Cao tốc Vân Phong - Nha Trang thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 dài hơn 83 km, dự kiến cơ bản hoàn thành vào tháng 6/2025, sớm nhất trong 12 dự án thành phần đang được thi công.
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dự kiến dài hơn 80,8km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80-100 km/giờ, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng.
Tập đoàn Sơn Hải đề xuất làm cao tốc Nha Trang - Đà Lạt, vốn hơn 25.000 tỷ đồng; Đề xuất trình Quốc hội duyệt cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo trị giá 13.952 tỷ đồng…
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt được đề xuất xây dựng dài gần 81 km với tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, hình thành liên kết vùng, góp phần giúp Khánh Hòa đạt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030….
Tỉnh Khánh Hòa đang thực hiện nhiều giải pháp thu hút đầu tư các dự án sản xuất công nghiệp, tạo nguồn thu ngân sách bền vững. Đây là một trong những nhiệm vụ then chốt để tỉnh Khánh Hòa trở thành đô thị trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản giao Sở Giao thông vận tải tỉnh này chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan kiểm tra, xử lý đề xuất của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Tập đoàn Sơn Hải) về việc đầu tư, xây dựng đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.
Theo đề xuất, cao tốc Nha Trang – Đà Lạt dài hơn 80km, tốc độ thiết kế 80 – 100km/giờ; giai đoạn thực hiện khoảng từ 2024 – 2028. Cao tốc này rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang đến Đà Lạt còn khoảng 2 giờ.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải đề xuất UBND hai tỉnh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai dự án trước năm 2030 và trình Quốc hội cho phép thực hiện cơ chế, chính sách đặc thù với tỷ lệ vốn của Nhà nước tham gia vào dự án là 70%.
Tập đoàn Sơn Hải đề xuất làm cao tốc nối TP. Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) và TP. Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng với chiều dài hơn 80km, tổng vốn đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng.
Tập đoàn Sơn Hải vừa có tờ trình gửi UBND tỉnh Khánh Hòa về việc đề xuất làm cao tốc dài hơn 80km nối Nha Trang và Đà Lạt. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 25.000 tỷ đồng.
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dự kiến dài hơn 80,8km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80-100 km/giờ, dự kiến tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng.
Nghị quyết 43 đã tác động tích cực và sâu rộng đến quá trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội đất nước sau đại dịch COVID-19. Quốc hội, Chính phủ vẫn đang tiếp tục nghiên cứu, sửa luật để cải thiện môi trường đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội.
Tập đoàn Sơn Hải đang tập trung công tác chuẩn bị đầu tư và đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8km, tổng mức đầu tư 25.058 tỷ đồng. Khi đi vào hoạt động dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển Nha Trang - Đà Lạt còn 1,5 - 2 tiếng.
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8km, tổng mức đầu tư 25.058 tỷ đồng. Khi đi vào hoạt động dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển Nha Trang – Đà Lạt còn 1,5 -2 giờ.
UBND tỉnh Khánh Hòa đang xem xét đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải về việc làm cao tốc Nha Trang - Đà Lạt bằng hình thức PPP, hợp đồng BOT.
Đơn vị chức năng phát hiện có tình trạng người dân tụ tập ném đá ô tô đang di chuyển trên tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ từ 0h ngày 28/5, mức phí từ 130.000-497.000 đồng mỗi lượt tùy loại xe, trên toàn tuyến 78,47 km.
Tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo thu phí không dừng, không có barie đầu vào, sẽ gặp khó nếu không làm rõ hành lang pháp lý khi thu hồi nợ, trả sau.
Theo kế hoạch, hệ thống thu phí không dừng (ETC) được triển khai theo 3 giai đoạn lớn: giai đoạn 1 (đơn làn ETC có barie) thực hiện từ năm 2016 đến năm 2023. Giai đoạn 2 (đơn làn tự do ETC, không có barie) dự kiến thực hiện từ năm 2024 - 2025. Giai đoạn 3 (đa làn tự do ETC, không có barie) dự kiến thực hiện từ năm 2026 trở đi.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Tấn Tuân, thị trường bất động sản Khánh Hòa đang 'ấm dần lên' và đã qua 'giai đoạn khó khăn nhất'.
Đó là chia sẻ của ông Nguyễn Tấn Tuân, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa tại Diễn đàn 'Khơi thông dòng chảy bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng' vừa diễn ra tại Nha Trang.
Cam Lâm - Vĩnh Hảo là tuyến cao tốc đầu tiên của nước ta sẽ áp dụng thu phí không dừng (ETC) đa làn tự do, bỏ barrie đầu vào. Sẽ có một vài điểm khác biệt mà người dân cần phải lưu tâm khi tuyến cao tốc này chính thức thu phí vào thời gian tới.
Sau khi thí điểm tại ba dự án BOT, Bộ Giao thông vận tải sẽ nghiên cứu và xây dựng lộ trình triển khai bỏ trạm thu phí, tiến tới tổ chức thu phí đa làn tự do trên toàn quốc. Các quy định cũng đang được sửa đổi, đặc biệt là dự án Luật Đường bộ để đáp ứng chuyển đổi hệ thống ETC sang giai đoạn 2 và giai đoạn 3...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật về hình thức thu phí không dừng và các quy định pháp luật có liên quan.
Khi dự án Luật Đường bộ được thông qua sẽ là cơ sở để hệ thống thu phí không dừng sẽ chuyển sang giai đoạn 2 và giai đoạn 3.
Mở rộng địa giới thành phố Đà Lạt và thành phố Bảo Lộc. Sắp xếp, tái cấu trúc không gian lãnh thổ của tỉnh Lâm Đồng, hướng tới trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Xây dựng tỉnh Lâm Đồng trở thành điểm đáng đến, đáng sống.
Cùng với Hội nghị công bố quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự kiến diễn ra vào tháng 5 tới, nhân dịp này, địa phương sẽ tổ chức các hoạt động xúc tiến đầu tư với danh mục gồm 227 dự án ưu tiên đầu tư ở nhiều lĩnh vực.
DNVN – Tại hội nghị công bố quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư vào tỉnh năm 2024, Lâm Đồng sẽ trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho 7 dự án, với tổng vốn dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng.
Nhiều ngày trước, trên cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (đoạn qua xã Cam Phước Đông, TP Cam Ranh, Khánh Hòa) xảy ra tình trạng mỏ đá nổ mìn phủ bụi mù mịt che khuất tầm tình của lái xe và gây ô nhiễm môi trường.
Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang có tổng vốn đầu tư 11.808 tỷ đồng sau hơn 1 năm thi công đã đạt 50% giá trị hợp đồng. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án trước 6 tháng.
Từ đầu tháng 4 đến nay, việc khai thác đá tại các mỏ đá nằm sát đường bộ cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa đã làm bụi đá phát tán, hạn chế tầm nhìn của lái xe khi lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng 2/5, lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo chưa tiến hành thu phí từ ngày hôm nay như dự kiến.
Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo vẫn chưa tổ chức thu phí như dự kiến vào ngày 2-5. Hiện, chủ đầu tư vẫn đang chờ ý kiến từ Bộ GTVT.
Chủ đầu tư thông báo chưa thu phí sử dụng tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo' vì đang chờ quyết định từ Bộ Giao thông Vận tải
Sau quý IV/2023 ghi lãi đột biến nhờ ghi nhận lợi thế thương mại từ giao dịch mua rẻ Vietcom, lợi nhuận Elcom kỳ này tiếp tục tăng trưởng nhờ hoạt động tài chính.