Cùng với các chính sách tài khóa kích cầu tiêu dùng của Nghị quyết số 43/2022/QH15, các dự án quan trọng quốc gia đã thúc đẩy mạnh mẽ tổng cầu đầu tư của nền kinh tế, tạo động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, việc triển khai còn những tồn tại cần tháo gỡ để đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Đoàn giám sát Quốc hội đề nghị Chính phủ nghiên cứu dùng khối lượng đất chưa sử dụng của giai đoạn 2 từ quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành, để làm đất đắp nền cho dự án xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Trường hợp không thể hoàn thành việc giải ngân theo kế hoạch, đoàn giám sát đề nghị làm rõ trách nhiệm của các cơ quan có liên quan, chủ đầu tư, cơ quan chủ quản dự án, đề xuất, báo cáo Quốc hội tại Kỳ họp thứ 8.
Trên cơ sở đề xuất của UBND các tỉnh (Đồng Nai, Bình Dương, Long An), UBND TPHCM nhận thấy các phương án đề xuất đầu tư, nâng cấp đường Vành đai 3 TPHCM chưa có sự đồng nhất về quan điểm đầu tư, nâng cấp.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án đường Vành đai 3-TP HCM trên địa bàn TP Thuận An đến nay đạt trên 80%.
Sau khi nghe báo cáo tình hình, tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương đã yêu cầu các địa phương tập trung tối đa cho công tác giải phóng mặt bằng.
Bình Dương là một trong các địa phương đứng đầu cả nước về đóng góp cho ngân sách, thu hút đầu tư nước ngoài. Dù vậy, tỉnh vẫn có một số hạn chế, khó khăn, thách thức trong công tác hoàn thiện quy hoạch, đầu tư hạ tầng giao thông thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050…
Ngày 24/4, đại diện UBND tỉnh Bình Dương cho biết, địa phương đã nhận văn bản của Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại tỉnh này.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc.
Về mở rộng tuyến đường nối đường Vành đai 3 với sân bay Biên Hòa (Đồng Nai), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thống nhất về chủ trương sự cần thiết đầu tư tuyến đường này để tăng cường kết nối vùng.
Nút giao Tân Vạn nối TP.Dĩ An (Bình Dương) và TP.Thủ Đức (TPHCM) là hạng mục quan trọng nằm trong dự án thành phần 5 đường Vành đai 3 TPHCM. Vốn đầu tư cho công trình này hơn 1.800 tỷ đồng.
Văn phòng Chính phủ cho biết, cơ quan này vừa ban hành văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại tỉnh này.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc.
Ngày 15/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà dẫn đầu Đoàn công tác làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc. Tham gia Đoàn công tác có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cùng đại diện Văn phòng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Thông tin và Truyền thông…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá cao sự phát triển mạnh mẽ của Bình Dương, đóng góp nhiều cho ngân sách nhà nước; đồng thời yêu cầu, các bộ ngành trung ương ghi nhận, khẩn trương giải quyết các kiến nghị của tỉnh.
Bình Dương kiến nghị trung ương đầu tư đoạn 15,3 km đường Vành đai 3 - TP HCM (trùng với đường Mỹ Phước – Tân Vạn) từ nguồn vốn đầu tư công theo quy mô giải phóng mặt bằng hoàn chỉnh 64 m và đầu tư 4 làn cao tốc trên cao hoàn chỉnh (bao gồm làn dừng khẩn cấp)
Ngày 15/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tình hình kinh tế - xã hội quý 1 và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của tỉnh, nhất là các dự án giao thông trọng điểm.
Lãnh đạo tỉnh Bình Dương chỉ đạo tập trung giải phóng mặt bằng, cung ứng nguồn vật liệu, giải quyết khó khăn để đảm bảo tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM, đoạn qua Bình Dương, quyết không để chậm trễ.
Lượng cát đắp nền cần cho đường Vành đai 3 TP.HCM là 10,3 triệu m3. Hiện, thiếu cát là vấn đề lớn của dự án này.
