Vĩnh Long có vị trí chiến lược quan trọng trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long, hội tụ các thế mạnh của vùng như lúa, trái cây, thủy sản... Tỉnh đang phát huy mọi tiềm năng trong thu hút đầu tư.
Tỉnh Bến Tre sẽ phát triển 3 loại hình giao thông có tính ưu thế, gồm: giao thông đường bộ, đường thủy nội địa và đường biển, đồng thời kết nối các loại hình giao thông, logistics khu vực và cả nước.
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa quyết định thành lập Ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Đình Khao, nối hai tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre theo hình thức đối tác công - tư, cầu dự kiến dài hơn 11km, tổng mức đầu tư 3.200 tỷ đồng.
Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo việc triển khai thực hiện và kịp thời giải quyết, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, phát sinh trong công tác chuẩn bị thực hiện Dự án, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và triển khai xây dựng cầu Đình Khao.
Tuyến tránh quốc lộ 57 đường dẫn dự án cầu Đình Khao nối Vĩnh Long và Bến Tre vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long quyết định cho phép chuẩn bị đầu tư và giao đơn vị lập báo cáo chủ trương đầu tư dự án, với tổng mức đầu tư 1.350 tỷ đồng.
Ngày 7 và 8/5, Công an Tây Ninh tổ chức lễ công bố, trao quyết định của Giám đốc Công an tỉnh về công tác cán bộ.
Tỉnh Vĩnh Long chuẩn bị đầu tư tuyến tránh quốc lộ 57 (đường dẫn cầu Đình Khao) với mức đầu tư hơn 1.350 tỷ đồng.
Dự kiến năm 2024, tỉnh Bến Tre sẽ khởi công xây dựng cầu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển, cầu Đình Khao kết nối với tỉnh Vĩnh Long, nhà máy sản xuất hydro xanh. Đầu năm 2025 sẽ khởi công xây dựng công trình cống âu thuyền An Hóa ngăn nước mặn từ sông Tiền vào sông Ba Lai… Thế nhưng nguồn cung vật liệu hiện nay đang thiếu hụt, nếu địa phương không có giải pháp, các dự án giao thông khởi công nhưng không thể triển khai thi công, nguy cơ chậm tiến độ.
Hiện nay, nhu cầu cát phục vụ các công trình xây dựng cầu, đường tại tỉnh Bến Tre và các địa phương lân cận đang khan hiếm; trong khi đó tỉnh này có nhiều mỏ cát đã được quy hoạch. Do đó việc sớm hoàn chỉnh các thủ tục pháp lý để hoạt động các mỏ cát tại địa bàn này là cấp thiết.
Dự kiến năm trong năm 2024, tỉnh Bến Tre sẽ khởi công xây dựng câu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển tỉnh Bến Tre, cầu Đình Khao kết nối với tỉnh Vĩnh Long, nhà máy sản xuất hydroxanh và tới đầu năm 2025 khởi công xây dựng công trình cống âu thuyền An Hóa ngăn nước mặn từ sông Tiền vào sông Ba Lai… Thế nhưng nguồn cung vật liệu hiện nay đang thiếu hụt, nếu địa phương không có giải pháp, các dự án giao thông khởi công xong nhưng không thể triển khai thi công, chậm tiến độ thì ai chịu trách nhiệm?
'Hiện nay tỉnh Bến Tre đang chuẩn bị các điều kiện để dự kiến trong quý 2 sẽ khởi công cầu Ba Lai 8 và khởi công tuyến đường ven biển. Đồng thời, nếu đủ điều kiện sẽ khởi công tiếp nhà máy Hydro xanh. Đây là điểm nhấn của tỉnh và là 'quả đấm lớn' cho đầu tư phát triển Bến Tre trong tương lai' - Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam nhấn mạnh.
Năm 2023, các tỉnh trong Tiểu vùng Duyên hải phía Đông (gọi tắt là Tiểu vùng) Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) gồm: Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long và Trà Vinh đã tích cực triển khai các nội dung hợp tác đã ký kết và đạt nhiều kết quả tích cực. Trong năm 2024, các tỉnh sẽ tập trung thực hiện nhiều nội dung hợp tác trọng tâm trên các lĩnh vực.LIÊN KẾT HỢP TÁC TRÊN NHIỀU LĨNH VỰC
Ngày 12/4, UBND tỉnh Bến Tre có buổi làm việc với Cơ quan Thông tấn xã Việt Nam khu vực phía Nam (TTXVN) nhằm đánh giá kết quả hợp tác thông tin, tuyên truyền 2 năm qua; thảo luận nội dung đề xuất tăng cường hợp tác năm 2024-2025 và định hướng giai đoạn 2025-2030.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quyết định phân cấp và giao cơ quan chủ quản đầu tư các dự án đường bộ theo Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình đường bộ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 216/QĐ-TTg phân cấp và giao cơ quan chủ quản đầu tư các dự án đường bộ theo Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình đường bộ.
Thủ tướng Chính phủ quyết định phân cấp 6 tỉnh, thành phố được sử dụng ngân sách địa phương và vốn hợp pháp khác đầu tư dự án quốc lộ, cao tốc.
