Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội khuyến cáo các tổ chức, cá nhân chủ động rà soát thời hạn kiểm định và thực hiện sớm việc đăng kiểm xe cơ giới, tránh để xảy ra tình trạng ùn tắc.
Theo Sở GTVT TP Hà Nội, dự báo trong thời gian sắp tới, các cơ quan tiến hành tố tụng đưa những vụ án liên quan đến đăng kiểm ra xét xử, có thể xuất hiện nguy cơ ùn tắc tại nhiều trung tâm đăng kiểm.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa đưa ra phương án tháo gỡ khó khăn trong việc trông giữ phương tiện, phục vụ người dân tại Bệnh viện K Tân Triều.
Hệ thống giao thông thông minh là xu hướng chung của tất cả đô thị trên thế giới. Hệ thống này sẽ góp phần tăng khả năng di chuyển thông minh, giảm thiểu ùn tắc mang lại nhiều lợi ích cho cộng đồng và doanh nghiệp…
Hà Nội tìm phương án tháo gỡ khó khăn trong việc trông giữ phương tiện, phục vụ người dân tại khu vực Bệnh viện K cơ sở Tân Triều.
Sở GTVT Hà Nội đã đưa ra phương án tháo gỡ khó khăn trong việc trông giữ phương tiện, phục vụ người dân tại khu vực Bệnh viện K3, để UBND TP Hà Nội xem xét, quyết định.
Sở GTVT Hà Nội dự kiến trên địa bàn có thể xuất hiện 30 điểm úng ngập trong năm 2024.
Sở Giao thông vận tải Tp.Hà Nội vừa có đề xuất xây dựng 3 hầm chui với tổng mức đầu tư gần 4.500 tỷ đồng.
Ngày 27/5, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong một vài năm gần đây, do biến đổi khí hậu xuất hiện các hiện tượng thời tiết cực đoan, lốc xoáy, mưa dông, gió rật mạnh và mưa đá xảy ra trên địa bàn thành phố Hà Nội gây ra thiệt hại khó lường, nguy hiểm cho người, tài sản cũng như đời sống, sản xuất của nhân dân.
Tỉnh lộ 35, đoạn hư hỏng nặng thuộc xóm 6, thôn Hoa Sơn, (xã Nam Sơn, huyện Sóc Sơn, TP. Hà Nội) vẫn chưa được sửa chữa dù đơn vị chủ quản đã hứa có biện pháp khắc phục từ tháng 11/2023.
Quốc lộ 21A và Quốc lộ 21B với tổng chiều dài khoảng 35km sắp được chi hơn 21.000 tỷ đồng mở rộng giúp giảm ùn tắc.
Sở GTVT Hà Nội vừa ban hành kế hoạch phòng, chống thiên tai, phương án ứng phó với các loại hình thiên tai và tìm kiếm cứu nạn năm 2024.
Trước thông tin về việc Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) có mức lợi nhuận hơn 13 tỷ đồng trong năm 2023, trong khi đó hơn 80% chi phí hoạt động của Hanoi Metro thành phố phải trợ giá, Cty Hanoi Metro vừa có báo cáo sự việc với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội.
Đường Vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 là 2 công trình mới được đưa vào hoạt động với hạ tầng được xây dựng hiện đại nhưng lại thường xuyên ngập úng do mưa lớn.
Tổng doanh thu của tuyến Cát Linh - Hà Đông năm 2023 đạt 515 tỷ đồng; cơ cấu doanh thu bao gồm 74,03 tỷ đồng doanh thu từ bán vé và 414,2 tỷ đồng từ trợ giá.
Sau khi Tiền Phong có bài phản ánh về tình trạng xe khách tái diễn hàng dài diễu phố đón trả khách tại cửa ngõ phía Nam, Công an quận Hoàng Mai vừa tổ chức họp liên ngành và lập 3 tổ công tác chuyên biệt để 'dẹp' tình trạng trên.
Lãnh đạo Metro Hà Nội cho biết, năm 2023, tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển được 10.809.625 lượt hành khách, tăng 31,7% so với năm 2022, lợi nhuận sau thuế đạt 13,1 tỷ đồng, tương đương 3,7% doanh thu, gần đạt mục tiêu đề ra (4,5%).