Để đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng cho dự án, hiện, Bình Dương có 14 đơn vị khai thác mỏ trên địa bàn đã vào cuộc tham gia cung ứng vật liệu cho đường Vành đai 3.
Ngày 21/3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương cho biết, dự án thành phần 5 thuộc dự án đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh có nút giao thông Tân Vạn từ km25+990 đến km28+383 được cho là nút giao thông khó và phức tạp nhất của dự án đã có 7 nhà thầu tham gia xây dựng.
Công ty cổ phần Việt Quốc vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu XL1 (xây dựng nút giao Tân Vạn đoạn từ km25+990 đến km28+383) thuộc dự án Đường vành đai 3 TP. HCM qua tỉnh Bình Dương.
Bình Dương đang vào cuộc quyết liệt, hiệu quả để đảm bảo tiến độ các công trình giao thông trọng điểm được triển khai đúng tiến độ.
Lãnh đạo các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ họp bàn đề xuất các giải pháp đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng đặc biệt là các tuyến đường vành đai và cao tốc.
Dự án đường vành đai 3 có tổng chiều dài gần 97,7km, đi qua địa phận các tỉnh, thành Long An, Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai, tạo thành một đường vòng cung bao quanh TP.HCM, đặc biệt mang đến ưu thế kết nối cho TP. Thủ Đức.
Xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông là đi trước một bước trong phát triển kinh tế, các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu đang tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ các khó khăn về mặt bằng, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.
Bình Dương - trung tâm kinh tế, công nghiệp hàng đầu của vùng Đông Nam bộ và cả nước đang đặt mục tiêu quyết tâm hoàn thiện hệ thống giao thông trọng điểm để kết nối vùng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng lớn mạnh trong thời gian tới.
Một trong những đột phá chiến lược của Bình Dương là đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiệu quả. Xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông là đi trước một bước trong phát triển kinh tế, nên Bình Dương đang tập trung mọi nguồn lực tháo gỡ những điểm nghẽn để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.
Hạng mục hầm chui qua tỉnh lộ 15 thuộc gói thầu xây lắp 6 (dự án Vành đai 3 TP.HCM) đạt 15% tổng sản lượng. Tiến độ này được đánh giá rất khả quan, đáp ứng kế hoạch chung toàn dự án.
Một số hộ dân chịu ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 3 TPHCM tại Bình Dương được bố trí bốc thăm để chọn suất tái định cư. Cơ quan chức năng cho biết, việc bốc thăm nhằm tạo sự công bằng và được người dân đồng tình.
Ông Nguyễn Thanh Thuận, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh đang quyết liệt triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng năng lực lưu thông, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương dài hơn 26km hiện còn lại gần 11km được chia thành 4 gói xây lắp, đến nay đã có 2 gói triển khai thi công và để đảm bảo tiến độ, những tốp công nhân vẫn đang miệt mài làm việc.
Một ngày cuối năm 2023, có mặt tại đại công trường của Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM ở Bình Dương (gói thầu Nút giao Bình Chuẩn và Cầu Bình Gởi), không khí tại đây đang rất tất bật, khẩn trương để đảm bảo đúng tiến độ.
Giữa tiết trời nắng gắt đến hơn 40 độ C, hàng chục công nhân, kỹ sư chăm chỉ thực hiện các công đoạn trong dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua tỉnh Bình Dương. Tại khu vực nút giao Bình Chuẩn, công việc nhồi cọc có phần dễ hơn so với đoạn cầu vượt sông Sài Gòn.
Dưới cái nắng của những ngày cuối năm 2023 ở miền Nam, có lúc lên đến 39 độ C, trên công trường thi công Dự án đường Vành đai 3, TP.HCM đoạn qua Bình Dương, những tốp công nhân vẫn đang miệt mài làm việc để hoàn thành dự án đúng tiến độ.