Chiều 19/2/2024, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Bến Tre tổ chức họp mặt báo chí đầu xuân Giáp Thìn năm 2024 trong không khí ấm áp, thân tình nhân dịp đầu năm mới.
Năm nay, tỉnh Bến Tre dự kiến sẽ khởi công nhiều công trình, dự án mang tính động lực như tuyến đường bộ ven biển, cầu Ba Lai 8, cầu Đình Khao, nhà máy sản xuất Hydroxanh… đem lại sự phát triển cho tỉnh trong tương lai.
Hơn chục năm trước, vuợt sông Cổ Chiên chỉ có thể nhờ vào các bến phà, bến đò lớn nhỏ. Đi lại khó khăn nên người dân ai cũng mong có cầu.
Những năm gần đây, nhiều dự án giao thông quan trọng ở đồng bằng sông Cửu Long đồng loạt được khởi công xây dựng; trong đó có một số dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác, tạo ra 'năng lượng mới', tăng thêm sức bật cho vùng đất trù phú về nông nghiệp nhất cả nước này.
Khép lại năm Quý Mão với không ít khó khăn, người dân Bến Tre cùng nhân dân cả nước đã chuẩn bị tươm tất, chờ đón thời khắc chuyển giao sang năm mới với bao kỳ vọng.
Năm 2023, các hoạt động đối ngoại Đảng, ngoại giao Nhà nước và đối ngoại Nhân dân tỉnh Vĩnh Long diễn ra tích cực, chủ động, thích ứng năng động, đạt nhiều điểm nổi bật. Vĩnh Long tranh thủ tối đa các nguồn lực bên ngoài phục vụ sự phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao vị thế của tỉnh.
Việc sớm triển khai xây dựng dự án cầu Đình Khao (tỉnh Vĩnh Long) sẽ giúp người dân thuận tiện đi lại, mua bán và trao đổi hàng hóa. Hiện nay, lưu lượng xe qua lại phà Đình Khao ngày càng nhiều gây ra tình trạng kẹt phà người dân chờ đợi rất lâu.
Bộ Giao thông vận tải cho biết báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Đình Khao nối Vĩnh Long và Bến Tre theo phương thức PPP đang được Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định. Sau khi thông qua, UBND tỉnh Vĩnh Long sẽ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư làm cơ sở triển khai thực hiện các bước tiếp theo...
Cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là hai dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tạo ra không gian phát triển mới, động lực tăng trưởng mới cho tỉnh Vĩnh Long.
Để trở thành tỉnh phát triển hiện đại, sinh thái, văn minh và bền vững, Vĩnh Long khai thác hiệu quả lợi thế so sánh và phù hợp với vị trí của tỉnh trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Chiều 12/12, Kỳ họp lần thứ 7, HĐND tỉnh Vĩnh Long khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 đã bế mạc sau 2 ngày làm việc khẩn trương, nghiêm túc với 31 nghị quyết quan trọng được thông qua.
Từ ngày 6-8/12, Thường trực HĐND tỉnh Bến Tre tổ chức kỳ họp thứ 11 (Kỳ họp thường lệ năm 2023), HĐND tỉnh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026.
Theo quy hoạch, tỉnh phấn đấu đến năm 2030, đưa Bến Tre trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước; có hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ.
Giai đoạn 2021-2030, tỉnh Bến Tre ưu tiên lấn biển với diện tích khoảng 50.000 ha nhằm mở rộng không gian phát triển.
Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam khẳng định: 'Phát triển Bến Tre về hướng đông là tất yếu, tạo động lực mới, không gian phát triển toàn diện kinh tế - xã hội'.
Tại 13 tỉnh, thành trong vùng ĐBSCL, bằng các nguồn vốn ngân sách, vốn xã hội hóa, chính quyền các địa phương cũng tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, xóa bỏ tình trạng giao thông cách trở do sông, rạch chằng chịt để kinh tế- xã hội vùng đất Chín rồng 'cất cánh' vươn lên, cùng với sự phát triển không ngừng của cả nước.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, nếu đã đi vay thì phải làm các dự án lớn, xoay chuyển tình thế, chuyển đổi trạng thái chứ không làm vụn vặt, manh mún.
Theo Thủ tướng, giải quyết hạ tầng giao thông ở ĐBSCL là một trong những vấn đề mà Chính phủ trăn trở. Cả Trung ương, địa phương phải cùng quyết tâm, phối hợp chặt chẽ để làm bằng được.
Sáng ngày 24/10, tại Nhà Quốc hội, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 6, Quốc hội tiến hành thảo luận tại tổ đánh giá kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2023; dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2024. Tại tổ 8, các đại biểu cho rằng, cần đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, ưu tiên đưa ra định hướng lớn phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Trong thời gian qua, các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long đã dần mở rộng và đa dạng hóa các loại hình hợp tác, liên kết sản xuất-kinh doanh, tiêu thụ; gắn sản xuất nông nghiệp với chế biến, tiêu thụ sản phẩm; gắn sản xuất với phát triển dịch vụ du lịch sinh thái thích ứng với biến đổi khí hậu và nước biển dâng, bảo đảm tính liên kết giữa các địa phương với nhau.