Mới đây Sở GTVT Hà Nội đề nghị Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội làm rõ về khoản lợi nhuận sau thuế 13,1 tỷ đồng của tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông trong năm 2023.
Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, tỷ lệ lãi định mức được duyệt theo đơn giá tạm thời để đặt hàng của tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông là 4,5%. Tuy nhiên, năm 2023, Công ty mới đạt lợi nhuận 3,7%.
Quốc lộ 21B, đoạn nút giao đường tỉnh 424 đến hết địa phận huyện Ứng Hòa dự kiến nâng cấp lên 35m, có mức đầu tư 2.300 tỉ đồng, giúp kết nối kinh tế -xã hội trục phía Nam Hà Nội trong thời gian tới.
Tại Thủ đô, theo quy hoạch được duyệt, Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8 km.
Thời gian qua, công tác tuyên truyền, phổ biến kiến thức pháp luật bảo đảm an toàn giao thông học đường luôn được các cấp, ngành, địa phương trên địa bàn Hà Nội quan tâm, thực hiện bằng nhiều hình thức đa dạng. Thực tế cho thấy, dù thể hiện bằng những hình thức khác nhau nhưng hiện có không ít các mô hình tuyên truyền hay và hiệu quả, góp phần giúp học sinh nâng cao ý thức bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời, xây dựng văn hóa giao thông trong học đường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam và Sở GTVT Hà Nội vừa thống kê, cho biết, từ tháng 5 đến tháng 7 năm nay sẽ là cao điểm của đăng kiểm tại Hà Nội với khoảng hơn 270 nghìn ô tô đến hạn đăng kiểm. Tuy nhiên công suất các Trung tâm đăng kiểm (TTĐK) Hà Nội hiện nay chỉ đáp ứng khoảng 70% số này, còn lại (khoảng 6,7 vạn xe) chưa biết đăng kiểm ở đâu.
Đánh giá ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn đang là vấn đề bức xúc, tuy nhiên các chuyên gia cho rằng, cấm xe máy không phải là giải pháp duy nhất mà cần có các giải pháp đồng bộ, toàn diện hơn.
Dự án cầu Vĩnh Tuy - Giai đoạn 2 vừa được Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội thông qua quyết định bàn giao về Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội quản lý.
UBND TP Hà Nội đã có quyết định giao Sở GTVT tiếp nhận, quản lý cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2.
UBND TP Hà Nội vừa ký quyết định về việc giao hạ tầng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2) về Sở GTVT TP.
Sau khi tiếp nhận công trình cầu Vĩnh Tuy 2, Sở GTVT Hà Nội có trách nhiệm quản lý, khai thác, bảo trì công trình theo quy định.
Sở GTVT đã báo cáo UBND TP Hà Nội về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21A, 21B và xây dựng đường Tây Thăng Long. Đây là 3 tuyến đường rất quan trọng với khu vực phía Tây và Tây Nam của Thủ đô.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký quyết định giao tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - Giai đoạn 2 về Sở GTVT Hà Nội quản lý.
Sau khi được bàn giao, Sở GTVT Hà Nội có trách nhiệm quản lý, khai thác, bảo trì cầu Vĩnh Tuy 2 theo quy định (không được để ngập mặt cầu do tắc cống thoát nước như thời gian qua).
UBND thành phố Hà Nội vừa ký quyết định về việc giao hạ tầng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (Vĩnh Tuy 2) về Sở GTVT. UBND thành phố Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư cần thực hiện sớm việc này để cầu Vĩnh Tuy được quản lý, duy tu, bảo dưỡng đúng quy định.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu Dự án mở rộng đường Láng lên 53,5m, trong đó cân nhắc phương án bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm trên dải phân cách, nhằm giữ gìn vẻ đẹp tự nhiên và nét đặc trưng của đường Láng.
Lượng rác thải quá lớn, không kịp thời được vệ sinh, ảnh hưởng đến hạng mục thu thoát nước là nguyên nhân chính khiến cầu Vĩnh Tuy 2 liên tục bị ngập sau mưa lớn.
