Đón đầu xu hướng công nghệ giao thông thông minh (ITS) trong công tác quản lý khai thác cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Tổng công ty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư Tài chính Việt Nam (VIDIFI) ứng dụng hệ thống ITS vào quản lý khai thác đạt hiệu quả cao trong thời gian vừa qua.
Đúng thời điểm Quốc hội thảo luận về chủ trương đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước), vụ việc ở trạm BOT Điện Thắng Trung (Điện Bàn, Quảng Nam) lại nóng lên(1).
Việc thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư từng được đề xuất nhiều lần trước đây. Mặc dù hiện tại đã có trong dự thảo Luật Đường bộ nhưng vẫn chưa chốt thời điểm bắt đầu thu phí.
Để tránh việc hiểu từ ngày 1/10/2024 sẽ thu phí sử dụng đường cao tốc, dự thảo Luật Đường bộ sẽ chỉnh lý theo hướng giao Chính phủ quy định thời điểm thu phí.
Chính quyền địa phương đã phối hợp tháo dỡ 2 trụ bê tông được người dân xây trên tuyến đường liên thôn, để chặn xe trốn trạm thu phí.
Sáng 11/6, tiếp tục Chương trình Phiên họp thứ 34, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ.
Dự thảo Luật Đường bộ đang được tiếp thu, chỉnh lý theo hướng giao Chính phủ quy định về điều kiện, thời điểm thực hiện việc thu phí sử dụng đường cao tốc.
Chủ đầu tư trạm thu phí BOT Cam Thịnh trên QL1 qua TP Cam Ranh (Khánh Hòa) vừa thông báo điều chỉnh giá vé theo lộ trình đã được các cơ quan thẩm quyền chấp thuận.
Sau thời gian dài giải quyết những vướng mắc, hiện chủ đầu tư tuyến đường tránh lũ đã đồng ý việc đấu nối tuyến đường nối từ QL 1A đến Quảng trường biển xã Ngư Thủy Bắc (Quảng Bình) vào đường tránh lũ BOT.
Để trốn thuế phí cầu đường, một tài xế ô tô đã tông vào nhân viên thu phí rồi bỏ chạy khỏi hiện trường.
Hiện các phương tiện ùn ứ từ đường Nguyễn Văn Linh kéo dài qua cầu Phú Mỹ đến trạm thu phí Phú Mỹ.
Hàng loạt ô tô đi vào các tuyến đường dân sinh xã Ea Đar, huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk né trạm BOT trên quốc lộ 26, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trước thực trạng này, người dân đã đổ trụ bê tông trên đường liên thôn để chặn xe.
Lãnh đạo VIDIFI lo ngại sau khi đường song hành Vành đai 4 - vùng Thủ đô hoàn thành, các đường và đường địa phương sẽ đấu nối với đường song hành Vành đai 4 tạo ra các cung đường để phương tiện tránh Trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5...
Hàng chục nghìn xe đang tìm cách né tránh trạm thu phí Quốc lộ 5 và thời gian tới nếu xây dựng xong đường Vành đai 4 Hà Nội có thể sẽ gia tăng tình trạng này.
Sau khi đường song hành vành đai 4 hoàn thành, các đường và đường địa phương sẽ đấu nối với đường song hành vành đai 4 tạo ra các cung đường để phương tiện tránh trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5.
Mặc dù không được cơ quan chức năng cho phép, người dân vẫn tự ý xây hai trụ bê tông trên đường liên thôn để chặn các phương tiện trốn qua trạm thu phí.
Ủy ban Pháp luật của Quốc hội đã đề nghị luật hóa việc thu phí ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong khung giờ nhất định.
Phóng sự ảnh 'Lập chốt sát trạm thu phí, CSGT Bình Định tóm gọn hàng loạt ma men' của PV Quang Đạt đạt giải khuyến khích Giải thưởng báo chí tỉnh Bình Định năm 2024.
Dự án đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành- Dầu Giây (phía TP.HCM) được đề xuất mở rộng từ 4 làn lên 8 làn xe với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Theo phương án mở rộng, nâng cấp tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, dự kiến sẽ xây dựng 1 trung tâm quản lý điều hành tuyến, hệ thống kiểm tra tải trọng xe và trạm thu phí tại các nút giao...
Theo phương án mở rộng, nâng cấp tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, dự kiến sẽ xây dựng 1 trung tâm quản lý điều hành, đồng thời sẽ có hệ thống kiểm tra tải trọng xe và trạm thu phí tại các nút giao. Chi phí nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc dự kiến cần khoảng 7.000 tỷ đồng.
