Bộ Giao thông vận tải (GIVT) nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Tiền Giang do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 48/BDN ngày 24-1-2024, nội dung kiến nghị như sau: 'Cử tri phản ánh tuyến Quốc lộ 1 đoạn đường từ đầu tỉnh lộ 663 đến cầu Thông Lưu (chợ Cầu Xéo) vào những ngày trời mưa nước ngập tràn ra gần giữa lộ, gây mất an toàn giao thông và gây nguy hiểm đến tính mạng của người tham gia giao thông, nhất là các em bọc sinh. Đề nghị sớm khắc phục đoạn đường này và tất cả các điểm bị ngập nước trên Quốc lộ 1 đoạn qua huyện Cái Bè nhằm tạo điều kiện cho người dân tham gia giao thông đảm bảo an toàn...'Trước tiên, Bộ GTVT trân trọng cảm ơn cử tri và Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Tiền Giang đã quan tâm, góp ý đối với công tác quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Tiền Giang nhằm giúp công tác quản lý nhà nước của Bộ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu của xã hội và người dân. Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ GTVT xin trả lời như sau:Đoạn tuyến Quốc lộ 1 từ Km1987+560-Km2014+000, tỉnh Tiền Giang qua địa bàn huyện Cái Bè được đầu tư theo hình thức BOT do Doanh nghiệp dự án (DNDA) là Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang quản lý, bảo trì theo hợp đồng BOT ký kết với Bộ GTVT.Hiện trạng tình hình thoát nước khu vực: Vị trí đoạn từ đầu tỉnh lộ đường tỉnh 863 đến cầu Thông Lưu (chợ Cầu Xéo) đã có rãnh dọc thoát nước từ Km2008+100 - Km2008+530, cửa xả rãnh dọc tại Km2008+530 (P) đã bị các hộ dân xây dựng bịt kín, không có lối thoát nước.
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về tình hình thực hiện dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT.
Bộ GTVT đánh giá các đơn vị Tập đoàn Cienco4, Công ty Thái Yên, Công ty Thái Sơn đã nỗ lực, kịp thời hỗ trợ các đơn vị thi công khác tại dự án Diễn Châu – Bãi Vọt trong thời gian qua.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) đang trong những ngày nước rút về đích là minh chứng hiệu quả chủ trương xã hội hóa đầu tư cao tốc.
Bộ GTVT đã nghiêm khắc phê bình Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng đã không quyết liệt chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh các hạng mục quan trọng, làm chậm tiến độ dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
HHV vừa quyết định tham gia thực hiện dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư 14.300 tỷ đồng dưới nhiều hình thức đầu tư.
Chiều 14/10, UBND tỉnh Nghệ An cùng các đơn vị thi công thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt tổ chức lễ thông hầm Thần Vũ. Đây là hạng mục phức tạp, khó khăn nhất trên toàn tuyến thi công và sau 15 tháng thi công, hầm đã chính thức được 'ấn nút' thông.
Hầm Thần Vũ dài 1,3km nối liền 2 huyện Diễn Châu và Nghi Lộc (Nghệ An) được thông chiều 14/10. Đây là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất trong các hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc - Nam.
Việc triển khai thi công đã đi quá nửa hành trình, song, tiến độ dự án Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn chưa bám đuổi được kế hoạch đề ra.
Ngày 03/7, Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả tổ chức thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đánh dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ, tiến tới đưa toàn dự án hoàn thành trước 30/4/2024.
Lúc 13h30 ngày 3/7, hầm xuyên Núi Vung (Ninh Thuận), công trình quy mô lớn và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 được khánh thành.
Sơ suất của thợ vận hành cẩu vì thao tác không nhịp nhàng, cộng thêm thời điểm thi công nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời cao trên 40°C, dẫn tới va chạm giữa phiến dầm đang gác cuối cùng.