Sau công tác kiểm tra, xác định nguyên nhân vì sao cầu Vĩnh Tuy liên tục ngập úng, Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông Hà Nội cho biết, dù đã dọn dẹp, tuy nhiên rác thải nhiều, chưa kịp khơi thông khiến cầu bị ngập úng.
Sau khi UBND thành phố và Sở GTVT Hà Nội có yêu cầu làm rõ nguyên nhân, giải pháp xử lý tình trạng ngập trên mặt cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2), sáng 21/5 chủ đầu tư đã có báo cáo thành phố và xác định rõ được nguyên nhân, trách nhiệm đơn vị có liên quan.
Theo nghiên cứu ban đầu đối với dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, Sở GTVT Hà Nội sẽ ưu tiên bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm nằm trên dải phân cách.
Đều do thành phố Hà Nội đầu tư và quản lý, tuy nhiên hiện cầu Vĩnh Tuy chỉ có một bên cầu được dọn rác, duy tu; một bên cầu còn lại không có đơn vị làm công việc này. Hệ quả là cầu bị ngập thành sông trong tuần qua. Ngày 20/5, đại diện chủ đầu tư đã lên tiếng về việc này.
Trước tình trạng có nhiều lái xe buýt chở khách vi phạm giao thông, lái xe ẩu, dừng đỗ không đúng quy định, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (HPTC - Sở GTVT Hà Nội) vừa có biên bản xử lý và đề nghị chấn chỉnh tình trạng này.
Trước tình trạng có nhiều lái xe buýt chở khách trên các tuyến vận tải công cộng Hà Nội chạy ẩu, vi phạm giao thông trên đường, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (HPTC - Sở GTVT Hà Nội) vừa có biên bản xử lý và đề nghị chấn chỉnh tình trạng này.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị làm rõ thông tin tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có lãi tăng vọt.
Trước thông tin tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông báo cáo năm thứ 2 liên tiếp có lãi, riêng năm 2024 vừa qua lãi đến 13 tỷ đồng. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị làm rõ thông tin trên.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong những ngày gần đây, các cơ quan thông tấn, báo chí đăng bài viết, phản ánh thông tin liên quan đến kết quả thực hiện năm 2023 của Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị Hà Nội (đơn vị vận hành tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông) có lãi tăng vọt.
Dự án mở rộng đường Vành đai 2 cả trên cao và dưới thấp (đường Láng) dự kiến cần tới 21.000 tỷ đồng đầu tư, trong đó gần 17.000 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng (GPMB).
Sự thật về 50 nhóm 'Gái Gọi, Checker' trên MXH; Thang máy rơi tự do, 7 người bị thương… là những tin đáng chú ý trong 24h qua.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vừa được báo cáo năm thứ 2 có lãi liên tiếp, riêng năm 2024 vừa qua lãi đến 13 tỷ đồng. Với lý do, hơn 80% nguồn chi thu của dự án đang phải trợ giá, Sở GTVT Hà Nội vừa yêu cầu làm rõ thông tin trên.
Chỉ chưa đầy một năm đi vào hoạt động, cầu Vĩnh Tuy đã thường xuyên xảy ra tình trạng ngập úng. Theo ghi nhận, tại khu vực rãnh thoát nước của cây cầu này bị bịt kín bởi rác thải.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị làm rõ thông tin tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông có lãi tăng vọt.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị làm rõ thông tin tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có lãi tăng vọt.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị làm rõ thông tin tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có lãi tăng vọt.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản số 2816/SGTVT-KHTC yêu cầu các đơn vị làm rõ thông tin tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có lãi tăng vọt.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội yêu cầu các đơn vị tổ chức kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân và có giải pháp khắc phục ngay tình trạng cầu Vĩnh Tuy 2 bị ngập úng sau những trận mưa lớn.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị kiểm tra, xác định nguyên nhân và xử lý kịp thời các tồn tại liên quan đến việc thoát nước mặt cầu Vĩnh Tuy 2 thuộc dự án Đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy, giai đoạn 2.