Khối lượng cát huy động về công trường của dự án Vành đai 3 TP.HCM vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu san lắp. Để đảm bảo tiến độ dự án cần phải đẩy nhanh các thủ tục gia hạn, cấp phép, khai thác khoáng sản…
TP.HCM áp dụng việc thanh toán một lần chạm trên các tuyến xe buýt số 1, 43, 64 với các tiện lợi: không dùng tiền mặt, không mua vé giấy, không chờ đợi, không mở thẻ mới. Dự kiến đến 2025 có 100% các tuyến xe buýt áp dụng phương thức thanh toán này.
Người dân có thể sử dụng công nghệ thanh toán tự động thông minh không dùng tiền mặt khi đi xe buýt tại TP. HCM.
Người dân có thể áp dụng công nghệ thanh toán tự động thông minh không dùng tiền mặt khi đi xe buýt tại thành phố Hồ Chí Minh.
Chỉ cần có điện thoại thông minh, người dân đi xe buýt các tuyến số 1, 43 và 65 quét mã để thanh toán, không dùng tiền mặt.
Lần đầu tiên tại Việt Nam, TP.HCM ứng dụng công nghệ thanh toán thông minh tự động 1 chạm 4 không trên nhiều tuyến xe buýt, sự kiện thu hút đông đảo người dân và cả người nổi tiếng tham gia.
Ngày 16/5, ông Phan Công Bằng - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, Sở này vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (QL22) đoạn từ nút giao An Sương đến Vành đai 3.
Theo kế hoạch, dự án mở rộng QL22 dự kiến khởi công vào cuối năm 2025 hoặc đầu năm 2026, hoàn thành sau 3 năm.Tổng mức đầu tư dự án hơn 7.100 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 2.409 tỷ đồng. Ngân sách TPHCM sẽ tham gia dự án với tỉ lệ 50% để giải phóng mặt bằng, 50% còn lại do nhà đầu tư thi công phần xây lắp đầu tư.
Dự kiến một nhánh hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7 sẽ thông xe vào tháng 9, hoàn thành đồng bộ vào tháng 12 năm nay.
TPHCM xác định quy hoạch sông Sài Gòn là nhiệm vụ quan trọng trong quy hoạch chung của thành phố, là bước đột phá trở thành biểu tượng cho sự chuyển đổi của thành phố, góp phần tạo nên sức hấp dẫn về kinh tế, chất lượng sống và môi trường nâng cao hơn.
Khi tuyến metro số 1 đi vào hoạt động, đó không chỉ là bước đột phá về hạ tầng của TPHCM mà còn là cơ hội để sửa sang lại bộ mặt khu trung tâm, tạo nên diện mạo đô thị hiện đại, khang trang. Khu vực trước chợ Bến Thành sẽ thành một không gian quảng trường mới, trở thành đầu mối giao thông công cộng, kết nối các loại hình giao thông, các hoạt động kinh tế - xã hội trong khu vực.
Ngày 23/4, tại buổi Tọa đàm 'Nắn dòng kiều hối vào hạ tầng' do báo Sài Gòn Giải Phóng tổ chức, đại diện Ngân hàng Nhà nước, các sở, ngành, chuyên gia, kiều bào, doanh nghiệp… đưa ra nhiều ý kiến nhằm tìm ra giải pháp xây dựng cơ chế chính sách, tạo hành lang pháp lý huy động hiệu quả nguồn lực kiều hối vào sự phát triển hạ tầng của Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, trong quí I năm nay, nhiều dự án trọng điểm tại TP.HCM đã được chủ đầu tư quan tâm, tăng tốc để đảm bảo tiến độ chung. Nhờ đó đã tạo nên đà tăng tốc mạnh mẽ cho các dự án.
Đại diện Sở GTVT TP.HCM cho biết sắp tới TP sẽ lắp đặt hệ thống chiếu sáng mỹ thuật cho cầu Ba Son, dự kiến cầu sẽ bừng sáng vào đúng dịp lễ 2-9.
Kết luận thanh tra chuyên đề về việc chấp hành quy định pháp luật trong việc thực hiện một số dự án đầu tư theo hình thức BT, BOT trong lĩnh vực giao thông, môi trường trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vào năm 2017 của Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra một loạt thiếu sót, vi phạm.
Việc ngầm hóa đường Tôn Đức Thắng, quận 1 nằm trong quy hoạch của TP.HCM nhưng đang nhận được nhiều ý kiến khác nhau từ các chuyên gia trong.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đề nghị Ban Giao thông tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, năng động, sáng tạo và lập tiến độ từng dự án để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ năm 2024.
Hạ tầng giao thông là lĩnh vực được TP Hồ Chí Minh tập trung ưu tiên đầu tư, xây dựng. Ngay sau khi Nghị quyết số 98/2023/QH15 (Nghị quyết 98) có hiệu lực từ tháng 8-2023 đến nay, ngành giao thông TP Hồ Chí Minh đã quyết liệt triển khai nhiều giải pháp tháo gỡ vướng mắc, khởi động nhiều dự án, tạo được bước chuyển biến rõ rệt về hạ tầng giao thông.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết dự án vành đai 3 được xác định là dự án kiểu mẫu, vì vậy phải giữ vững là dự án kiểu mẫu tới cùng.
261 trường hợp còn lại chưa bàn giao mặt bằng sẽ cố gắng tháo gỡ, giải quyết linh hoạt trước ngày 30-4.
