Lynk & Co 06 2024 sẽ trở thành 'tân binh' phân khúc SUV cỡ B tại thị trường Việt Nam. Nhiều nguồn tin cho thấy mẫu xe này sẽ được giới thiệu chính thức vào tháng 6 tới đây.
Nguồn gốc thương hiệu MG ở Anh song đến nay vẫn gây nhiều tranh cãi, trong khi Volvo cũng thuộc tập đoàn Trung Quốc lại không gặp tình cảnh tương tự.
Việt Nam được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng đối với các hãng ô tô Trung Quốc nhờ vào dân số trẻ, nền kinh tế phát triển nhanh và tầng lớp trung lưu ngày càng tăng. Tuy nhiên, việc bán hàng tại thị trường này lại gặp nhiều thách thức do các yếu tố đặc thù.
Các mẫu xe điện đến từ Trung Quốc sắp ra mắt tại thị trường Việt chủ yếu là các mẫu xe gầm thấp, cỡ nhỏ. Một số mẫu nằm cùng phân khúc và cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF3.
Xe điện đang trỗi dậy mạnh mẽ và làm lay chuyển ngành công nghiệp ô tô truyền thống tại Việt Nam. Đối diện với thách thức này, các hãng xe xăng, dầu đang liên tục đổi mới và lên kế hoạch ra mắt các mẫu xe để giữ được thị phần trong cuộc cạnh tranh khốc liệt.
Geely Icon là một chiếc SUV nhỏ gọn do Geely sản xuất từ năm 2020, dựa trên nền tảng BMA và chiếc xe Butterfly sẽ là thành viên tiếp theo trong gia đình này.
Bước chân vào thị trường Việt Nam, ô tô Trung Quốc gặp nhiều thách thức.
Nhiều ngày qua, fans liên tục nhắc nhớ Lý Nhã Kỳ ở Liên hoan phim Cannes 2024 khi sự kiện đang diễn ra tại Pháp. Lý giải sự vắng mặt của mình, phía người đẹp cho biết lý do bận mở rộng hoạt động kinh doanh.
Với người dùng Việt Nam, chất lượng sản phẩm là điều kiện 'cần' trong khi vấn đề hậu mãi là điều kiện 'đủ' để quyết định mua một chiếc ô tô. Để đáp ứng được hai tiêu chí này thực tế không hề dễ dàng. Tuy nhiên, dù là một thương hiệu mới vào thị trường Việt, Lynk & Co đã cho thấy sự kỹ lưỡng trong việc chinh phục thị trường. Với kim chỉ nam để chinh phục khách hàng trong hoạt động bán hàng là phải đảm bảo chất lượng và chế độ hậu mãi, Lynk & Co được giới chuyên môn đánh giá cao trong sự kỹ lưỡng của mình.
Thông tin về việc dừng kế hoạch phân phối xe BYD vừa được công ty NEH - đứng sau bởi tập đoàn Tasco - bất ngờ công bố, khiến dư luận có phần hoang mang khi lịch ra mắt của thương hiệu ô tô Trung Quốc đã gần tới.
Thương hiệu ôtô Trung Quốc Lynk & Co đã mở đại lý chính hãng tại Việt Nam sẽ sớm cho ra mắt thị trường mẫu xe sedan của 01, có tên gọi Zero 2024 mới.
Hãng xe điện Trung Quốc sẽ hợp tác cùng các nhà phân phối khác để đảm bảo kế hoạch trình làng thị trường Việt Nam trong tháng 6.
Ô tô Trung Quốc bán rẻ quá bị chê về chất lượng, còn bán ngang giá hoặc đắt hơn các thương hiệu của Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ… thì chẳng ai mua.
Thương hiệu ôtô Lynk & Co đã chính thức ra mắt mẫu sedan hạng D mới mang tên 07 trong triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2024, dự đoán mẫu xe này sẽ sớm về Việt Nam canh tranh Toyota Camry và Honda Accord.
Trở lại lần đầu tiên kể từ năm 2018, Triển lãm Ô tô Bắc Kinh đã khai mạc vào tuần trước với số lượng xe điện và xe hybrid lớn nhất và đa dạng nhất trên hành tinh. Nhưng câu hỏi được đặt ra đó là sẽ có bao nhiêu chiếc sẽ đến được Mỹ?
Lượng xe nhập về từ Thái Lan và Indonesia trong quý I năm nay giảm, trong khi xe về từ Trung Quốc tăng cả về lượng và giá trị.
Theo thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan vừa công bố, nửa đầu tháng 4 cả nước nhập khẩu 6.504 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt gần 127 triệu USD.
Trong khi tổng kim ngạch giảm sâu thì các loại ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc lũy kế quý I/2024 lại bất ngờ ngược dòng tăng vọt so với cùng kỳ năm ngoái.
Mục tiêu thận trọng nhưng quyết tâm cao, Savico đặt mục tiêu doanh thu năm nay gần 1 tỷ USD, lợi nhuận gấp ba lần.
Haval Jolion, Tank 300, BYD Atto 3, MG7, Wuling Bingo... là những mẫu ôtô Trung Quốc dự kiến sẽ có màn 'chào sân' Việt Nam ngay trong năm 2024.
Tập đoàn ô tô Chery của Trung Quốc và Geleximco đã chính thức 'bắt tay' hợp tác làm ô tô tại Việt Nam. Hai mẫu xe đầu tiên là Omoda E5 và Jaecoo 7 hyrbid nhập khẩu từ Indonesia sẽ sớm trình làng Việt Nam trong quý 3-4 năm nay.
Một nghiên cứu gần đây của hãng tư vấn toàn cầu PwC dự kiến đến năm 2025 sẽ có tới 800.000 ôtô do Trung Quốc sản xuất có thể được bán ở châu Âu.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam ngày càng nhiều nhưng người tiêu dùng vẫn còn e ngại với lịch sử 'đem con bỏ chợ' của các hãng xe này.
Chuyển đổi năng lượng xanh đang là xu thế tất yếu của thế giới nhằm thích ứng với biến đổi khí hậu và hướng đến phát triển bền vững. Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2050 sẽ đưa mức phát thải ròng khí nhà kính bằng 0, lý tưởng là các phương tiện giao thông đều sử dụng năng lượng xanh. Với Việt Nam, giao thông xanh cũng là yêu cầu cấp thiết để xây dựng đô thị xanh và đô thị thông minh.
Bước sang năm 2024, trong bối cảnh tình hình kinh tế bắt đầu cho thấy những tín hiệu tích cực trở lại. Nhiều chuyên gia trong ngành dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm tìm lại đà tăng trưởng trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, những diễn biến và các con số thống kê trong thời gian qua dường như cho thấy những khó khăn của toàn thị trường khó có thể giải quyết được trong vài tháng tới.
Đây là một khởi đầu mạnh mẽ trong năm đối với thị trường xe điện (EV) toàn cầu, được hỗ trợ bởi nhu cầu plug-in hybrid (PHEV) tăng vọt.
Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang bắt đầu trang bị máy bay không người lái cho thế hệ sản phẩm mới nhất. Ý tưởng này từng xuất hiện trên dòng xe mẫu của Renault vào năm 2014.