Thương hiệu Chery của Trung Quốc đã chính thức ra mắt chiếc SUV plug-in hybrid Fulwin T9 thuộc dòng Fulwin, giá bán cao nhất của xe lên đến 553 triệu đồng.
Mẫu xe Omoda C5 thuộc nhà sản xuất Chery của Trung Quốc liên tiếp bị triệu hồi tại Indonesia và Malaysia bởi lỗi linh kiện lắp ráp trong hệ thống khung gầm. Điều này có thể khiến việc chính thức mở bán sản phẩm này ở thị trường Việt Nam bị hoãn.
Quý I cả nước nhập khẩu hơn 5.800 ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc, chiếm 18% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước và tăng tới 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước. Kim ngạch đạt gần 177 triệu USD.
Trong quý 1/2024, cả nước đã nhập khẩu 5.821 ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc, chiếm 18% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước.
Trong 3 tháng đầu năm, ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc về Việt Nam đạt hơn 5.800 chiếc, tăng 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước.
BYD sẽ không từ bỏ kế hoạch xâm nhập thị trường Việt Nam, nhưng thương hiệu ôtô Trung Quốc sẽ quyết tâm tới đâu?
Mẫu SUV đô thị của Jaecoo sẽ sớm về Việt Nam trong năm nay, cạnh tranh bằng động cơ xăng tăng áp dung tích 1.6L hoặc hệ truyền động PHEV với công suất tối đa 347 mã lực.
Phiên bản plug-in hybrid của mẫu SUV cỡ trung có cấu hình 6 chỗ ngồi, trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp với 2 motor điện cho công suất đầu ra tối đa 605 mã lực.
Theo nguồn tin từ nhà sản xuất, Jaecoo J6 dự kiến được ra mắt Việt Nam vào năm sau.
Beijing Auto Show 2024 được xem là một trong những triển lãm ôtô lớn nhất thế giới trong năm nay, phần nào phản ánh những thay đổi của ngành công nghiệp ôtô thế giới.
Sự kiện Triển lãm ôtô Bắc Kinh 2024 (Beijing Auto Show 2024) sẽ diễn ra tại Trung Quốc từ ngày 25/4 đến hết ngày 5/5.
Trung Quốc là điểm sáng của xe điện, các hãng xe Trung Quốc sau những thành công tại quê nhà đã bắt đầu bước ra thị trường quốc tế.
Liên doanh ô tô GELEXIMCO - OMODA&JAECOO đang giới thiệu những sản phẩm chiến lược dự kiến 'lên kệ' ở thị trường Việt Nam vào cuối năm nay.
Các thương hiệu ôtô Trung Quốc tiếp tục ghi dấu ấn đậm nét tại các thị trường Nga và Brazil, đặc biệt trong mảng ôtô thuần điện.
Dè dặt, thận trọng là tâm lý chung của các thương hiệu ô tô Trung Quốc khi quyết định du nhập thị trường Đông Nam Á. Tại Việt Nam, sau 2 năm 'thăm dò' thị trường và cân nhắc tỉ mỉ, Tập đoàn Chery đã chính thức quyết định đầu tư nhà máy sản xuất ô tô với thương hiệu mới, thể hiện sự quyết tâm gắn bó và hợp tác lâu dài với các doanh nghiệp nội địa.
Trở lại sau 11 năm với một liên doanh có phần hoành tráng hơn về vốn và quy mô, liệu Chery có thành công với đối tác mới Geleximco?
Triển vọng tăng trưởng kinh tế cao là lý do khiến niềm tin của các nhà đầu tư nước ngoài vẫn tiếp tục được củng cố.
Hai thương hiệu con của Tập đoàn Chery đã ký hợp đồng liên doanh với Tập đoàn Geleximco để xây dựng một nhà máy tại Việt Nam với công suất 200.000 xe/năm.
Đầu tư Trung Quốc tiếp tục ồ ạt vào Việt Nam sau khi nguồn vốn đầu tư từ nước này tăng gần 70% vào năm ngoái. Đáng chú ý, dòng đầu tư này đang có sự gia tăng mạnh mẽ vào công nghiệp hỗ trợ để cung cấp cho các tập đoàn sản xuất thế giới tại Việt Nam. Bên cạnh nhưng con số tích cực về thu hút đầu tư thì làn sóng dịch chuyển này đang tạo ra sức ép lớn cho nền sản xuất trong nước về dài hạn.
Tập đoàn ô tô Chery của Trung Quốc và Geleximco đã chính thức 'bắt tay' hợp tác làm ô tô tại Việt Nam. Hai mẫu xe đầu tiên là Omoda E5 và Jaecoo 7 hyrbid nhập khẩu từ Indonesia sẽ sớm trình làng Việt Nam trong quý 3-4 năm nay.
Omoda C5 sẽ là mẫu xe đầu tiên được Tập đoàn Chery của Trung Quốc đưa về Việt Nam thông qua dự án hợp tác với Tập đoàn Geleximco của đại gia Vũ Văn Tiền. Hai chiếc xe nguyên mẫu vừa được mang về Việt Nam để nghiên cứu, thăm dò thị trường.
Dù không nổi bật như BYD trên trường quốc tế, Chery là một trong những cái tên hàng đầu của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc.
Omoda C5 có lợi thế về trang bị cũng như tính năng, tuy nhiên thương hiệu con của Chery cần giải quyết được bài toán giá bán và xuất xứ từ Trung Quốc nếu muốn thành công.
Omoda C5 sẽ là mẫu xe đầu tiên được Tập đoàn Chery của Trung Quốc đưa về Việt Nam thông qua dự án hợp tác với Tập đoàn Geleximco của đại gia Vũ Văn Tiền. Hai chiếc xe nguyên mẫu vừa được mang về Việt Nam để nghiên cứu, thăm dò thị trường.
Bộ Công Thương cho biết sẽ tiếp tục hỗ trợ các địa phương tìm kiếm, thu hút đầu tư FDI từ các tập đoàn sản xuất ô tô và linh kiện ô tô lớn trên thế giới.
Dù doanh số sụt giảm mạnh trong năm 2023, nhiều chuyên gia nhận định rằng, đây chỉ là sự điều chỉnh trong ngắn hạn. Nếu nhìn vào bức tranh tổng thể, thị trường ô tô Việt Nam vẫn đầy hấp dẫn trong mắt các nhà sản xuất ô tô. Những cơ hội lớn có thể xuất hiện ngay trong năm 2024.
Thị trường ô tô Việt Nam vừa trải qua một năm kinh doanh đầy cơ hội và thách thức đan xen với các hãng xe và các đại lý. Tuy nhiên, với những tiền đề vững chắc đang được xây dựng, nhiều chuyên gia đánh giá năm 2023 chỉ là một 'phép thử' trước khi Việt Nam có thể thực sự bước vào thị trường mới nổi trong ngành công nghiệp ô tô từ năm 2024.
Trước đây, các hãng ô tô Trung Quốc chủ yếu nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, các hãng này đã bắt đầu có xu hướng chuyển sang lắp ráp tại thị trường trong nước...
VietnamFinance bình chọn 10 sự kiện nổi bật nhất của ngành ô tô Việt Nam trong năm 2023.
Nếu được chấp thuận đầu tư, Perfect Light cam kết sẽ đưa nhà máy tại Hải Dương vào hoạt động trong quý 1/2025.
Hàng loạt thương hiệu ô tô của Trung Quốc đã tham gia vào Việt Nam trong thời gian gần đây, điều này hứa hẹn tạo nên bức tranh thị trường ô tô Việt có nhiều màu sắc hơn trong thời gian tới.