Theo Quy hoạch vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung thời kỳ 2021 -2030, tầm nhìn đến 2050, đây sẽ là vùng phát triển nhanh, bền vững đi đầu cả nước về kinh tế biển, hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ…
Ngày 20/5/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 57/2024/NĐ-CP về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu sẽ đưa Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh vào khánh thành dịp chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp dự kiến diễn ra năm 2025. Dự án sau khi hoạt động, cảng sẽ góp phần hoàn thiện đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng và dịch vụ cảng biển theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, thúc đẩy hoạt động logistics, xuất nhập khẩu, giao thương hàng hóa bằng đường biển giữa khu vực ASEAN với Đông Bắc Á.
Chính phủ Indonesia quyết định nới lỏng các quy định hạn chế nhập khẩu đối với các sản phẩm điện tử, giày dép, dệt may và nhiều mặt hàng khác. Động thái này nhằm nhanh chóng giải quyết 26.000 container nhập khẩu đang mắc kẹt tại hai cảng biển lớn nhất đất nước.
Bến cảng được đầu tư xây dựng trên diện tích 82,79ha, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vạn Ninh làm chủ đầu tư.
Siêu công trình này của Singapore dự kiến hoàn tất 100% vào năm 2040 và mọi thứ ở đây đều tự động hoàn toàn.
Sáng ngày 17/5, Công ty cổ phần Cảng Đoạn Xá (mã chứng khoán DXP) đã tổ chức thành công ĐHCĐ thường niên 2024. Ngành cảng biển và kinh doanh nhựa đường, bám theo định hướng đầu tư lớn cho hạ tầng của Chính phủ, sẽ là hai lĩnh vực cốt lõi để Công ty tiếp tục tăng trưởng.
Ngày 19/5, tại thành phố Huế đã diễn ra Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ lần thứ 4.
Ngày 19/5, tại TP Huế (tỉnh Thừa Thiên Huế) đã diễn ra Hội nghị Hội đồng Điều phối Vùng Bắc Trung bộ và duyên hải Trung bộ (BTB&DHTB) lần thứ 4.
Tỉnh Thừa Thiên Huế phối hợp Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức hội nghị Hội đồng điều phối Vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ lần thứ 4.
Chính phủ Indonesia quyết định nới lỏng các quy định hạn chế nhập khẩu đối với các sản phẩm điện tử, giày dép, dệt may và nhiều mặt hàng khác. Động thái này nhằm xử lý nhanh chóng 26.000 container nhập khẩu đang mắc kẹt tại hai cảng biển lớn nhất đất nước.
Các xe tải chở hàng viện trợ nhân đạo đầu tiên bắt đầu tiến vào Dải Gaza thông qua cảng biển tạm thời do Mỹ xây dựng, chưa đầy một ngày sau khi nó được hoàn thành.
Theo quy hoạch đến 2050, Cái Mép - Thị Vải sẽ trở thành cảng trung chuyển quốc tế tầm cỡ châu Á và thế giới. Vậy cần làm gì để cảng này đạt được mục tiêu trên?