Từ hạ tuần tháng 4, những cơn mưa đầu mùa đã làm dịu đi cái nắng nóng cực điểm của mùa khô Tây Nguyên. Những cánh rừng khộp thôi lá đỏ, thay vào đó là màu xanh biếc vĩnh cửu của đại ngàn.
Hành trình trao quà cho học sinh có hoàn cảnh khó khăn và khám phá những cung đường hùng vĩ của đoàn doanh nhân 2030 lần thứ 32 đã xuất phát.
Ngay từ những ngày đầu mới thành lập (tháng 6/1975), Đồn CANDVT Ia Kla (lúc đầu mang phiên hiệu 23, sau đổi thành 649), CANDVT Gia Lai (Đồn Biên phòng cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, BĐBP Gia Lai ngày nay) đã đương đầu với những khó khăn, thử thách. Vừa chiến đấu bảo vệ biên giới, vừa đấu tranh với các phần tử phản động, bảo vệ an ninh chính trị địa bàn. Vượt qua muôn vàn gian khổ, hy sinh, cán bộ, chiến sĩ (CB, CS) Đồn CANDVT Ia Kla càng chiến đấu càng trưởng thành và đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, giữ vững từng tấc đất thiêng liêng của Tổ quốc.
Lâu lắm rồi tôi mới có dịp lên công tác ở vùng biên giới Gia Lai. Điểm đến đầu tiên của đoàn công tác chúng tôi là CKQT Lệ Thanh, nơi có cột mốc biên giới 30 - biểu tượng mới của tình đoàn kết, gắn bó keo sơn giữa hai đất nước láng giềng Việt Nam - Campuchia. Không chỉ là cửa ngõ giao lưu hợp tác, ủng hộ, giúp đỡ lẫn nhau trên tất cả các lĩnh vực, nhất là về kinh tế, thương mại, đầu tư giữa hai tỉnh Gia Lai (Việt Nam) và Rattanakiri (Campuchia), cột mốc 30 còn là nơi ghi dấu chứng tích về tinh thần chiến đấu, hy sinh của cán bộ, chiến sĩ (CB, CS) Đồn Công an nhân dân vũ trang (CANDVT) Ia Kla - Đồn Biên phòng CKQT Lệ Thanh ngày nay.
Ra đời trong khói lửa chiến tranh, tuy gặp nhiều khó khăn, gian khổ, nhưng các thế hệ cán bộ, chiến sĩ (CB, CS) Công an nhân dân vũ trang (CANDVT) - BĐBP Đắk Lắk ngày nay luôn gắn bó với biên giới, không tiếc máu xương, sẵn sàng hi sinh để bảo vệ vững chắc từng tấc đất thiêng liêng của Tổ quốc. Điển hình là các đơn vị như Đồn Biên phòng Ea H'Leo và Đồn Biên phòng Sê Rê Pôk...
Là tuyến giao thông rất quan trọng ở vùng biên, dẫu gọi là quốc lộ nhưng thực ra, việc xóa đường đất chỉ mới hoàn thành chưa lâu.
Từ một tuyến đường chạy dọc rừng núi đường biên, QL14C qua Gia Lai đã được xóa đường đất, tạo tiền đề phát triển kinh tế vùng biên.
Những ngày này, trên biên giới của huyện Ea Súp, tỉnh Đắk Lắk mưa lũ vẫn đang tiếp diễn phức tạp, cùng với chính quyền địa phương và các lực lượng vũ trang trên địa bàn biên giới, BĐBP Đắk Lắk vẫn đang nỗ lực, tích cực triển khai hiệu quả nhất công tác phòng chống thiên tai, cứu hộ cứu nạn.
Chiều buông trên đỉnh Chư Mo Ray hùng vĩ. Vầng mặt trời vỡ trên những vạt cà phê chín đỏ. Đại ngàn đã ôm ấp, che chở cho những đứa con Gia rai, Ê đê, Ba na, Xơ đăng... của bà mẹ Tây Nguyên vĩ đại qua bao thăng trầm, tao loạn.
Bên cạnh đề nghị Chính phủ đầu tư cho vùng ĐBSCL, các đại biểu Quốc hội cảnh báo dịch Covid-19 còn hiện hữu, cần giảm tối đa chi thường xuyên và tiết kiệm hơn
Bày tỏ lo ngại với việc phát triển năng lượng mặt trời tràn lan ở địa phương, đại biểu Ksor H'Bơ Khăp chất vấn Bộ trưởng Công Thương về việc xử lý các tấm pin hết hạn.
Là tuyến đường huyết mạch, vành đai biên giới quốc gia nhưng Quốc lộ 14C (đoạn qua tỉnh Kon Tum) mới đầu tư xây dựng đã hư hỏng, chắp vá chằng chịt dù chưa hết thời gian bảo hành theo quy định.
Trong kháng chiến chống Mỹ, đường 14C nằm trong hệ thống đường Hồ Chí Minh huyền thoại. Nhân dân các dân tộc sinh sống trên cung đường này đã bảo vệ, che chở để những chuyến hàng từ miền Bắc chi viện cho chiến trường miền Nam được thông suốt. Ngày nay, họ tiếp tục viết nên những bản hùng ca trong việc chăm lo phát triển kinh tế và bảo vệ vững chắc phên giậu của Tổ quốc.
Nạn nhân thứ 6 (73 tuổi, trú tại huyện Trường Xuân, tỉnh Thanh Hóa), ca bị thương nặng nhất trong vụ tai nạn đã tử vong.
Dù đã được các bác sĩ tích cực điều trị nhưng nạn nhân đã không qua khỏi, nâng tổng số người chết trong vụ xe khách lao xuống vực lên 6 người.
Qua kiểm tra, 2 tài xế âm tính với ma túy và nồng độ cồn. Riêng phụ xe Trần Minh Tú (TP Thanh Hóa) dương tính với chất ma túy.
Chiều 11/7, Ủy ban ATGT Quốc gia đã tổ chức họp báo thông tin về vụ tai nạn khiến 5 người chết và 35 người bị thương xảy ra trên địa bàn huyện Sa Thầy, tỉnh Kon Tum.
Liên quan vụ tai nạn xe khách khiến 5 người chết ở Kon Tum, bước đầu cơ quan chức năng xác định phụ xe dương tính với ma túy.
Tài xế xe khách 36B-022.32 điều khiển xe đi sai lộ trình được cấp phép, bất chấp địa hình đèo dốc nguy hiểm, nhiều khúc cua gấp vẫn chạy với tốc độ 65km/h.
Mặc dù đoạn đường có nhiều đèo dốc nguy hiểm, nhiều khúc cua gấp nhưng tài xế xe khách 36B-022.32 vẫn chạy với tốc độ 65km/h.
Ông Khuất Việt Hùng mong muốn tỉnh Kon Tum và huyện Ngọc Hồi tiếp tục tạo điều kiện tốt nhất để cứu chữa cho các nạn nhân trong vụ tai nạn.
Xe khách khi gặp nạn không chạy theo tuyến đường đã đăng ký, trong khi kết quả kiểm tra cũng cho thấy phụ xe dương tính với chất ma túy.
Đến 10 giờ 30 phút sáng 11-7, vụ tai nạn giao thông tại khu vực đèo Ngọc Vin, trên Quốc lộ 14C thuộc địa phận xã Rờ Kơi, huyện Sa Thầy (Kon Tum) đã có thêm một nạn nhân tử vong, nâng tổng số người bị chết trong vụ việc này lên thành năm người. Tất cả các nạn nhân còn lại đều đã được lực lượng chức năng khẩn trương đưa đi cấp cứu.