, sau gần một năm khởi công, toàn bộ dự án vẫn đang thi công cầm chừng với lượng công việc ít ỏi.
Để ngăn chặn tình trạng nhiều xe máy đi vào làn đường dành cho ô tô trên cầu vượt nút giao Mai Dịch, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã lắp đặt thêm dải phân cách di động gần như khép kín Vành đai 3 trên cao ở hai đầu nút giao.
Việc cần làm ngay lúc này cho dự án vành đai 3 TP.HCM là phải đẩy nhanh thủ tục gia hạn, cấp phép khai thác khoáng sản để sớm cung cấp cát đắp nền đường cho dự án.
Với địa thế đặc biệt, vừa cạnh sông Sài Gòn, vừa thuộc giữa vành đai 2 và 3, cửa ngõ Bắc TP.HCM dự báo hưởng lợi khi hệ thống cầu nối hai bờ sông Sài Gòn đi vào hoạt động.
Ngày 16/5, ông Phan Công Bằng - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, Sở này vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (QL22) đoạn từ nút giao An Sương đến Vành đai 3.