TP HCM tập trung phát triển hạ tầng, thúc đẩy đầu tư công, tận dụng quỹ đất… để khơi thông các nguồn lực, phát triển kinh tế - xã hội
Ngày 7/1, trao đổi tại chương trình 'Dân hỏi - Chính quyền trả lời' chủ đề 'Nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội TPHCM năm 2024', Phó Giám đốc Sở TN&MT TPHCM Huỳnh Văn Thanh cho biết, những năm qua, nguồn thu từ đất đai chiếm tỷ trọng lớn trong một số nguồn thu của thành phố.
Thông tin trên vừa được Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM Huỳnh Văn Thanh chia sẻ tại chương trình 'Dân hỏi - Chính quyền trả lời' chủ đề 'Nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội TPHCM năm 2024', ngày 7/1.
Ngày 7.1, HĐND TP.HCM phối hợp Đài Truyền hình TP và Sở TT-TT tổ chức chương trình 'Dân hỏi - Chính quyền trả lời' tháng 1 với chủ đề 'Nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội TP.HCM năm 2024'.
Đường ven sông Sài Gòn được đề xuất kéo dài từ Cầu Cần Giờ tới Củ Chi với quy mô tối thiểu 4 làn xe cơ giới, chia làm 6 đoạn.
Từ năm 2024 và những năm tiếp theo, TP.HCM sẽ xây dựng kế hoạch đấu giá đất cho các khu đất bên trong và bên ngoài khu vực Thủ Thiêm, thuộc TP Thủ Đức.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho rằng công tác chuẩn bị hồ sơ phải hết sức chặt chẽ và khoa học để đảm bảo quy hoạch chung TP.HCM đạt hiệu quả tối ưu nhất, tạo động lực mới phát triển nhưng phải khả thi trong kỳ quy hoạch chứ không sau đó lại lúng túng trong việc tổ chức thực hiện…
5 dự án trọng điểm trên địa bàn TP.HCM gồm Vành đai 3, nút giao An Phú, quốc lộ 50, Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, hầm chui Nguyễn Văn Linh... được TP.HCM đẩy nhanh tiến độ thi công.
Hàng loạt dự án trọng điểm trên địa bàn TP.HCM như Vành đai 3, nút giao An Phú, quốc lộ 50, Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ... đang được TP đẩy nhanh tiến độ.
Sáng nay (28/12), Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM tổ chức Hội nghị báo cáo lần 3 - kỳ cuối lấy ý kiến chuyên gia góp ý Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Hiện nay, cửa ngõ phía Tây, phía Đông TPHCM vẫn thường xuyên ùn tắc giao thông trong khi kế hoạch, dự án mở rộng cửa ngõ đã có nhiều năm trước.
Năm 2023, TP.HCM đã một bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông. Nhiều dự án lớn đã được khởi động như dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, dự án nút giao Mỹ Thủy,..Đặc biệt, điểm nhấn của ngành giao thông TP.HCM chính là thi công trở lại nhiều dự án cầu cũng như khánh thành, đưa vào sử dụng nhiều công trình cầu, kết nối đôi bờ. Đây là niềm mong mỏi của bà con nhân dân.
Dù khẳng định được hiệu quả cho vay, song việc sắp xếp lại, tổ chức hoạt động của các Quỹ Hỗ trợ phát triển hợp tác xã ở các tỉnh, thành phố còn nhiều khó khăn.
Nhiều nhà khoa học đã chia sẻ giải pháp phát triển bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu trong lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam.
Việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, chuyển đổi sản xuất vật liệu xây dựng các công trình giao thông được nhiều nhà nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực ứng dụng ủng hộ. Cách làm này nhằm hạn chế mức phát thải, bảo vệ môi trường bền vững.
Bốn tuyến đường chính trong khu đô thị Thủ Thiêm mới chỉ hoàn thành 85% khối lượng dự án và đến nay chưa thể hoàn thành vì vướng giải phóng mặt bằng.
Chiều 27-10, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM Phan Công Bằng cho biết, Sở GTVT phối hợp Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM nghiên cứu sơ bộ phương án đầu tư hoàn thiện tuyến đường ven sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Bình Triệu).
Dự án mở rộng đường Đồng Văn Cống được khởi công từ tháng 2/2020 với tổng vốn khoảng 42 tỉ đồng từ nguồn ngân sách. Dự kiến sẽ hoàn thành sau 9 tháng, thế nhưng đến thời điểm này dự án vẫn chưa thể hoàn thành, gây khó khăn trong việc đi lại và bức xúc của người dân.
Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về phương án tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, trạm bảo dưỡng thuộc dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn TP.HCM.
Theo phản ánh của bạn đọc Báo SGGP, gần đây, phà Cát Lái (nối TP Thủ Đức, TPHCM với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) thường xuyên xảy ra ùn ứ vào giờ cao điểm, ngày cuối tuần và dịp lễ, tết. Trong khi đó, dự án xây dựng cầu Cát Lái đã có nhưng vẫn chưa triển khai. Vậy làm sao để phà Cát Lái thoát cảnh ùn ứ?
Ngày 15/9 Báo Đại Đoàn Kết đăng bài: 'BOT đường nối cao tốc TPHCM - Trung Lương: Những dấu hiệu bất thường', phản ánh những dấu hiệu bất thường liên quan đến dự án xây dựng tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương theo hình thức BOT (gọi tắt là đường nối cao tốc TPHCM - Trung Lương). Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, sau gần 10 năm khởi công đến nay, vẫn 'đắp chiếu'...
Nhiều dự án trọng điểm như cầu Cần Giờ, khu đô thị lấn biển, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ… sẽ đồng loạt khởi động trong thời gian tới.
Sau 6 năm triển khai, một phần đường song hành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã được thông xe, giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông thành phố…
Sở GTVT TP.HCM và TP Thủ Đức đang phối hợp triển khai nhiều dự án phát triển hạ tầng giao thông cho khu đông TP.