Mỗi ngày có hàng ngàn lượt ô tô, xe tải trọng lớn đi vào đường dân sinh rồi vòng ra Quốc lộ 1A 'né' trạm thu phí BOT Điện Bàn, tại xã Điện Thắng Bắc, thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam. Chủ đầu tư trạm BOT này đã gửi công văn đề nghị lắp biển cấm tất cả các loại xe cơ giới để buộc phải vào trạm.
Ngày 28-5, ông Nguyễn Văn Vũ, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Tiền Giang, cho biết, tỉnh Tiền Giang, tỉnh Bến Tre và Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu thống nhất phương án cấm xe từ 3 trục (xe có 3 dàn lốp) trở lên lưu thông qua cầu Rạch Miễu trong một số khung giờ cao điểm từ ngày 10-6.
Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam Phạm Hoài Phương thăm, tặng quà người lao động trạm thu phí, đường thủy tuyến Hà Nội - Yên Bái nhân Tháng Công nhân.
Việc cấm xe từ 3 trục trở lên lưu thông qua cầu Rạch Miễu vào khung giờ cao điểm hằng ngày nhằm giảm ùn tắc giao thông.
Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chính thức thực hiện thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ từ ngày hôm nay (28/5), mức thu cao nhất là 497.000 đồng.
Ngày 25/5, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã lên án vụ bạo lực xảy ra giữa những người hâm mộ bóng đá trên đường tới xem trận chung kết cúp quốc gia Pháp, khiến gần 30 người bị thương.
Sau gần 1 tháng được đưa vào vận hành không thu phí, Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km đi qua ba tỉnh Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hòa sẽ chính thức thu phí từ ngày 28/5.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chạy qua các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận chính thức thu phí từ 0h ngày 28/5 tới, mức thu cao nhất là 497.000 đồng.
Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km đi qua ba tỉnh Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hòa sẽ chính thức thu phí từ ngày 28/5 tới.
Sáng 24/5, lãnh đạo Công ty cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết, được sự chấp thuận của Bộ Giao thông vận tải, dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ chính thức thực hiện thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ vào ngày 28/5 tới đây.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo có mức phí 130.000-497.000 đồng mỗi lượt, tùy loại xe, bắt đầu thu từ 0h ngày 28/5.
Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ chính thức thực hiện thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ vào ngày 28/5 tới đây.
Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km đi qua ba tỉnh Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hòa sẽ chính thức thu phí từ ngày 28/5.
Công ty cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ bắt đầu thu phí hoàn vốn kể từ ngày 28/5/2024.
'Cần vực dậy và thúc đẩy nền kinh tế tăng trưởng nhanh hơn', đó là chia sẻ bên hành lang Quốc hội của đại biểu Trần Hoàng Ngân (Thành phố Hồ Chí Minh) khi đề cập đến vấn đề làm thế nào để hỗ trợ thực sự hiệu quả cho doanh nghiệp và nền kinh tế.
Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo có tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng, chiều dài 78,5km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận. Kể từ 0 giờ ngày 28-5-2024, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chính thức thu phí sử dụng dịch vụ.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ từ 0h ngày 28/5, mức phí từ 130.000-497.000 đồng mỗi lượt tùy loại xe, trên toàn tuyến 78,47 km.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chạy qua các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận chính thức thu phí từ 0h ngày 28/5 tới, với mức thấp nhất 130.000 đồng và cao nhất 497.000 đồng mỗi lượt cho quãng đường 78,5km.
Kể từ 0h00 ngày 28/5/2024, dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chính thức thu phí sử dụng dịch vụ.
Ngày 23/5, Công ty CP Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết, sẽ tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo từ 28/5.
Theo chủ đầu tư dự án đường cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, mức thu cao nhất là 497.000đ cho một đoạn hơn 78km đối với phương tiện nhóm 5.
Đường cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chạy qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận sẽ thu phí mức 130.000 - 497.000 đồng mỗi lượt tùy loại xe, trên toàn tuyến 78,5km.
Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km đi qua ba tỉnh Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hòa sẽ chính thức thu phí từ ngày 28/5.
Việc thu phí cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ được thực hiện từ 28-5 với mức cao nhất là 497.000 đồng, thấp nhất 130.000 đồng.
Tại kỳ họp thứ 7 Quốc hội XV diễn ra ngày 21-5, đại biểu đề nghị xem xét, bổ sung thêm quy định 'đường tốc độ cao' để bao quát hết các loại đường và tổ chức giao thông cho phù hợp đối với đường cao tốc, đường quốc lộ…
Sáng nay (21/5), dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương, Quốc hội đã thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ. Theo đó, đại biểu đề nghị đề nghị cần bổ sung trách nhiệm về tháo dỡ trạm thu phí đã dừng hoạt động.